1樓：一路行
、大眾車一般機油消耗量都比較驚人，這沒有辦法，因為按照廠家的規定是正常的！
2、由於機油消耗量較大，建議經常檢查機油的缺失，避免磨損加劇甚至發動機報廢！
3、保養手冊上說的每1000消耗1升以內為正常4、我聽說一汽在做技術培訓時有一個內部掌控的數值。排量為1.6-2.
0升的發動機，其機油消耗量將維持在0.2升/1000公里之內，磨合期內機油消耗量會略微大一點。如果檢查機油消耗確實非常大，建議您及時到4s店檢修，保修期以內出現這類故障，可以要求4s店進行免費維修。
出了保就得自己掏腰包了。
2樓：林炳元
大眾tsi1.8和2.0的發動機使用的機油是全合成的，是5w-30的吧。
，這種機油帶有散熱功能，而且如上述所說的那樣，開快車，冷車不預熱的，都有可能導致機油消耗，廠家給出的標準消耗是。每1000km消耗0.4l機油之內為正常。
3樓：
你先檢討一下自己是否經常160公里的速度行駛。如果不是的就不正常。
4樓：不愛東坡
哥們，你是開的有多快啊。帶t的開快車很廢機油的。消耗比不帶t的速度快很多。
大眾邁騰開1500公里機油燈報警
5樓：牧馬青青草原
一、可能原因：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：
如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
二、故障診斷維修
1.機油油量不足
如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。
2.機油泵不轉
如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。
3.機油泵磨損
機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準範圍。
4.發動機溫度過高
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.
01mpa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
6.旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最後把壓力調整到正常範圍。
7.機油散熱器漏油
外漏會汙染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。汽車維修技術網
8.壓力感測器失靈或油道堵塞
如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉，鬆開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。
9.限壓閥設定壓力過低
在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面洩漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。
10.機油牌號不合適
不同的發動機需要新增不同牌號的機油，同一型號的發動機在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大洩漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。
11.機油濾清器堵塞
當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被開啟，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔；正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作效能。
12.集濾器堵塞
在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時，由於機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，於是因主油道供油不足機油壓力錶的示值反而下降。
應清洗吸集濾器，或更換機油。
邁騰2.0t換完機油後紅色警報燈亮是怎麼回事
6樓：極速飛弛
機油濾清器可能不太一樣
7樓：你你你你你
機油達不到設定的話也會亮紅燈
邁騰跑了3500公里，機油報警缺了，正常嗎，哪的原因
8樓：匿名使用者
不正常的，可以先要求4s將機油換成全合成，新車出廠加的都是半合成，包括首保免費機油也是半合成。換全合成後再關注3000公里，如不行可考慮讓4s免費更換油水分離器。如這兩者都不行，那你要進入機油稱重來爭取維權了。
9樓：匿名使用者
4s針對燒機油問題，會想一切辦法推卸責任。看你軟磨硬泡能力了。儘量不要用非大眾指定機油。
10樓：匿名使用者
我的也一樣，跑了4000公里左右，請教大家。
11樓：匿名使用者
我的也出現情況了，今天加了0w-40約0.8升，不出現警報了。
2.0t邁騰剛換機油10天,機油尺油位下限機油燈報警.求解?
12樓：途虎話養車
正常燃燒，排氣口也會有黑灰的。根據描述，怕是存在洩漏問題。建議送廠排查原因進行解決。
一汽大眾邁騰2.0t的。開到4000公里 機油燈亮黃燈了，是怎麼回事啊
13樓：汽車故障檢測
機油燈亮黃燈了，是提示車主，該車要做保養了，及時做好保養對發動機十分重要，儘快去4s店或正規汽修廠去做保養吧!
14樓：匿名使用者
去4s店，這個沒什麼好說的，看看機油尺 看看錯誤是誰造成的 要是少的話就說明是師傅沒把油加夠
15樓：宇霏
缺機油 剛出廠的車子首次機油只有中間刻度 所以只有在4000公里就會缺機油 建議快去做首保吧
16樓：麥麥呀
缺機油了 看看油尺 看看是不是增壓漏油
17樓：極致文武
黃燈表示機油不夠了，你可以檢查一下機油量。
18樓：匿名使用者
不要猜了，先打**到4s店，把問題交給4s店解決
19樓：阜陽恆傑
說明機油壓力不夠，要新增機油了。去4s店保養一下
2019款2 0t邁騰剛換的機油怎麼就缺機油
揮淚斬叮叮 換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下 一 何時該換機油 如果很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，建議普通油5000公里更換，合成機油5000 7000公里左右更換。千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，就看出巨大的差別了。你對車...
邁騰2019款dsg怎麼樣，邁騰2012款dsg怎麼樣
我個人覺得非常不錯，我買的是2.0t，空間非常大，舒適性很好一點都不覺得擁擠，後備箱也很有內涵，大的嚇人，油耗 在城市裡尤其是北京早晚高峰百公里油耗在10 12個之間，高速油耗在7 9個之間。動力相當給力，很強烈的推背感，百公里加速7.8秒，操控很舒服，換擋也很流暢。現在跑了8000公里了 沒出過問...
2019款邁騰18t豪華版怎麼樣
2016.10月提的1.8t豪華邁騰，第一次因為中控儲物盒蓋卡扣有問題，換了蓋子。左後門低音喇叭破音，要求4s點更換，一直推脫沒問題，最後投訴到廠價，才說檢測出有問題，更換了新喇叭。後來又發現天窗遮陽板異響，4兒子店給加固，加固幾天後才發現天窗漏水，又給索賠了天窗總成。結果換了天窗總成後遮陽板還是異...