1樓：匿名使用者
1、原動機轉速太低。調整原動機轉速至額定值。
2、勵磁迴路電阻過大。減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等
3、勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、有部分整流二極體被擊穿。檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力
柴油發電機輸出電壓過高的原因：
1、轉速過高；
2、勵磁裝置時電抗器的氣隙調整過大；
3、磁場變阻器開路；
4、主付繞組相序或附加繞組頭尾接錯；
5、電刷有火花；電機過熱：過載；磁場線圈短路；電樞線圈短路；通風道阻塞；軸承磨損過度；
6、潤滑油規格不符，裝得太多，油內有雜質；機組對接中心不直。
2樓：咽偵豁彬挑
柴油發電機組電壓過低主要由六大方面的原因造成：(僅供參考：亞南(yanan)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
1、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
2、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
3、勵磁迴路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
4、有部分整流二極體被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
3樓：山東恆奧能源
柴油發電機組電壓過低主要由六大方面的原因造成：
1、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
2、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
3、勵磁迴路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
4、有部分整流二極體被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
柴油發電機輸出電壓過高是什麼原因？
4樓：華全動力集團
1、轉速過高。
2、分流電抗器鐵芯氣隙過大。
3、磁場變阻器短路；調壓失靈。
4、發電機事故飛車。
柴油發電機輸出電壓過高的解決方法：
1、減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
2、改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
3、找出短路點，予以消除。
4、緊急停機進行事故處理。
5樓：匿名使用者
發電機勵磁調節器有問題了，或者是輸入的測量電壓缺相了？
6樓：一光年一
轉速過高，，現在多少轉？？應該在3000左右
柴油發電機組輸出電壓過低是什麼原因
7樓：華全動力集團
柴油發電機組電壓過低主要由六大方面的原因造成：
1、勵磁機電回刷不在答中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
2、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
3、勵磁迴路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
4、有部分整流二極體被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
8樓：亞南電機集團
亞南電機集團
提示：柴油發電機組電壓過高的原因及回處理方法：
1.原因：轉速過高。答處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
3.原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。
4.原因：發電機事故飛車。處理：緊急停機進行事故處理。
處理辦法：
1、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
2、勵磁迴路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、有部分整流二極體被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
康明斯發電機組、柴油發電機組廠家、康明斯柴油發電機組。
柴油發電機組輸出電壓過低是什麼原因
9樓：最愛彩虹糖
1、勵磁機電刷不在中性線位置；
2、原動機轉速太低；
3、勵磁迴路電阻過大；
4、有專部分屬整流二極體被擊穿；
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障；
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良；
7、柴油機進油不足；
8、柴油濾芯堵塞；
9、柴油機氣門關閉不嚴；
10、柴油機噴油嘴霧化不良；
11、柴油機噴油泵故障；
12、柴油機活塞環和缸套磨損。
擴充套件資料由於勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低於電網電壓，送不出額定無功功率，應採取下列措施：
（1）在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端並聯數千歐、10w的電阻。
（3）減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
10樓：匿名使用者
柴油抄發電機組電襲
壓過高的原因及處理方法：
1.原因：轉速過高。處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
3.原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。
4.原因：發電機事故飛車。處理：緊急停機進行事故處理。
處理辦法：
1、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
2、勵磁迴路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、有部分整流二極體被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
康明斯發電機組、柴油發電機組廠家、康明斯柴油發電機組。
11樓：華全動力集團
柴油發電機組電壓過低主要由六大方面的原因造成：
1、勵磁機電刷不在中性線版位置，處
權理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
2、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
3、勵磁迴路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
4、有部分整流二極體被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
12樓：匿名使用者
原因比較多，1、氣缸磨損比較厲害 2、內部或外部線纜破損 等等，建議直接去找客服，可能是發電機組質量不過關
13樓：匿名使用者
發電機組,勵磁正常,可輸電壓過低,340v左右,,我以為是勵磁繞組線圈出了問題
14樓：匿名使用者
你好，在這上面你描述的太少了，方便的話，我們在**裡面溝通一下，希望能幫助到你！我帳號就是我**
15樓：匿名使用者
我怎麼感覺是華東公司自己的人問呢
柴油發電機電壓過高會怎麼樣，柴油發電機組電壓過高有哪些危害？
水行雲天1號 發電機電壓過高的後果 發電機正常工作時電壓一般在13.8v 14.5v，隨車型不同而有所不同。一旦發電機調節器失去控制或檢測電壓線路不正常 會使發電機發電電壓過高 速越高電壓就越高 電壓不是很高的情況下會出現發電機過熱，電瓶發燒，燈泡燒燬，充電主線路燒壞。嚴重時電瓶會充脹，炸掉甚至報廢...
柴油發電機組有什麼牌子，柴油發電機組有哪些牌子？
發電機組品牌有很多，像亞南柴油發電機組 效能穩定 油耗低，應用於公共事業 教育事業 電子科技 工程建設 工礦企業 畜牧養殖 通訊 沼氣工程 等行業。不同行業不同工作需要的發電機組功率 效能等不同。因此使用者選擇的機組品牌也就不同。使用者在選擇發電機組的時候不僅要關注機組品牌。還要注意機組配置 功率大...
柴油發電機組確磁性怎麼，怎樣給柴油發電機組充磁。請詳細一點
康姆勒發電機 柴油發電機不發電的原因 1 停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。2 發電機的磁極失去磁性。3 勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。4 勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。5 勵磁繞組接線錯誤，極性相反。...