1樓：華全動力集團
1、使用了劣質的機油，就會容易造成燃燒室的大量積碳。
2、當積碳的情況越來越嚴重時，就會導致活塞環和氣缸壁之間的摩擦產生縫隙，從而讓機油通過縫隙進入了燃燒室，產生燒機油的現象。
3、如果柴油機的生產廠家的生產做工工藝未能達到理想的標準。
4、如果柴油柴油機長使用時間較長時，前後油封老話，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油，從而造成燒機油的情況發生。
5、當空氣濾清器堵塞時，會導致進氣不通暢，在柴油機內形成負氣壓，從而導致柴油機內的機油被吸入燃燒室內，產生燒機油的情況發生。
柴油發電機組燒機油的解決方法
1、首先要使用符合質量的機油
2、注意機組積碳的清除
2樓：亞南
分冷機燒機油和加速時燒機油，兩種燒機油狀況的發生原因
第一種.冷機燒機油。一般冷機燒機油是指早上第一次起動時燒機油的情況。
判斷方法：在每天早晨第一次起動柴油機時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生（如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會冒藍煙）。
第二天早晨又會有同樣的問題發生，其他情況下沒有藍色煙霧產生。如果出現這種情況就屬於冷機燒機油。僅供參考（福建亞南電機小編答）
原因：由於氣門油封長時間使用，導致氣門油封老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果。在柴油機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸。
在起動柴油發電機組時，氣缸內的機油在高溫高壓的作用下就會燃燒產生大量藍色煙霧。而當柴油機熱機後，氣門油封受熱會使密封效果變好，所以，熱機燒機油現象消失。
第二種.加速時燒機油。加速時燒機油是指柴油機加速時，排氣管冒出藍色煙霧，但穩速運轉後，藍色煙霧消失。
判斷方法：在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地執行猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
原因：由於柴油機活塞上的活塞環與氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱竄到了氣缸內，導致燒機油。
導致柴油發電機組燒機油的具體原因是什麼？
3樓：華全動力集團
1、柴油發電機在最初使用時首次保養不得當，在上柴發電機使用最初60小時沒有及時做一次全面保養，包含潤滑系統的保養；
2、發電機長時間處於低速運轉或者低負載執行都會引起燒機油的現象發生。
3、發電機的缸套與活塞磨損厲害引起之間間隙過大，或者活塞環開口未能錯開。
柴油發電機組燒機油的解決方法：
1、燒機油較嚴重時，可拆卸氣缸蓋、活塞連桿元件，檢視氣缸套、活塞環的損壞程度，損壞嚴重的時候能夠進行替換。讓發電機更好的進入最佳工作狀態。使用者在發現機組燒機油的情況時一定要及時的處理。
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