1樓：
— —。 1樓說的還靠譜點兒 但是綜合樓主情況 他剛換不久的新活塞and環 估計8成是 氣門問題了 不過氣門最好不要自己調 騎到修車行請修車師傅幫忙除錯下就會改善 本田的 cbr系列也有這毛病 車子年份老了 就會出現熱衰減 都得調節氣門間隙-
2樓：菜菜之哀傷
冷車容易啟動，熱車反而不容易啟動了，對吧
那是因為你的車缸套、活塞等等磨損了！造成氣缸不密封，冷車的時候，機油是冷卻的，粘度大，能密封住氣缸，這樣能打著火，熱車的時候，機油稀釋了，不能密封住氣缸，這樣，車子不容易點著火了……
3樓：匿名使用者
這就和盜匪的化油器一個問題 活塞和活塞環都換了嘛 steed400 對吧 活塞環的問題 缸體熱了之後活塞環不密封了
4樓：夜何時央
兄弟 這個我知道 是起動機問題 換個起動機 或者保養一下就可以了
5樓：睦力
啥亂七八糟
別聽他瞎扯
化油器霧化濃度過低
6樓：狙擊
想你這種情況形成的原因有很多種，大致區分一下：
1·油路包括化油器，油管。
2·機械部分氣門研磨，點火正時對了嗎
我的本田鐵馬400摩托車熱車熄火後很難啟動，是怎麼回事？
7樓：羿素琴洪歌
冷車容易啟動，熱車反而不容易啟動了，對吧
那是因為你的車缸套、活塞等等磨損了！造成氣缸不密封，冷車的時候，機油是冷卻的，粘度大，能密封住氣缸，這樣能打著火，熱車的時候，機油稀釋了，不能密封住氣缸，這樣，車子不容易點著火了……
8樓：蹉秀榮醜鳥
——。1樓說的還靠譜點兒
但是綜合樓主情況
他剛換不久的新活塞and環
估計8成是
氣門問題了
不過氣門最好不要自己調
騎到修車行請修車師傅幫忙除錯下就會改善
本田的cbr系列也有這毛病
車子年份老了
就會出現熱衰減
都得調節氣門間隙-
摩托車熱車難啟動，容易熄火！求助
9樓：匿名使用者
低壓線圈有問題，就是說的短路現象，但車一涼就基本正常了，換個低壓線圈
10樓：
原本正常的摩托車，變得不易啟動、容易熄火、動力不足、提速不暢時，通常是火花塞方面出了問題，例如：火花塞積碳嚴重、火花塞老化受損、火花塞與發動機螺絲鬆馳漏氣，高壓帽兩端接觸不好或損壞，主要檢查火花塞，清理或更換新火嘴，檢查高壓帽計量頭的連線是否良好，或高壓帽是否損壞等，上述故障一般均可排除，萬一還不行的話可進一步檢查電路，以及油路、氣路。
11樓：鐵將軍大白鯊
是電器的問題....
大多數是點火器....，發熱以後就放炮....加油不順暢...死火....
你可以嘗試查詢線路問題...
在要不然就是熄火線短路...（因為最近下雨多）...
摩托車放炮....不關化油器的問題...是電路問題....
12樓：引擎的咆哮
熱產車無怠速、空濾和化油器排除了、重點檢查氣門。
摩托車熱車啟動難
13樓：米粒
應該沒有什麼問題，熱車由於混合氣相對較濃，所以加點油門起動正常。另外，檢查一下你的車怠速是否偏低，新車不宜過低，應維持在1500轉/分左右，怠速低不但起動困難、運轉不穩，而且還會因機油泵的供油量小而影響潤滑。另外，檢查一下化油器的混合氣是否偏濃。
14樓：各各答
還是把怠速調整到1400±100轉/分左右，冷車不好啟動時藉助阻風門就可以了。
15樓：七月寒神
你的怠速調的太低了，700-800的怠速不合適，調整到1200-1500轉左右吧。
16樓：匿名使用者
聽好了熊，，1，點火線圈，可以先安個直流點火器試試。因為直流點火器不用點火線圈提供能量。
2，壓縮不強氣門或活塞環漏氣，必須加大油門氣缸才能吸入足夠的混合氣點燃，漏氣車就沒以前有力，油耗稍大。暫時不想修機器可以把化油器上的混合氣螺絲往外擰1到3圈。不行還往外擰。
我若在可以修的比新車更順。。。
不要過河拆橋，區區10分給我修橋吧。。。
17樓：修車伍哥
摩托車冷車好啟動，熱車不好啟動是什麼原因？教你一招非常實用
摩托車熱車加速無力，爬坡困難
摩托車加速無力的故障分析 摩托車啟步困難，爬坡能力差，突然加大油門時車速反應緩慢，行駛中很難在規定時間內達到最高車速或完全達不到最高車速，過主要是摩托車加速無力的故障。影響摩托車加速效能的主要原困有油路原因 高壓點火電路原因.機械原因 人為原因等。一 油路原因 1.貧油。混合氣進稀造成點火爆發後氣體...
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