1樓：時光簡訊
汽車的積碳主要是因為長期燃燒不好導致的，積碳嚴重會損害發動機造成一些不良現象，最常見的現象就是怠速抖動，加速無力，油耗異常。
汽車怠速抖動就三種型別導致的，一類配件導致的，一類是燃燒不好導致的，最後一類是積碳超標導致的。
配件導致的是可以通過電腦檢測故障碼得到測試結果比較好檢查，第二類有部分原因是配件導致的，這個在第一個環節就可以檢測出來，但是如果是燃油的膠質雜質水分多了導致的燃燒不好是無法檢測的只能是依靠經驗清潔，第三類也是無法檢測的，可以通過內窺鏡觀察得到結論。
如果配件故障只需要更換就可以很簡單，如果是燃油油路不好髒了膠質多了只能用有效的清潔劑清潔不然無法排出去這些物質，因為這些物質密度大於燃油沉澱在下面只能靠分解燃燒排出，積碳也一樣，只能靠分解出去。所以，在排除配件故障的前提下使用高效的燃油清潔劑是目前免拆清潔油路，來解決怠速抖動的一個高效經濟的辦法。一般現在因為國內燃油的升級和成分特點，普遍採用的是司有普燃油清潔劑這類第六代燃油清潔方式來完成油路清潔和積碳清洗。
當積碳或者油路乾淨後燃燒不好產生的怠速抖動就會消失。
清潔車型：福克斯
清潔前里程:150616km
清潔后里程：151881km
清潔行駛里程：1265km
清潔工具：司有普燃油新增劑
清潔小結,積碳長期不清潔會導致歧道內覆蓋，氣門閉合不嚴實，導致怠速抖動，加速不好，油耗偏高，清潔後，整體油路的膠質水分雜質降低，燃燒變好，積碳清潔掉後車況恢復新車感覺。怠速抖動消失。
2樓：沛沛豬的母嬰小智慧
一、積碳包括兩種概念：
1.一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
二、解決積碳問題的方法：
1、加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
4、注意滅車時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用裝置專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機效能的影響，使汽車的「心臟」保持在最佳的狀態。
5、按時清理
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾燃油系統碳無敵。
3樓：匿名使用者
不少車主在清潔油路的時候都懂得，全面整體清潔油路的重要性，就是要祛除水分，清除膠質，溶解積碳。
但是，車主們買的油路清潔劑不一定是可以祛除水分和溶解積碳的。很多所謂的油路清潔劑壓根就沒有祛水功能，僅僅能大面積瓦解積碳，
無法做到溶解積碳，導致三元堵塞。
司有普燃油清潔雙向提升劑不一樣，祛水、除膠、溶解積碳，在國六標準下針對中國燃油針對性的研製。高效便捷的溶解積碳成極細小顆粒順利排出三元催化，不傷三元。
雖然，司有普燃油新增劑清潔雙向提升劑**比普通的新增劑高一點，但是，你使用的是真正有助於油路清潔的高效燃油新增劑和提升燃油品質的新增劑。堅持使用兩個保養週期，你的愛車如新車般動力充沛。
4樓：匿名使用者
積碳：火花機放電加工不正常一種的表現。 火花機在放電過程中，當電極與工件間的間隙縮小到一定距離時，施加在電極與工件上的0n time將介質（火花油）擊穿，形成放電通道，也就產生了火花開始放電。
放電通道中瞬時集中大量的熱能，瞬間溫度可高達一萬攝氏度以上，高溫使得工件表面熔化、氣化。並**式地飛濺到加工液中，迅速凝固成放電渣，被流動的工作液帶走。 這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑，隨即放電進入offf time時段，放電短暫停歇，電極與工件間恢復絕緣狀態。
但是當電極與工件間的金屬微粒沒有被被加工液完全帶走時，即不能完全消除電離。當下一個0n time來時就會行成短路，這時瞬間高溫會造工件表面形成一個凸點，形成積碳。 積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是至命的影響
積碳清除：在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。
噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養專案的一部份
5樓：996汽車
中國交通廣播汽車節目主持人徐萌@dj徐萌告訴你積碳是怎麼回事，文末有福利喲~
怎麼解決發動機積碳？
6樓：蒼亥君
怎麼解決發動機積碳？有沒有簡單實用的小方法？發動機積碳在近幾年被廣泛提及，並且談到積碳對應的往往是動力下降、抖動等問題，因此很多車主開始考慮如何解決積碳問題，其實稍微深入瞭解一下，就知道發動機積碳是不可避免的，這是由發動機工作原理所決定的。
當然發動機在設計之處早就考慮到這個問題了，一般情況下只要積碳不是太多對發動機是沒什麼影響的，如果是一些積碳相對多一些的比如常見的直噴發動機，那也會通過保養進行定期的清理，只要平時按照保養手冊來，一般不會因為積碳而出問題。當然，每次保養也要根據積碳情況來判斷保養內容！
7樓：周**強強
第一可以在油箱中加一些燃油寶，可以讓汽油燃燒的更充分，從而清理發動機中的積碳，第二可以上高速跑一下，這樣也可以讓發動機更充分的燃燒汽油，也可以減少發動機中的積碳。
8樓：鐵頭燉魚
多跑通暢的路，減少汽車怠速的時間。定時定期的保養檢查，如果積碳過多的話就清理一下。
9樓：心語說故事
發動機的工作原理簡單來說就是四個過程，吸氣-壓縮-做共-排氣，也就是讓燃油在氣缸內燃燒產生動力，然後再把燃燒所產生的廢物排出去，看起來比較簡單但問題是燃油在氣缸內短暫的時間並不能充分燃燒，因此就會有一定的雜質產生，而這部分雜質具有一定的黏性，排除的過程中難免會留下很少的一部分粘在發動機內部，這樣時間長了日積月累就會形成看起來黑乎乎的積碳。
10樓：美倪倪影視娛樂
1.修車行清洗，
2.到正規加油站加油，
3.多跑高速，拉到110碼自動清除積碳，
4.避開路況差的路段。
積碳一般是什麼原因造成，有沒有好的辦法的來解決？
11樓：湖南萬通汽車學校
1.積碳的形成主要是發動機在做功時不完全燃燒，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生
的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。
2.積碳會造成涼車發動機抖動、怠速發動機抖動、動力性下降、油耗升高、出現啟動困難、
怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等現象。
3.解決辦法可通過清除積碳緩解。
12樓：湖南萬通技工學校
積碳形成原因,有的人認為是油品質量不好,也有的人認為是維修站的技術水平不高,甚至有的人認為是車輛的質量問題.那麼積碳到底是怎麼形成的呢 能否避免 對汽車發動機的工作到底有多大危害
現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積碳容易形成的原因。首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積碳。
汽車發動機積碳怎麼處理
13樓：火虎
1、用專用清理積碳的燃油寶清理積碳。尤其是對於燃燒室內的火花塞和噴油嘴積碳清理，是非常有用的。不過只使用燃油寶也是不行的，因為節氣門的很多地方燃油寶是清理不到的，而這就需要先把節氣門上的積碳清理掉。
2、用化油清洗劑來清洗節氣門上的積碳，並且**也不貴，自己也可以操作，操作也很簡單。就算我們去4s店的話，可能也會建議這樣做，而這樣做也可以節約成本，比拉高速的方式可能要方便有用。
積碳形成原因
燃燒室的積碳則是肇因於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在**後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時。
燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。
積碳如何清理，汽車積碳怎麼清理
積碳處理的方法如下 1 汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。2 機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反...
積碳到底怎麼清理 自己怎麼清理積碳？
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴 節氣門 油路管路 火花塞和氣缸頭 內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，...
如何有效清除積碳
說了你會懂麼 1.打吊瓶 其實就是 吊瓶 裡裝上經過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進進氣道，與節氣門 噴油嘴等部件中的積碳發生 溶劑溶解 反應，再利用發動機高轉速，將清理掉的積碳吹出發動機外。有一點值得注意，吊瓶 通過排氣系統將清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴重的話，會造成三元催化系統的堵塞甚至損壞。2...