1樓：山東華力機電的
發電機電壓過低的常見原因有哪些？
【解答】（1）原因：原動機轉速太低。
處理：調整原動機轉速至額定值。
（2）原因：勵磁迴路電阻過大。
處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
（3）原因，勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。
處理：將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
（4）原因：有部分整流二極體被擊穿。
處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
（5）原因：定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。
處理：檢查故障，予以清除。
（6）原因：電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。
處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
發電機電壓過高的常見原因有哪些？如何處理？
（1）原因：轉速過高。
處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
（2）原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。
處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
（3）原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。
處理：找出短路點，予以消除。
（4）原因：發電機事故飛車。
處理：緊急停機進行事故處理。
2樓：華全動力集團
1、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
2、勵磁迴路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、有部分整流二極體被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
參考資料：http://www.huaquangroup.cn
3樓：匿名使用者
發電機的電壓調節器可能壞了
550kw的發電機額定電流是多少？
4樓：虹先生
根據三相電公式 p=1.732*u*i*功率因數 （此公式即適用於三相交流發電機，也適用於3相交流電動機）
i=p/(1.732*400*功率因數）=550000/(1.732*400*0.
8)=992.35a (根號3=1.732 電壓u=400v 功率因數=0.
8）算完收工 電流:992.35a
5樓：
功率和電壓；電流的計算公式是：p(功率)等於u（電壓）乘以i（電流），那麼電流就等於功率除以電壓，你可以根據你自己發電機的電壓（不知道你的發電機的電壓是多少伏的）算一下它的電流的，如果是電壓是220伏，電流應該是2500安培！希望可以幫到你奧！
6樓：三江南流
對於三相交流發電機：
ip(a) = 550000(w) / up (v) /1.732對於單相交流發電機和直流發電機：
ip(a) = 550000(w) / up(v)up 是發電機輸出電壓（有效值）。ip 就是發電機額定電流。
柴油發電機組輸出電壓過低是什麼原因
1 原動機轉速太低。調整原動機轉速至額定值。2 勵磁迴路電阻過大。減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等 3 勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。4 有部分整流二極體被擊穿。檢查 更換被擊穿的二極體...
柴油發電機電壓過高會怎麼樣，柴油發電機組電壓過高有哪些危害？
水行雲天1號 發電機電壓過高的後果 發電機正常工作時電壓一般在13.8v 14.5v，隨車型不同而有所不同。一旦發電機調節器失去控制或檢測電壓線路不正常 會使發電機發電電壓過高 速越高電壓就越高 電壓不是很高的情況下會出現發電機過熱，電瓶發燒，燈泡燒燬，充電主線路燒壞。嚴重時電瓶會充脹，炸掉甚至報廢...
汽車發電機電壓過高有什麼辦法可以解決
發電機電壓過高的處理方法是 1 降低原動機轉速 2 減少氣隙 3 檢查變阻器 4 應隨著注意電流表勿使其超過額定值，並注意負載的功率因數是否太低，以免使磁場線圈過熱 5 更換磁場線圈 6 拆換已短路的線圈 7 將電機內部吹乾淨 軸承過熱 8 更換軸承 9 用煤油清洗軸承換油，加油工具要保持清潔 10...