1樓：尤次肝
應該是開的時間太久了，大眾車系本來就有燒機油的毛病，時間久了發動機又磨損，間隙更大，燒機油也就更厲害了。可以先去做個檢查，排除零件故障，然後再更換個好點的全合成機油，最好是pao的 ，進口的gt魔力紅這種，密封性好的，燃燒不產生積碳的。爭取再開個七八年，也就值回本了！
2樓：禽獸獸的獸
1.燒機油會導致車輛氧感測器過快損壞；
2.燒機油會導致汽車油耗增加、尾氣排放超標、怠速不穩，提升汽車隱患，加重經濟負擔。
3.燒機油會導致發動機燃燒室積碳增加、加速無力、車速緩慢、動力不足等不良後果。
4.長期燒機油不解決，導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
3樓：不敗的意志
機油對車輛發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防鏽、密封等作用。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
會導致氧感測器過快損壞，導致燃燒室積碳增加，怠速不穩，加速無力，油耗增加等問題。燒機油使發動機潤滑不足，使發動機造成難以修復的損傷甚至報廢。
老舊車輛使用粘稠度大的機油，可增加氣缸的密封性，不僅提升功率，還能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。
如果發現活塞環密封不好，氣門油封滲油、缸墊滲漏應儘早維修更換。
燒機油的問題怎麼解決？
4樓：小耳朵愛聊車
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）；
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
燒機油預防措施。
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
5樓：熱愛社會的飛飛
如果是公里數比較長的車輛出現燒機油嚴重的話，最直接和徹底的辦法就是，進行發動機大修，並將活塞環和氣門油封進行更換。
如果採用新增發動機修復劑，選擇合格的燃油或改變機油標號，清理發動機積碳等。可以減緩燒機油的現象，但不能完全**。公里數不長或在質保期內的車輛，一定要及時的去4s店進行檢查處理。
發動機燒機油了就說明發動機已經開始有故障了，如果放任不管只能是越來越厲害。因為發動機燒機油總是伴隨著動力不足，油耗增加，積碳嚴重等，而且很容易導致三元堵塞。
預防燒機油措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
以上內容參考：百科-燒機油。
以上內容參考：***-汽車輕微燒機油有無大礙？
6樓：汽車之家
導致燒機油的原因： 1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。
這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了。
7樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
燒機油的問題應該怎麼解決？
8樓：火虎生活小達人
1、看油尺，保養完記錄下油尺油量位置，車子跑過3000公里 以後看油尺的位置，如果油尺從上線降到下線，那麼要注意了，可能是燒機油一般這種方法要重複2-3次才能確認燒機油的故障。
2、車在怠速的時候猛踩幾腳油門，看排氣管是否冒藍煙，如果有，那麼此車一定是燒機油的。還有些車燒機油是不明顯的，用這種方法就不好用了，就得看綜合情況了，比如冷車怠速是否有藍煙啊，異味啊這些。還有的得是在路上跑，有負荷的時候冒藍煙，這時就得看油尺才能判斷了。
燒機油大致有三大原因：
1、發動機內燒：就是氣缸壁與活塞環配合不緊密，超出極限公差範圍。活塞環卡死或者裝反。氣門油封漏油，都會造成燒機油。
2、帶渦輪增壓器的車有時渦輪質量不好機油會從渦輪芯軸處漏出，直接被壓到氣缸內燒掉。
3、曲軸箱廢氣閥（egr）損壞，造成發動機負壓，使機油直接被抽到氣缸內，使機油消耗嚴重，這種除了燒機油，還會造成油封洩露。
9樓：匿名使用者
解決辦法。1.燒機油切記不要著急大修，大修拆發動機會帶來無限的不可預知的風險，在常溫下拆裝發動機會導致發動機的密封效能嚴重下降，很快發動機會導致更大的問題出現。
2如果汽車發動機出現了輕微燒機油的情況，建議車主首先排除是否是由於發動機破損而導致機油滲漏，從而出現了燒機油的情況。如果是發動機或者相關零件出現破損，則需要及時進行修理，避免過度使用，可能會影響汽車的使用壽命。
3、如果是由於發動機磨損而引發的輕微燒機油，包括相關的零件例如活塞、活塞環等老化或者氣門油封的老化及磨損等情況。這種情況建議車主可以選擇pnf類的機油新增劑或者燃油新增劑修復劑，可增加機油的黏度，此外在機油選擇方面也要選擇高品質機油，對於輕微燒機油的情況可以起到較好的效果。
如果出現了燒機油的情況，車主應及時進行檢修，避免影響駕駛安全。
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比亞迪燒機油怎麼辦，比亞迪f3燒機油怎麼辦
1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降。建議使用車易安搜尋引擎建議的機油粘度標準來做保養。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現...