1樓：鄭慧東律師
因為美國人對車子的態度和中國人對車子的態度不一樣，車子在美國只是一個交通工具而已，好車破車也是照樣的開，中國人把車子當成是他家庭財產的很大的一部分。
2樓：十三格格殿下好
因為在美國，稅額是很高的，而且對於很多美國人來說，車就是代步工具，能開就行。
3樓：加油幹哦
在美國人的眼裡車只是交通工具沒有太大的要求，而且車破也只能是表面看到的，汽車最重要的東西是三大件，不是外觀。
4樓：啊尼瑪的故事
美國人把車當孫子，咱們把車當成爹。
5樓：小阮
在美國，由於人們喜歡這些舊車的一些經典設計，因此2023年代和2023年代的許多舊車仍在街上。此外，美國已經度過了豪華車成為身份象徵的時代，並且更加關注車輛的實用性，可靠性和效能。另外，許多人居住在遠離市區的地方，需要車輛出行，所以許多美國家庭擁有數輛汽車。
因此，如果您想購買一些汽車，根據您自己的經濟狀況，二手車是最合適的選擇。
此外，美國擁有完整的二手車的市場，而且消費者的權益可以受到良好的保護，這一點非常重要。在美國，二手交易量甚至比新車還高，這表明其二手車市場非常受歡迎。相比之下，儘管國內二手車市場比以前好得多，但二手車市場中的水仍然相對較深。
另外，消費觀念上的差異也是差異之一。
除此之外，在美國如果汽車有問題，可以在家中解決，另外就是美國人口和土地關係上有一定優勢，因此美國很多人幾乎都有自己的車庫。通常情況下，他們還可以修理自己的汽車，汽車使用一到二十年也很普遍。
最後一點是，如果汽車發展到一定水平，那麼汽車的價值就不會太高，但是我國有很多人會認為汽車是他們財富的象徵，但是因此對他們而言，汽車只是一種簡單的工具。總的來說不同的消費觀念，二手車市場的成熟度和其他因素造成了這種情況。
6樓：尹朶月
因為他們都不是太有錢的人，他們都屬於那種小資產階級，不是說非要。那種大老闆。
7樓：三熙
我覺得因為美國人對汽車的觀念並不強，認為只是需要一個代步工具。
8樓：曉淡
因為他們都是買一輛車可以開好久，有的甚至是上世紀的車修一修繼續開。
9樓：闞曼筠
雖然他們買車便宜，但是他們別的費用開銷很大，所以多數人開的車都很破。
10樓：匿名使用者
因為這些人不太講究自己的車是不是很破，所以就像看起來很厚，也沒有想換新的慾望。
11樓：以心
美國人買房也都是一套別墅一個院子的買，開的車能跑就好了攀比心沒有中國那麼嚴重。
12樓：居琪
美國買車確實便宜，但是他們對車都有特殊的情感，不願意輕易換車。
在美國買車便宜，可為什麼美國人開的車卻很破？
13樓：走位哎走位
說起美國生活，很多人首先想起來的就是帶小院子的別墅和停在外面的敞篷跑車，這應該是以前美國電影帶給我們最直觀的感受。但是如果現在仔細觀察美國街上行駛的汽車，就會發現老美們開的車都那麼普通，普通得讓我們無
說起美國生活，很多人首先想起來的就是帶小院子的別墅和停在外面的敞篷跑車，這應該是以前美國電影帶給我們最直觀的感受。但是如果現在仔細觀察美國街上行駛的汽車，就會發現老美們開的車都那麼普通，普通得讓我們無法與別墅敞篷車的生活聯絡到一起。為什麼工資高、車價便宜，卻不是滿街豪車？
美國人的收入是多少？
目前美國的人均年收入約為5萬美元（人民幣331900元）。中國以經濟最發達的北京為例，2023年北京的人均年收入為82872元人民幣，拋開物價差異不談，目前美國人均年收入是北京人均年收入的四倍還要多，要知道北京是中國人均年收入最高的城市。簡言之如果中美汽車售價相同的話，美國人買車經濟壓力僅僅是中國人的四分之一（你車的售價乘四是什麼車？
）美國是車輪上的國家，其實美國在2023年以後就不再是全球第一大汽車市場（被中國超過了），但是美國仍然是世界第一汽車大國。為什麼這麼說呢？因為從2023年開始，美國車的數量就超過了駕照持有人的數量。
根據美國聯邦高速公路管理局和全美汽車經銷商協會的雙重資料來看，美國目前有2.53億輛車。這是什麼概念？
如果每輛車能裝5個人，那麼可以把整個印度和韓國的人都裝到美國的車裡，外加3千萬噸泡菜放到後備箱。
為什麼多數美國家庭的車都很一般？
修車成本高
首先不要忽略一個點，很多豪華品牌如賓士、寶馬，也是美國人的夢想座駕。再拋開售價來說，美國的汽車維修費用比較貴，買車不是問題，而修車才是問題，如果經常跑去修車所用的花銷，差不多能再買一臺了，這也是為什麼雷克薩斯在美國賣的好的原因。買車買的起，修車修不起是困擾美國人的一個問題。
人工、技術、時間對於美國人來說都很值錢的，所以買個豪華車的維修保養**遠遠超過普通車型的費用，為了生活不會「打腫臉充胖子」的
汽車不是炫富的工具
汽車在美國發展得比較早，美國是汽車的故鄉，美國人對汽車理解並不是炫富的工具而是交通工具，只要能安全到達目的地就可以了，但是美國人比較注重汽車的舒適性，所以大型車輛和懸架軟質的車輛在美國比較暢銷。美國人不像中國人那樣好面子，對於豪車他們並沒有多大的強烈的慾望，只要能滿足他們實際生活需要就可以了，沒人再去在乎品牌。
美國中產及中產以上的人都很懂得享受生活，他們會發展幾個興趣愛好，定期和家人出去旅行，注意身體保養等。這些當然都是需要金錢支撐的，所以他們並不會把金錢過多的投入到買車養車當中。反觀中國的中產階級因為沒有多少階級沉澱所以消費觀並不成熟，消費結構也僅僅停留在更多的基礎消費上（穿更好的衣服，吃更好的飯，開更好的車），不過如今國人的消費結構越來越豐富，新中產的出現也為其注入了新的活力，隨著社會發展以及人民生活水平的提高，國人的汽車消費觀念也將逐漸改變
14樓：雲梔雨下
在美國，美國人對汽車理解並不是身份的標緻，而只是交通工具，只要舒適，安全就行了，所以在美國你會看到大量的皮卡。對於豪車他們並沒有太大的購買慾，只要能滿足他們實際生活需要就可以了，並不是特別在意品牌。
15樓：萌萌不知道
在大家印象當中，美國其實也是一個非常發達的國家，他們的生活也是比較富裕的，所以說在他們國家的汽車的**也是特別的便宜，但是為什麼有些人開的車還是比較破呢？首先我們從汽車文化層面上來看的話，那麼對於美國的****基礎是比較發達的，汽車，歷史文化也是比較悠久，也有很多的人都是有一些老爺車，美國人對於這些經典車型都是有著一種比較特殊的情懷，這也就是美國汽車文化的縮影。
16樓：萌萌不知道
首先我們從汽車文化層面上來看的話，那麼對於美國的****基礎是比較發達的，汽車，歷史文化也是比較悠久
17樓：哈哈哈
這是因為美國的經典車比較多，大家喜老爺車。
18樓：無薙
很多的人都是有一些老爺車，美國人對於這些經典車型都是有著一種比較特殊的情懷
19樓：風蜂蜜柚子茶
因為美國人對車的喜歡很情有獨鍾。
20樓：我是跳閘了
因為他們喜歡的汽車車型不同。
21樓：油潑面不要蔥姜
因為他們不把車當做奢侈品來攀比
22樓：
這是因為它們的國家文化。
23樓：我什麼都不懂
對於美國的****基礎是比較發達的，汽車，歷史文化也是比較悠久，也有很多的人都是有一些老爺車，美國人對於這些經典車型都是有著一種比較特殊的情懷，這也就是美國汽車文化的縮影。
都說美國買車便宜，為什麼多數人開的車都很破？
24樓：無名
在美國，由於人們喜歡這些舊車的一些經典設計，因此2023年代和2023年代的許多舊車仍在街上。此外，美國已經度過了豪華車成為身份象徵的時代，並且更加關注車輛的實用性，可靠性和效能。另外，許多人居住在遠離市區的地方，需要車輛出行，所以許多美國家庭擁有數輛汽車。
因此，如果您想購買一些汽車，根據您自己的經濟狀況，二手車是最合適的選擇。
此外，美國擁有完整的二手車的市場，而且消費者的權益可以受到良好的保護，這一點非常重要。在美國，二手交易量甚至比新車還高，這表明其二手車市場非常受歡迎。相比之下，儘管國內二手車市場比以前好得多，但二手車市場中的水仍然相對較深。
另外，消費觀念上的差異也是差異之一。
除此之外，在美國如果汽車有問題，可以在家中解決，另外就是美國人口和土地關係上有一定優勢，因此美國很多人幾乎都有自己的車庫。通常情況下，他們還可以修理自己的汽車，汽車使用一到二十年也很普遍。
最後一點是，如果汽車發展到一定水平，那麼汽車的價值就不會太高，但是我國有很多人會認為汽車是他們財富的象徵，但是因此對他們而言，汽車只是一種簡單的工具。總的來說不同的消費觀念，二手車市場的成熟度和其他因素造成了這種情況。
25樓：哈哈噠噠麼麼哈
美國車和中國相比確實便宜沒多少，因為美國沒有自行車電動車這些
26樓：匿名使用者
這個其實是人家不想換車的啊不然的話早就換了
27樓：丨擇城
因為那邊比較注重環保，而且汽車只是交通工具而已
28樓：不服輸的黑巖
這個應該是因為美國人心中車子只是一個交通工具的
美國豪車那麼便宜，為什麼街頭的車都又舊又破？
29樓：晚七戀
因為美國的車都是各種品牌紛雜，而且很多老牌車。
30樓：匿名使用者
因為並不是所有人都喜歡豪車的，也有的喜歡老車。
31樓：星期一要吃糕
因為人們都買車的心裡不那麼強烈，所以說一般都不買車
32樓：堅強的果丹皮
首先，我們必須清楚地知道，美國並不缺少豪華車，只是擁有太多的普通車和舊二手車。
美國之所以成為人均汽車擁有量最高的國家之一，是因為它面積大，人口少，而且地區之間的距離太長。大多數地方還沒有建立發達的公共交通網路。人們不得不開車去上班，買蔬菜和接孩子。
人們每天花很長時間在汽車上。
購買一輛好汽車對生活質量非常重要。因此，美國人更關心汽車的駕駛質量，並將購買更多的中級車。
由於汽車在美國的悠久歷史，人們有更多的機會接觸不同的汽車。人們更貼近現實判斷汽車質量，不會盲目追求品牌。美國汽車市場競爭激烈。
消費者更瞭解汽車，對汽車的需求非常務實。因此，本田思域、雅閣和豐田凱美瑞等所有低價品牌的利潤都非常微薄。
對美國消費者來說，儘管奢侈品牌教中國並不昂貴，但與這麼多廉價品牌相比，價效比非常低。
另一個普遍現象是普通美國人每人有一輛車(平均每個家庭有2-3輛車)。儘管買車的總預算很高，但每輛車的平均預算並不高。
以佔整個社會50%以上的中產階級為例，他們在日常生活中花費的錢比中國中產階級多得多:健身房、旅遊、割草、滑雪、衝浪、度假、陪孩子去主題公園、博物館、動物園，併購買許多中國人不常消費的大型物品，如自動洗碗機、健身裝置、越野摩托車、轎車、遊船和其他大型玩具。日常消費中涉及勞動力的部分尤其昂貴，購買汽車的預算總體上相對較少。
33樓：一碗胡辣湯
這個主要是因為美國的地方容易發生海嘯的啊，所以才會這樣的啊。
都說美國買車很便宜，為啥不是遍地豪車呢？
34樓：楚亦豪
實際上，這主要與美國的汽車思想和汽車文化有關。在美國人眼中，汽車的本質只是一種旅行手段，而不是為了比較和炫耀財富。因此，美國汽車市場的**一直非常穩定和「停滯」。
如果距離不遠，則駕駛cayenne和yadi電動汽車沒有區別。相反，雅迪更方便，更環保。我想如果您開車去雅迪（yadi）與遠方的朋友見面，我會覺得很尷尬。
此外，美國作為起步較早的汽車大國，擁有深厚的國內汽車文化，並且大多數人更喜歡購買二手車和改裝二手車。如果將原來的5美元購買預算替換為二手車，則預算可能會少於2美元。為什麼他們放心購買二手車？
因為美國有一些權威的二手車**，例如汽車等。
無論是進口車還是國內的國產車，在國內市場上的溢價都是非常嚴重的，但是它已被預設為「面部工具」，並且提價已經是很普遍了。但是，回到商品的本質上，這些高階汽車具有很高的溢價，而且**已經超過了商品的價值。關於中美汽車市場之間的差異，許多人不禁感到「資本主義仍有待學習」。
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