1樓：匿名使用者
火花塞上面有油說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門杆擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
火花塞常見故障現象有下面幾種：
1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。
2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃，其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。
3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒，瞬時過高的壓力衝擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內嚴重積碳，溫度過高等。
4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。
5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門杆擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。
6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。
7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質量不符合要求，汽油中的新增劑燃燒後生產的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火效能。
8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮溼，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。
當從外表上不易看出火花塞的好壞時，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭並距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時有微弱火花或無火花，而用高壓線跳火時有強烈火花，說明火花塞效能不良（火花塞有漏電現象），應予更換。
2樓：歡樂開心牛
大多數情況下是由混合氣過濃或火花塞溫度過低，導致混合氣燃燒不充分造成的。
3樓：鹿潔
有汽油是燃燒不充分或噴油嘴工作不良，有機油是活塞環密封不良或缸壁間隙大竄油
4樓：匿名使用者
有可能是氣門室蓋墊漏機油向裡滲淹了火花塞。
5樓：
火花塞質量問題，無法點火
6樓：來自三河古鎮努力的北極狐
剛停機的火花塞有汽油正常，火花塞一直處在混合氣中，吸氣壓縮過程中火花塞和混合氣是完全接觸到的，沒點火汽油就會留下來，火花塞太冷就不能氧化掉這些汽油就是溼潤的，如果長時間高速下來，火花塞溫度高，表面汽油馬上就氧化掉，就幹了。汽油受熱揮發很快。停車幾個小時很長時間去看還是溼的就不正常了，淹缸了。
汽車的火花塞上為什麼有機油呢
7樓：匿名使用者
1、氣門室蓋墊老化，密封不好了
，需要更換。
2、火花塞質量問題，從螺紋裡進回去的。
3、更換汽缸答密封圈時沒弄乾淨。
火花塞注意事項：
換一次火花塞為6萬公里，如果燃油不好需要提早換，拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；如為煙燻之黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；
如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火；若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。
8樓：匿名使用者
檢查機油量有無減少，只有燒機油才會有可能在燃燒室內有機油，這種情況尾氣內會有淡藍煙，若真的是燒機容油，那麼活塞環和汽缸墊（缸體與缸蓋之間的墊，有些車沒有的，只有密封膠，「衝場」導致潤滑油和冷卻液的迴圈洩通進了燃燒室）都可能有問題，一般都要一起換了。要不就是樓上說的，是汽油，不過汽油跟機油很容易分辨，不知道你是否確定是機油。
9樓：匿名使用者
有可能是缸蓋的密封圈老化了或者壞了，所以加機油的時候漏的，不過你還是到維修站去看看！
10樓：匿名使用者
一種是這個缸燒機油，另一種是這個火花塞不工作
11樓：走在路上
不可能有機油 你可能看錯了
一般都是打不著車 發動車次數太多淹缸了 火花塞上都是汽油 取下來火烤一下就ok了
火花塞有油是什麼故障
12樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車
13樓：山東萬通汽車學院
一般有兩種情況，分別是
第一種，火花塞電極一段有汽油，發動機無法啟動這種情況是噴油器噴油過多，建議檢查噴油器，以及火花塞。
第二種，火花塞上面有油，可能是氣門飾蓋墊漏油建議更換氣門飾蓋墊
14樓：匿名使用者
風門沒調好。油多氣少。還有就是機油比例多。
15樓：邯鄲北方汽修王
看看噴油嘴是否正常？？？
火花塞有機油怎麼回事？？
16樓：雙魚梧桐
火花塞上有油性沉積物，當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。
一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。更換的氣門室蓋墊還是不嚴，從火花塞孔周圍滲漏出來的。最好是好點的技師給你弄。
氣門室蓋上面的幾個螺絲用力不均導致經常會出現漏油的。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：
燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油。
燒機油可以表現為：機油減少、火花塞有積碳、排氣管冒蘭煙、活塞頂部和燃燒室有積碳、還有就是容易造成曲軸箱壓力上升，發動機各結合部有滲或漏機油現象。有個別會發生發動機動力比以前好的現象。
17樓：匿名使用者
嚴格講 你的車是氣門室蓋墊漏油，shg給你換了一個，但是火花塞裡 又看見了機油，那就證明你更換的氣門室蓋墊還是不嚴，從火花塞孔周圍滲漏出來的。建議還回shg讓他們繼續更換，最好是好點的技師給你弄。氣門室蓋上面的幾個螺絲用力不均導致經常會出現漏油的。
18樓：匿名使用者
火花塞點火線那裡全是機
油，可能性只有一個，氣門室蓋那裡的火花塞套管的油封損壞，引起機油跑進火花塞的套管裡，只要清洗乾淨火花塞和點火線後再裝好。氣門室蓋那裡的油封損壞可更換或塗點密封膠就可。（建議用化油清洗濟清洗）
19樓：匿名使用者
lz開了多久? 為什麼shg之前要幫你換汽缸密封圈啊? shg告訴你原因沒?
火花塞有機油有幾個原因: 1.汽缸密封圈壞了,這個是最常見的 2.
火花塞質量問題 從螺紋裡進去的 3. 更換汽缸密封圈時沒弄乾淨,這個不要緊,沒關係的 4. 暴力駕駛
20樓：匿名使用者
我給你解答，這種屬於發動機燒機油的情況，一般情況下分真故障和假故障，真故障就是你朋友說的密封圈不行，必須更換，這個對引擎毫無損害，但是這可能是質量問題，樓主可以索賠。假故障就是你開車太暴力，導致發動機燒機油，大眾的車就是有此類問題，可以說是正常情況。無論情況真假都務必要注意車裡機油量情況，機油要及時加好！
別到時候機油都沒了！
21樓：匿名使用者
我換了密封墊，發動機內部都看到了，問題解決
火花塞螺紋上為什麼會有機油，汽車的火花塞上為什麼有機油呢
這很撩妹 由於氣門室長期溫度較高，塑料成分的氣門室蓋和氣門室墊，會老化。氣門室蓋和氣門室墊之間的縫隙越來越大。氣門室中的機油透過不密封的氣門室墊，跑到火花塞護管的裡面，累積起來。機油日積月累，少的可能幾滴機油，嚴重的會是這樣，都有幾十毫升了。在發動機內迴圈使用中的機油，含有碳 金屬顆粒 灰塵等各種雜...
汽車火花塞常見的故障，汽車火花塞常見故障有哪些？
現在所有的汽車都是由內燃機來提供動力，汽車發動機最重要的是外部點火的火花塞，由於這個關鍵部件隱藏在發動機的燃燒室內，從外部只能看到絕緣體和聯結器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實上，這個不顯眼的元件卻影響著發動機的啟動能力 效能 消耗量和廢氣排放水平。如果說發動機是車子的心臟的話，那麼火花塞便是 心...
哪種材質火花塞好，火花塞什麼材質的最好，火花塞材質哪種效能好
火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為 普通銅芯 釔金 鉑金，銥金 鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而 材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，所以具體...