1樓：匿名使用者
為什麼汽車會燒機油，從幾個方面挑選適用的好機油，是不是選擇了好機油，一切問題都得到解決了呢？其實，在使用機油的過程中還會產生很多問題，其中讓很多車主非常頭疼的問題就是燒機油！yacco歐洲機油品牌教你如何解決這些問題：
什麼是燒機油？
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後迴歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
修改回答
2樓：黃河
是的，機動車燒機油是沒有通過其它辦法徹底解決的，只能抬下發動機開啟缸蓋，將磨損嚴重的或斷開的氣環，油環更換掉，還要看缸夽壁有無劃痕，有的還要搪缸徹底解決問題才可以，這是解決燒機油唯一可行的方法。
3樓：百變小木耳
要是出保了不建議在4s店大修，**太坑了……你要是有錢當我沒說。
燒機油除了拆機，目前沒有什麼特別好的方法。
4樓：願你的生活豐富多彩
燒機油了，動力也差了點，說明燒機油主要是由於氣缸、活塞、活塞環磨損，缸壓下降導致的，更換它們就能解決問題。如果缸套、活塞失圓度及錐度等方面未超限，配合間隙尚可，僅更換活塞環也是能夠解決問題的。這種修理屬於零修，不屬於大修範疇。
另外，氣門與導管磨損、油封損壞，也能造成燒機油的問題，但不影響發動機動力。建議同時檢查，若有問題，應予以修理、更換。
注：具體情況，應以解體檢查結果為準。
5樓：蔣吭裂譖
大眾車確實有不少都是有燒機油的情況的，想要徹底解決的話是需要大修的，不過麻煩，費用也高，我是覺得不划算的，車子燒機油快一年了也沒去大修，都是用進口的德國gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算燒機油也不會產生什麼積碳，不會影響發動機的動力，同時還有液態鉬的新增劑，對發動機的保護很好同時提升發動機的東西，車子雖然還是有燒機油的情況，不過動力沒什麼問題，正常開就行了
大眾車燒機油不大修能處理嗎？
6樓：班丘英才
燒機油是因為發動機裡面的零部件出問題了，需要維修更換，不大修肯定是解決不了的，不過大修確實貴，隨便弄弄就是上萬，我也沒去做，都是用的進口gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，燒機油了，也不會產生什麼積碳，不會影響到發動機的動力，車子正常開沒什麼問題，及時加機油就可以了
7樓：匿名使用者
如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上***一點的機油完全可以繼續使用。如果燒機油嚴重，就必須儘快修理。辨別方法：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1升，如果超標，就要對發動機進行維修。
大眾汽車燒機油如何解決？
8樓：胡侃汽車
10w以內哪款車安全係數高？胡老師推薦這款，買車更安心
9樓：汪汪汪汪汪
方法如下：
使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。車易安建議使用車易安搜尋引擎建議的機油粘度標準來做保養。
活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發生在7年以後，車易安建議定期檢查車輛發動機情況。
機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。車易安建議，保養還是需要去專業的汽車維修服務商家。
大眾汽車（德語：volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2023年位居《財富》世界500強第7位。
volks在德語中意思為「國民」，wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「vw」。臺灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2023年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
2023年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售****、一汽－大眾汽車****、上海大眾汽車****決定自2023年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2023年10月，一汽-大眾再次宣佈召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。
10樓：陶陶劇場
德系車為什麼燒機油？這2個設計很坑人，選車時要謹慎！
11樓：越叫鶴擦
大眾燒機油是由於發動機裡面的零部件出現問題，導致機油進入燃燒室燃燒損耗掉了，基本上都是因為油氣分離器分離油氣不徹底，油封老化損壞或者是活塞環磨損嚴重。徹底解決的辦法就是發動機大修了，更換出問題的零部件就可以了，不過大修費用不低，時間也長，不到萬不得已最好不做，我車子燒機油也快一年了，現在都是用進口的gt模式機油，續著的，機油的品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會什麼積碳雜質，對發動機的動力影響小，同時可以很好的潤滑保護發動機，動力不會受到什麼影響，我車雖然現在還是有燒機油的情況，不過發動機動力沒什麼問題，跟不燒機油的時候差不多。
12樓：
燒機油確實和油品有一定的關係，但是這個說不上是主要原因。
燒機油的核心原因：
1.積碳過多，國內油品和路況很容易產生積碳，2.積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能，回油孔堵住，導致機油無法正常回到曲軸箱
3.缸壁與活塞直接的磨損，間隙過大
4.油封的腐蝕老化，氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化問題這4個是汽車燒機油的核心原因，還有一些別的原因，只要解決了這4個主要的原因就可以解決燒機油的問題，可以使用德國瑪蒂的產品解決這個問題，不用拆修，對車沒有任何的損傷，省時，省力，省錢。
大眾cc燒機油嗎，大眾cc燒機油怎麼辦
大眾cc前期不會燒機油，後期的話要視維護保養和發動機效能損耗情況，消耗過量就會出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等。機油損耗過多，會影響到汽車的執行效能和駕駛感受，燒機油可能會引發以下現象 1...
大眾速騰燒機油不大修可以嗎，速騰燒機油不大修沒有其他辦法解決了嗎？
目前能解決燒機油的辦法就是大修了，不大修的話燒機油可能會嚴重，不過大修費用確實比較高，我是捨不得花錢去大修，現在都是用機油續著的，用的是德國進口的魔 力 紅機油，是四類pao的基礎油，機油品質很好，不會產生積碳影響發動機動力，對發動機的保護也很好，現在燒機油基本穩定住了。先要查是哪的原因，油封不行了...
大眾汽車燒機油怎麼回事，大眾車燒機油的原因有哪些？
走心語 大眾汽車一致追求新技術應用，凡是有最新技術都會很快搭載在車上，但是新技術成熟度不高也沒有長期試驗和完善，大眾車燒機油是為了追求動力而沒有完善的地方。具體分車型了 大眾旗下有些雙增壓的車型中中會在缸壁上形成油膜在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是用機油換發動機壽命 具體是那種了 如果是第一種的...