1樓：開心地的春天
這個問題事關重大，畢竟我國的道路交通安全法中對於機動車和非機動車的規定不盡相同，所以明確身份關係到法律的適用問題。
根據我國《道路交通安全法》規定，「非機動車」是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
所以判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車執行安全技術條件》對於電動自行車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為摩托車。
所以按照法理來講，目前絕大多數電動車均屬輕便摩托車範疇，所以在定性上還是屬於機動車的。
但在實際執法過程中絕大多數均按照非機動車處理。
雖然法理如此，但是各地在具體執行過程中，絕大多數情況對於電動車都是按照非機動車的管理辦法來執行。嚴格意義上來說，目前道路上95%的電動車都是違規上路行駛，所以鑑於現實情況，筆者暫且以實際情況為準，按照非機動車的管理方法來進行說明。
之前由於電動車新國標遲遲未能出臺，再加上各路**和大v的輪番科普，電動車20km/h的速度限制可以說是深入人心，以至於很多不明真相的群眾誤以為，電動車的限速真的就是20km/h。
實際上，20km/h只是標準中對於電動自行車和輕便摩托車兩種交通工具的速度劃分，並非電動車實際道路上應該遵守的限速標準。按照我國《道路交通安全法》第三節第58條的描述，殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15km/h。
講真，15km/h的限速在現實中甚至連摩拜都幹不過，所以即便法規中有規定，但實際上很少有人知道並遵守這一規則。
過馬路走斑馬線，這恐怕是每一個接受過基礎教育的中國人都應該瞭解的事情，所以很多電動車使用者在過馬路時也會與行人在斑馬線上混行。
實際上，目前我國對於電動車的管理非常混亂，上述這些法律法規很多電動車使用者甚至是聞所未聞，而在各地的執法實踐中，也鮮有因為超速、違規載人載物、未按規定推行橫穿馬路等受到處罰的案例。
隨著電動車保有量的持續增長，模糊的身份定位、不具備可執行性的法律規定以及粗放式的執法管理都無法與電動車這樣一個擁有廣泛群眾基礎的交通工具向匹配，這也進一步造就了當下的交通亂象。
有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究，這是法治中國道路上我們需要恪守的準則。治理電動車亂象，我們首先要重新定義電動車，讓新國標儘快出臺，明確其身份，同時將現行法律法規中不具備可行性、與當前實際情況嚴重脫節的條款儘快修訂。
兼顧人民群眾實際需求和道路交通安全，之後廣大電動車駕駛員應主動了解、熟悉並遵守相關法律法規，執法部門通過科學手段真正做到執法必嚴違法必究，這些方面多管齊下，才能真正讓電動車走向健康發展的快車道。
2樓：母憐友新榮
通俗的說機動車就是有發動機的車，機動車速度比電動車快；第二個問題就看你自己的喜好了，喜歡哪個就買哪個
3樓：我是湯姆蘇
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
4樓：匿名使用者
電動車全名應該叫做電動助力自行車，屬於助力車的一種，從動力和速度都無法和機動車相比，只不過有些廠家為了利潤盲目生產大功率高速度的電摩，鑽國家空子。
5樓：匿名使用者
電動車是用電發動的 不屬於摩托車 這種不需要交各種稅費 只要不違章交警不會理你 摩托車和汽車屬於機動車是燒油的 要交各種稅費 交警經常查
6樓：
電動車是有電能帶動電機雲裝的，機動車是指有發動機提供動力的車倆，比如摩托車，三輪車，拖拉機，轎車，微型車，貨車等等
7樓：匿名使用者
電動車是不燒汽油的，只用電瓶的。有電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動汽車等；
機動車是用汽油的。
兩者只是消耗的能源部一樣，現在電動車國家沒有明確的標準，相對要自由一點，費用也是幾乎沒有。
8樓：178夢夢涵涵
.電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車是沒有排氣管的
燃油機動汽車以石油產品作為能源, 通過在內燃機中燃燒釋放出能量來產生動力, 並由變速器實現驅動控制; 而電動汽車採用蓄電池作能源, 由電動機來驅動並配以調速器進行速度控制。兩者的最大區別在於動力系統和能源**系統。最主要的改動是將燃油汽車的內燃機與油箱用匹配的蓄電池、電動機、調速器及相關裝置來代替。
這些就是電動車和機動車的基本區別
電動車與電瓶車有什麼區別
9樓：銳濟羊舌鈞
電動車的電池容量小，電壓小，而電瓶車得電瓶大電壓大，騎得的時間長，拉的東西多。
10樓：馮雪琴無拘無束
電動自抄行車和電動車有何區別他們之間最大、最直觀的區別是， 電動車不具備而電動自行車具備腳踏騎行功能。電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。 電動車是指以電力驅動、不具備腳踏騎行功能的兩輪或者三輪道路車輛。
消費者在購買時，要核對一下電動自行車的電機號、車架號、型號和顏色是否與合格證統一。電動車已不能辦理上牌，公安交警部門在全市的各個車管分所都設定了專門的視窗，負責辦理電動自行車的註冊登記和上牌工作。 電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
電動車是機動車嗎，法規上是怎麼判定的？
11樓：群星獨者
判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
根據我國《道路交通安全法》規定，「非機動車」是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。所以判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車執行安全技術條件》對於電動自行車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為摩托車。
可以結合事故電動車的情況進行判定是否屬於機動車。同時打官司要準備的東西有許多，例如：證明所開的車不是機動車等等，建議委託律師。能否打贏需要看法院的權責劃分。
擴充套件資料
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2023年5月17日，電動自行車新國標公佈，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400w、蓄電池標稱電壓不超過48v。
《電動自行車通用技術條件》適用於以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。本標準的技術內容包括整車的主要技術效能要求、整車安全要求、整車裝配要求、整車外觀要求、整車道路行駛要求和說明書的要求。
12樓：柔情西瓜啊
1、電動自行車是否屬於機動車需要按情況來區別。
2、判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
3、電動自行車發生交通事故就會嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》被追究責任。首先按照國家標準判定其為機動車：一看有無腳蹬，二看時速，三看重量。後兩者有專門機構鑑定。
擴充套件資料
政策解析
1、2023年1月1日起將實施《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》。這個標準只要推行，意味著消費者手中的大多數電動自行車，搖身一變就成了電動摩托車，只有過了上牌照、考駕照、買保險等幾道大關後，才能合法上路。
2、(根據【中華人民共和國家標準《電動自行車通用技術條件》（elect ricbicycles - generaltechnicalrequirements）（國家標準gb17761－1999）】，電動自行車必須遵守這個標準，否則屬於不合格電動自行車。超出這個標準的應該符合《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》【簡稱新國標】)
3、電動車新標準一經透露，立刻引來**和民眾的廣泛熱議，原因簡單，超標電動自行車這個群體實在龐大。據統計，國內電動自行車的數量如今已超過1億輛。據業內人士估計，符合電動自行車標準的可能不超過20%。
4、新國標這個標準只要出臺，等於給數千萬民眾的交通出了一道難題，或選擇合格但速度慢的電動自行車，或選擇合格的電動摩托車上機動車道，或改變這種環保的出行方式，再就是繼續不管國家標準，我行我素，反正法不責眾。
5、城市交通最嚴重的問題，其實是機動車擁堵問題。國家已經有比較完善的道路交通安全法規，其中規定非機動車應該走非機動車道，同時規定非機動車道限速15公里，一旦給電動車制定了較低的技術標準，等於把本來在慢車道行駛的電動自行車，大部分都趕上了本已不堪負重的機動車道，其中還絕大部分屬於不合格車輛，只會給城市交通亂上添亂，造成更大交通隱患。
13樓：異客
電動車到底是機動車還是非機動車？
老國標於2023年頒佈，符合國標的電動車為非機動車。但本該在2023年重新整理的電動車國標，由於分歧未能成功，大約在2023年左右，被突破，甚至於整個市場找不到符合老國標的電動車，幾乎全是「超標」車，那這個算不算機動車呢？各地不一樣，超標車很難說是機動車還是非機動車，看各地政策了。
2023年4月，電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車的新國標相繼執行。明確規定，電動自行車是非機動車，走非機動車道，電動輕便摩托車和電動摩托車走機動車道，且需要駕照，都需要上牌（具體看下圖）。
一般是上一個臨時牌照，留下3-5年時間自然過渡，比如綠源所在的浙江金華，就是可以到2023年，對於這個車的認定，也不明確。還是看各地政策了。
所以，如果是新國標的電動車，就很容易認定，如果不是，就看當地政策了。但總的來說，電動車還是要上牌的，不能酒駕的，轉彎還是應該讓直行。
以上由綠源胖編回答，希望能夠對你有幫助。
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