1樓：匿名使用者
德國的肯定好了。
日本的發動機也不錯。德國車主要是講究安全。日本車就是講究省油。所以你就會發現日本車大部分比德國車輕了許多。
2樓：匿名使用者
德國的。日本的技術是人家二十多年前的
德國汽車發動機和日本汽車發動機誰更好
3樓：漆玉英孟春
個人認為德國發動機更優秀，尤其是在大排量，對馬力和操控性要求高的話就德國發動機。但是中國的汽油品質似乎滿足不了德國貨。相比之下還是日本發動機更適合中國的「粗糧汽油」。
日本發動機在中小排量方面做得還是不錯的，應該算是比較好了。
4樓：茶葉蛋都吃不起了
德國汽車pk 日本汽車， 誰更好？
日本車發動機和德國車發動機，到底誰好？ 30
5樓：途虎話養車
首先要清楚車的**定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。
日系車和德系車各有側重點。
德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的感覺，讓人看起來就有安全感。同時，德國車的安全配置比日系車更加豐富，緩衝吸能的設計更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德國車的設計細節嚴謹，車輛的效能也很好。
但是德國車的油耗比較高，而且發動機的技術不夠完善
日系車綜合能力比較高，安全性、效能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。
6樓：匿名使用者
日系發動機要麼玩車用，要麼可靠性超強動力一般。
德系發動機一定要想兼顧。這就是兩種文化
7樓：匿名使用者
論發動機肯定是日系更好。畢竟出了兩家買發動機送車身的發動機廠。
發動機效能是一方面，因為現在沒什麼技術壁壘，只要肯投錢什麼技術都能實現。另一方面好的發動機還要有高可靠性、易維護性，這才是最難的。別的不說，日本車-20機油放心大膽地用，開個十幾二十萬公里都很正常，德國車就不行，加了直接給你扔路上了
德國汽車發動機和日本汽車發動機那個好？
8樓：途虎話養車
首先要清楚車的**定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。
日系車和德系車各有側重點。
德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的感覺，讓人看起來就有安全感。同時，德國車的安全配置比日系車更加豐富，緩衝吸能的設計更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德國車的設計細節嚴謹，車輛的效能也很好。
但是德國車的油耗比較高，而且發動機的技術不夠完善
日系車綜合能力比較高，安全性、效能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。
9樓：匿名使用者
通觀近年來的所有機電裝置包括發動機，汽車。德國的變差了，日本的有改善。現在國產化後都差不多的。
10樓：匿名使用者
個人認為德國發動機更優秀，尤其是在大排量，對馬力和操控性要求高的話就德國發動機。但是中國的汽油品質似乎滿足不了德國貨。相比之下還是日本發動機更適合中國的「粗糧汽油」。
日本發動機在中小排量方面做得還是不錯的，應該算是比較好了。
11樓：匿名使用者
本人還是喜歡德國發動機，日本的汽車類產品做得很不精細，不像德國人那麼精心。從實際出發，德國的發動機耐用，謝謝
12樓：逆時針眼淚
當然是德國的好了，日本的發動機工藝是從德國發動機的基礎上演變過來的，在加上日本發動機為了降低成本將很多工藝簡化了。但是日本的發動機的確比德國的便宜，而且對於中國消費者還是日本的發動機比較適合用。
13樓：淺學輒止
作為一個愛好汽車人來說：我注重的是品牌歷史，德國的發動機是靠前的，當然也是領先的，日本的算是後期的晚輩。現在流行的是省油，也是大趨勢，日本的就表現的明顯。
但德國的發動機效能好，質量比日本的好，壽命自然就長些，但缺點就是比日本的耗油。
14樓：股升震天
如果從動力方面說的話是德國的好，如果從節油方面說是日本的好。
15樓：匿名使用者
德國的發動機更好，無論是汽車發動機還是飛機發動機都是德國製造更精益，這一切源於德國悠久和完善的重工業體系。日本發動機雖然也屬於精細製造，但在機動效能和質量上都無法與德國貨比肩。在普通家用汽車上兩者差別不大，小排量上日本做得好，但賽車、suv、越野、卡車等還是德國貨靠譜。
16樓：dream水晶之夢
汽車好像是德國比較好？不清楚……
17樓：匿名使用者
據我所瞭解 是德國的 更好點！呵呵
德國的汽車發動機優秀？？還是日本的汽車發動機優秀？？
18樓：
當然是德國的優秀一點，也不是說日本的不好，只是他們的製造風格和德國不一樣，德國的製造企業向來是以嚴謹 認真的態度出名，日本的汽車比較傾向於內飾精美，汽車總重較輕，發動機發麵卻不是特別的出色，而以w12發動機為旗幟 的大眾 奧迪，這些發動機是至今數一數二的優秀吧。 旗下的布加迪也是以動力澎湃而聞名，當然**也是非常的不菲，日本車今年來做的也很不錯，一些日車的頂尖旗艦品牌 如雷克薩斯 英菲尼迪 等等，發動機方面也毫不遜色於一些普通的德國車。
這是我個人的見解，不成熟的看法，但是不是我複製來的。請採納
19樓：
各有優缺點吧，德國新的以大眾，奧迪為首的tsi發動機技術很好，做到了家用車的新標準，再舉個離子如輝騰，途銳，a8頂級車型上的w12，就是把兩個v6並起來，是個不錯的技術。
日本的汽車已經形成了獨特的文化，可以說是一個文化產業。90年代日本汽車的鼎盛時期，很多低排量高效能的發動機層出不窮，以日產的rb26dett，本田vtec 等世界名機為首的高效能曾經創造過現在都無法達到的奇蹟，比如本田s2000的f20c，自然吸氣2.0原廠即可達到280匹，而改裝極限可以達720匹，rb26dett等可以輕鬆打到1000匹以上，德系的發動機很少有過上1000匹，我最多聽說a4可以到700匹。
但德系的做工優良，在中國汽車文化還不發達的情況下，也很有競爭力
20樓：石家莊萬通汽車學校
都很優秀。你看馬路上跑的都是這兩個國家的車多
21樓：匿名使用者
無可比性 絕對德國的好 無論是自然進氣的還是增壓的 日本只有subaru的水平對置算得上是好機器 但是氣缸容易磨偏 當然mazda有轉子發動機 只是我沒開過 沒有發言權 據說轉子成本太高 維修太麻煩
22樓：匿名使用者
各有各的優勢！！日本造的v6發動機非常好！！美國的v8發動機很好！！德國的各種發動機都不錯！！w12是做得最好的！！尺有所長寸有所短！！各有各的好處！！
23樓：我要單幹
德國的發動機耐用一些,
日本的發動機省油,時速80-100km/h區間段比德系發動機動力足（1.6l發動機四缸）提速快．
24樓：匿名使用者
各有各的優點 但是那 日本車相比之下還是經濟點 德國大部分都是貴族血統
動力十足 小故障少
25樓：匿名使用者
德國工業底子厚，精工細作，質量沒得說。而日本的玩意，省油（也不都是發動機的原因），便宜，製造成本低
26樓：在_希望_田野上
從發動機本身看，他是個硬物，是有磨損的，要看你對它的保養。德國的工業是一流的技術雄厚，穩定。相對日本電子控制技術比德國高很多，以補充發動機的不足之處。
省油的確是日本車，車內生命安全效能的話，德國等勝一籌。不過，像最近豐田凌志油門問題鬧得很大，發動機雖然很重要，生命更重要還是德國的保險一些。
27樓：
小日本的發動機拆過好幾次了，設計構思真的非常巧妙，能夠最合理的應用有限的空間。
28樓：匿名使用者
如果同比之下馬力一樣的豐田和大眾比起，同時載重4個人，起步肯定大眾快，駕駛當中大眾也是更勝一籌。。
29樓：匿名使用者
汽車產業發展到今天這個地步再加上全球經濟一體化 這家車廠持有那家股份那家又有另一家的... 各廠商的技術基本都大相徑庭了
30樓：匿名使用者
大排量大功率的·德系佔優勢·小排量的耐用性及省油性日系的好·
31樓：東東藍藍
應當是德國的，日本的都偷工減料
日本車發動機和德國車發動機和美國車發動機哪個好
32樓：途虎話養車
首先要清楚車的**定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。
日系車和德系車各有側重點。
德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的感覺，讓人看起來就有安全感。同時，德國車的安全配置比日系車更加豐富，緩衝吸能的設計更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德國車的設計細節嚴謹，車輛的效能也很好。
但是德國車的油耗比較高，而且發動機的技術不夠完善
日系車綜合能力比較高，安全性、效能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。
33樓：匿名使用者
你好，相比較而言德國的好
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