1樓：
捷達的發動機是大眾旗下的ea211發動機。有1.4 和1.
6兩種排放量。德國大眾收購了奧迪和斯柯達，並三者共享一個技術平臺。這款發動機事實上是由斯柯達的工程師所開發的。
事實上，中國所有的大眾品牌，斯柯達品牌以及所有2.0排量以下的發動機都只是兩個型號：ea211和ea888（排量為1.
8或2.0）。
從技術的角度上說，捷達的這款ea211發動機非常好。曾經這款發動機在兩年前剛剛引進中國的時候，機油消耗過大和發動機噪音兩個問題比較突出，但是上海和長春的大眾技術中心在一年內做了近千次實驗（一次實驗就要用最極端的執行狀態報廢一個發動機，如果極端的狀態都達標了，那正常人在路上開肯定沒問題，也就是說為了解決這兩個小問題報廢了一千臺發動機）。現在這兩個問題已經解決了。
所以新出廠的捷達肯定是沒有問題的，跑三十萬公里毫無壓力。由於是經典款發動機，零部件的更換成本也較低。整個發動機的設計到維修都屬於頂級水平了。
如果您買這款車最在意的是發動機，那麼您不用擔心。大眾旗下的這款發動機從穩定性的角度上看不亞於寶馬3系或者5系的發動機。謝謝。
2樓：喬曄第五震軒
動力方面，大眾捷達運動版搭載1.4tsi渦輪增壓發動機，最大功率為96kw（131ps），最大扭矩225nm，與之匹配的是7速dsg自動變速箱。
3樓：網通社
**捷達搭載的1.4l、1.5l兩款自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，峰值扭矩分別為132牛米、150牛米，傳動系統匹配5速手動及6速手自一體變速箱，而**捷達運動版車型則搭載1.
4t發動機，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩225牛米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。總之捷達的動力表現還是非常不錯的
4樓：精英私享
外觀中規中矩，「大眾」臉，基本上都是一個模子卡出來的，單身狗對空間的要求不大，感覺足夠了，感覺後備箱很深，能裝不少東西，車的內飾我只能嘿嘿一笑，中控臺和收音機太掉檔次啦，新車倒沒有感覺到什麼異味，平時都在縣城裡跑，動力感覺還可以吧，油門使勁踩，身子也向後倒，方向盤挺輕的，操控性還是不錯的，懸架有點硬，油耗表現非常出色，百公里六升多油，皮實耐用就是我選擇這款車的理由。
5樓：匿名使用者
動力方面，全新捷達將與全新桑塔納共享動力，繼其後成為國內第二款採用大眾全新ea211系列發動機的車型。新的ea211發動機主要特點在於滿足了歐v排放標準，可能是國內最清潔的發動機，此外ea211在結構上有利於成本控制，全新捷達的較低售價也得益於此。其中，1.
4l發動機最大功率為66kw，1.6l發動機最大功率81kw，較現款的ea111動力提升不算明顯，不過在燃油經濟性上會有較明顯的提升。
6樓：
提速慢，操縱不錯，高速較穩，後懸掛太軟
大眾捷達的底盤怎麼樣，新捷達的底盤和發動機怎麼樣？
你好，捷達車整體效能還不錯，價效比高，底盤紮實，採用mq25的平臺製造的，離地間隙大，通過性好，你可以到店裡看看 捷達車底盤較好，因為它的底盤非常結實 耐用 省油，而且保養費用也相對其他車型便宜一些，捷達也抗撞。底盤的作用是支承 安裝汽車發動機及其各部件 總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力...
奇瑞發動機怎麼樣，奇瑞汽車發動機怎麼樣？
記憶e偶爾雨 1 奇瑞的發動機很好。2 奇瑞發動機 奇瑞發動機是奇瑞公司製造發動機的一個型號，分為3個系列 小排量 3缸0.8到4缸1.3升 汽油機系列 中大排量 4缸1.6升到v8的4.0升 和柴油機系列 3缸1.3升到v6的2.9升 奇瑞發動機採用大量當代最先進的技術，其技術整合度處於國際領先地...
奇瑞車發動機怎麼樣，奇瑞汽車發動機怎麼樣？
羽遐思皮君 你說的是奇瑞的那款1.5l發動機吧？這款發動機在國內1.5l發動機中還是數一數二的動力和油耗表現都不錯，而且震動和噪音控制的比較 檢視原帖 季桂花柴乙 你說的是奇瑞的那款1.5l發動機吧？這款發動機在國內1.5l發動機中還是數一數二的動力和油耗表現都不錯，而且震動和噪音控制的比較好不過同...