1樓：君偉
適合自己的就好。
如果對汽車的要求不是很高，只是平時上個班買個菜，那麼完全沒必要多花錢買個帶t的發動機，但是如果很喜歡自駕遊，對汽車的動力、效能需求較高，渦輪增壓發動機無疑是最好的選擇。
擴充套件資料所謂的帶t發動機其實就是在發動機的基礎上加了一個渦輪增壓器。
2樓：匿名使用者
1.區別:l:
發動機進氣系統是自然吸氣；t:發動機的進氣系統是具有增壓系統的發動機。這個兩個主要是在進氣方面上說的，我們都知道發動機要做功就必須要有燃燒，有了燃燒就必須要有可燃物，而可燃物中又必須要有氧氣，這樣在發動機缸內就必須要有可燃物和氧氣（空氣），這兩者就必須有一定比例才能更好的燃燒。
經典燃燒比例為14.6:1（也就是說14.
6的空氣和1的油）。在相同排量的發動機中，進氣量越大，燃油消就耗量越大，爆發出來的功率就越大，當然也有個極限值。
2.優缺點:l可以加配渦輪；l使用壽命長，t的壽命約8-12w公里；l維護費用低，t的稍高；l動力稍弱，t的動力強；
3樓：壹壹生活記
家用汽車發動機選擇「t」還是「l」，準備買車的你瞭解嗎？
4樓：小蘭車世界
發動機應該如何選？老司機給你詳細解說，快看看，別再無知被坑了
5樓：匿名使用者
發動機t是指帶有渦輪增壓，l有兩種意思，一是指發動機排量單位升的英文l，二是指直列發動機，正常來說同排量同結構的發動機是有渦輪增壓的效能比較好。
6樓：北方曹老師
你好，你問的問題不太準確，汽車上的發動機t代表渦輪增壓，這是一種在不改變發動機排量的情況下大幅提升發動機功率的一種技術，而l一般代表直列發動機，此外還有v型發動機和w型發動機，結構是不一樣的，所以t和l是兩個概念，t（渦輪增壓）既可以裝在l型發動機上，也可以裝在v型和w型發動機上，因此t只是代表一種發動機之外的裝置，而l代表發動機本身的結構，明白了吧，希望能幫到你
發動機t型和l型有什麼區別？
7樓：vhrhjg哦
1、發動機缸內是否要有可燃物和氧氣（空氣）:
l，有了燃燒就必須要有可燃物，而可燃物中又必須要有氧氣.6的空氣和1的油；
t的壽命約8-12w公里；l維護費用低。
2、優缺點:
l可以加配渦輪，且使用壽命長，發動機進氣系統是自然吸氣；
t:發動機的進氣系統是具有增壓系統的發動機。
因此t只是代表一種發動機之外的裝置，汽車上的發動機t代表渦輪增壓，這是一種在不改變發動機排量的情況下大幅提升發動機功率的一種技術，而l一般代表直列發動機，此外還有v型發動機和w型發動機，結構是不一樣的，所以t和l是兩個概念，t（渦輪增壓）既可以裝在l型發動機上，也可以裝在v型和w型發動機上，你問的問題不太準確你好，而l代表發動機本身的結構，明白了吧
發動機t是指帶有渦輪增壓，l有兩種意思，一是指發動機排量單位升的英文l，二是指直列發動機，正常來說同排量同結構的發動機是有渦輪增壓的效能比較好。
汽車發動機型別t.l有什麼區別，我要詳細的？哪個好？
8樓：汽車小咖趙趙
l:發動機進氣系統是自然吸氣；t:發動機的進氣系統是具有增壓系統的發動機。
這個兩個主要是在進氣方面上說的，都知道發動機要做功就必須要有燃燒，有了燃燒就必須要有可燃物，而可燃物中又必須要有氧氣，這樣在發動機缸內就必須要有可燃物和氧氣（空氣），這兩者就必須有一定比例才能更好的燃燒。
經典燃燒比例為14.6:1（也就是說14.6的空氣和1的油）。在相同排量的發動機中，進氣量越大，燃油消就耗量越大，爆發出來的功率就越大，當然也有個極限值。
知道上面的原理後，就明白了l和t的區別了，在選擇購買汽車的時候，要知道喜歡做什麼，才能最大的發揮出不同發動機的優勢。
9樓：北京歡迎你迎你
主要參考以下幾個引數：
一、排量
首先來看看最常見的一個發動機引數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（l）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是非常重要的發動機引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
二、缸數：
再來看發動機的其他常見引數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「l4」、「v6」、「v8」、「w12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。
汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
三、汽缸排列形式：
氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺發動機上氣缸所排出的佇列形式。
1、目前主流發動機汽缸排列形式：
（1）l：直列
（2）v：v型排列
（3）w：w型排列
（4）h：水平對置發動機
（5）r：轉子發動機
汽車發動機的「t」和「l」有什麼區別？選哪種比較好？
10樓：每日點評汽車
我們大多數人都知道，汽車發動機的排量分為t和l，也都知道同數字帶t的比l動力更大，那麼汽車排量t和l是什麼意思，它們又有什麼區別?
t是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，l即liter，是升的意思，一般是指自然吸氣發動機。一般說來，帶t的都相對l的更高階。而在實際上，t其實代表的是在l的基礎上，多了渦輪增壓，也就是說，渦輪增壓發動機在提速能力上，要高於同排量l車型。
其實，渦輪增壓和自然吸氣的區別，在於引擎的進氣方式，渦輪增壓器是能使發動機在工作效率不變的情況下，增加輸出功率的機械裝置。它的工作原理是渦輪增壓通過外裝的廢氣渦輪，將進氣壓力提高，從而壓榨引擎，獲得相比同排量更高的動力。
優點是明顯的，但劣勢也是存在的，因為這樣的工作方式，其實對發動機是有一定影響的，所以，在通常情況下，渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機要命短。而且渦輪增壓的車無論是從買車成本還是從養車成本來說，費用都相對較高。這也正應了那句話，有所得就有所失。
相比渦輪增壓，自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩，對引擎的壓力和損耗就小，也更容易控制。在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣有著先天的優勢。
如今渦輪增壓已是各車企的一把殺手鐗，但是在城市擁堵的交通狀況下，在發動機經常處於低轉速的情況下，有時渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，這時與最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機就更為省油。
所以，綜合來說，渦輪增壓和自然吸氣各有利弊，選擇什麼樣的發動機，還是要看自己的駕駛需求了。
11樓：孫老師說車
tl型發動機是否順暢 渦輪增壓和自吸式增加 跑高速兩個發動機有差距 t的吸氣量比l大很多 l型維修成本不高 l型跑高速很快速
12樓：day星辰大海
l代表自然吸氣形式發動機，t代表渦輪增壓形式發動機。選t好，在加速方面，續航能力強。
13樓：浩宇星辰
t代表的是渦輪增壓，l自動吸氣，他們的區別就是t的動力更足一些。如果是家用轎車，購買1.5t或1.8l就夠，根據自己的實際用途選擇發動機的型別。
14樓：緣分的灰色天空
汽車發動機帶t的代表渦輪增壓， l的代表自然吸氣。本人喜歡渦輪增壓發動機，加速特別快。
汽車發動機的T和L有何區別，汽車排量的（L和T）有什麼區別？？？
夙榮花寧子 1.區別 l 發動機進氣系統是自然吸氣 t 發動機的進氣系統是具有增壓系統的發動機。這個兩個主要是在進氣方面上說的，我們都知道發動機要做功就必須要有燃燒，有了燃燒就必須要有可燃物，而可燃物中又必須要有氧氣，這樣在發動機缸內就必須要有可燃物和氧氣 空氣 這兩者就必須有一定比例才能更好的燃燒...
德國汽車發動機和日本汽車發動機那個好
德國的肯定好了。日本的發動機也不錯。德國車主要是講究安全。日本車就是講究省油。所以你就會發現日本車大部分比德國車輕了許多。德國的。日本的技術是人家二十多年前的 德國汽車發動機和日本汽車發動機誰更好 個人認為德國發動機更優秀，尤其是在大排量，對馬力和操控性要求高的話就德國發動機。但是中國的汽油品質似乎...
發動機1 5l好還是1 2l好，發動機1 5t的好還是2 0l的好？
1.2與1.5指的是發動機的排量，單位為升，體積單位。升，容量單位 liter,litre 單位符號l。升是公制容量的主單位，1升等於1000毫升，跟立方分米對應。排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構引數，它能全面衡量發動機的大小，發...