1樓：辣媽必備攻略
市場上開始出現電噴摩托車,可能有些摩友不太瞭解電噴的概念和效能.在些簡述一下!
我們常見的化油器靠發動機進氣流形成的的負壓吸取並霧化汽油。用於燃燒做功；
電噴裝置是利用感測器精確感受進氣量，並經電腦計算後控制噴射出相應的汽油，用於燃燒做功。
電噴車省油，環保，冬季易起動
電噴技術要比化油器先進很多
電噴技術靠電腦控制燃油的噴射，更省油
化油器車勁大.廢氣大
它們的燃燒過程都是在氣缸中完成的，沒有太大的區別。
但霧化汽油的效果和控制精度的區別就很大了。
汽油機採用電噴裝置後，為實現良好的排放奠定了強大的基礎，另外，由於可以精確的控制油氣的混合比，對改善汽油機的動力性或經濟性都會帶來巨大的好處。
簡單點說，就是發動機供給燃油的方式不同，電噴式發動機比化油器式發動機的先進之處在於，以計算機系統為控制核心，使發動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，產生最大動力輸出。它使汽油燃燒得更充分、更徹底，能提高發動機輸出功率約5％，節省燃油5％到20％，能使有害氣體的排放量得到有效控制。因此，在世界發達國家，早已嚴禁化油器車的製造和使用。
傳統的化油器發動機，雖然可以滿足汽車各個工況下的燃料供給，但控制不可能達到精確，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車在啟動、怠速、加速、制動等不同行駛狀態，由感測器和電腦的配合來確定相應的噴油量、噴油最佳時刻，並能適時及時地切斷供油，不但節省了燃料消耗，更從調整可燃混合氣空燃比出發，根本上改善了尾氣的排放。
－－－－－－－－－－
眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混臺氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。
可燃混合氣的濃度應能使混臺氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全，燃燒的放熱量就多，這不僅能使發動機發出更大的功率，而且可使排出廢氣中的有害物質得到控制；燃燒得及時，可使比油耗下降，熱效率提高。因此燃燒的質量即燃燒是否完全和及時，關係到co、hc在汽車排放中的含量以及燃料燃燒放熱量的利用程度。
其次，由於燃燒放熱量主要受限於氣缸的充氣且，充氣雖越大，發動機的功率和扭矩也越大。
電子汽油噴射系統就是這樣一種能夠提高汽油霧化質量、改進燃燒、控制排汙和改善汽油發動機效能的汽車電子產品。
與傳統的化油器供給系統相比，電子汽油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，通過微電子技術對系統實行多引數控制，可使發動機的功率提高10％，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％；從o－100km／h加速度時間減少7％；油耗降低10％；房氣排汙量可降低34％一50％，系統採用閉環控制並加裝三元催化器，排放量可下降73％。電子燃油噴射系統有兩種型別；單點汽油噴射系統spl(singie point injection)和多點汽油噴射系統mpl(muiti。point injection)。
化油器車車優先供油 後配氣 如氣路阻塞 燃燒不完全 廢氣汙染嚴重
電噴車車優先配氣 後供油 如氣路阻塞 車子乏力 不加重汙染 但需立即維修保養
2樓：匿名使用者
既然是化油器的，那年頭也不短了。再者，市面上的技術，大都是噓頭，費用不低又不好用，不建議改。
3樓：牛牛
國家在2001的有關規定不在允許生產化油器發動機，電噴是由一些感測器空氣流量感測器、節氣門位置感測器、進氣溫度感測器、水溫感測器等將資訊送入電腦計算出噴油器的開啟時間。可減少燃油的消耗，減少尾氣的排放，減小了發動機的積碳綠，大大延長了發動機的使用壽命，減少了維修費用……
4樓：匿名使用者
提速快，燃油經濟性好
電噴和化油器是什麼意思,有什麼作用
5樓：尼多娜科普
摩托車電噴和化油器，哪一種更省錢一些呢？今天算長見識了
6樓：匿名使用者
簡單的說就是凡是用euc來控制汽車發動機噴油時間與油量的汽車就為電噴汽車， 它與以前的化油器的區別是，化油器是單純的的向進氣歧管輸入一定比例的混合氣，它沒有根據汽車的現狀去改變混合氣體濃稀，而電噴車用的是各種感測器來測量汽車的各種資料，再根據資料來計算最佳噴油量來控制混合氣，使燃燒達到最佳的效果，比喻說在；剛起動時，在汽車大燈開啟時，在空調開啟時，有的車還會在轉向時也會提高發動機轉速，也還會在進氣不足時，噴油嘴少量磨損，氣缸少量漏氣，或節氣門少量堵塞時進行短期或長期燃油調整來控制汽車每缸噴油時間與油量，還可以將汽車執行資料或故障儲存，隨時都可以瞭解汽車現狀，
7樓：匿名使用者
電噴和化油器指的是兩種噴油方式。化油器安裝在進氣總管上，通過進氣管將油氣混合氣送入各氣缸，這樣的給油方式相比電噴來說比較費油和難以精確控制；電噴又叫電子控制燃油噴射系統，它不再象化油那樣在總管上給油，而是將噴油器安裝在進氣歧管上，每缸一個，當某剛需要油時某缸噴油器噴油（獨立點火）跟據節氣門開度訊號氧感測器等訊號，電腦可以控制噴油器開啟得時間從而控制噴油的多少。這總噴油方式比較精確也比較省油。
8樓：匿名使用者
已經是很古老的問題了，大家也回答得比較全面了，如果我再說就是囉嗦了，不過我這裡要說的是，化油器已經絕種了，我國已經不允許再使用化油器發動機作為汽車發動機
汽車供油方式多點電噴和直噴有什麼區別
途虎話養車 電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內與空氣混合，再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。缸內直噴是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內部，因此缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響，而是直接由電腦自動決定噴油時機與份量。由於油 氣的混合空間 時間都相當短暫，因此缸內直噴系統必須依靠高壓將...
柴油電噴油嘴有問題有什麼症狀，柴油發動機噴油嘴壞了會怎麼樣？怎麼發現？
安徽萬通高階技工學校 噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。噴油嘴的基本介紹 噴油嘴本身是一個常閉閥 常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態 而常開閥則是當沒有輸入控...
摩托車普通化油器和電感化油器有什麼區別嗎
陳立民老師 1，普通化油器和電感化油器的系統方面存在差異。電感化油器增加了一套半智慧的控制晶片系統的裝置，能夠更好的控制化油器的噴油量，達到汽車的發動機最終能夠起到油耗經濟性的結果。普通化油器是沒有這種系統的，所以起不到更好的油耗經濟性。2，普通化油器和電感化油器的功能有所不一樣。電感化油器在功能方...