1樓：雲南萬通汽車學校
方向盤轉兩圈打死是綜合了車輛的轉向力度和行駛安全兩方面因素考量的結果，並被大多數車輛所使用，當然也有一圈就打死的，比如f1賽車，也有三圈或三圈半的，比如拖拉機、大貨車等，但更多的車輛是採用兩圈半打死方向的設計。過去汽車轉向沒有助力之說，這時汽車轉向圈數太少駕駛員轉向，特別是原地轉向就非常的吃力，所以就將轉向圈數提高了，但轉向圈數太高，又會讓駕駛員在車輛調頭，行駛時疲與應付，不斷的調整方向盤，經過前人的不斷實驗和經驗積累，將方向盤打死設計車2圈半左右是最科學的，最能兼顧二者的一種設計。方向盤兩圈半打死的的設計還出於安全的角度出發，方向盤如果一圈打死，汽車在高速行駛時，稍微轉動方向盤，車輛就會發生很大的偏移，極易釀成交通事故。
所以轉動一圈方向盤就打死的設計只適合專業賽車手。
2樓：匿名使用者
有轉一圈的但是都很慢的 車輛 才有一圈
因為高速下 方向盤要重
方向才會穩
但是作為大眾化運輸工具
沒辦法做很重
畢竟還是有女人要開的
汽車方向盤為什麼要打兩圈半才滿?
3樓：黎約天罰
如果不是這樣，那麼幾乎所有的女性司機和半數的男性司機都得歇菜，為啥呢，方程式的方向盤就是1:1的速比，可是方程式車手有幾個？方向盤設計成打兩圈半才滿（並且有助力）第一是因為省力，所以女性朋友才能不費很大的力氣轉彎，要不然在高速過彎時無助力的方向盤會有拖拽感，就是說感覺有一個力矩把方向盤往回打，這樣很有路感，但很不容易操控；第二是安全，如果把速比設計成1:
1的，那你打多少角度輪胎就轉多少，在高速是會很不安全，手上一個輕微的動作車就會有很大的動作，那對於很多開車猴急的男性司機來說是個噩夢，所以，汽車方向盤一般要打兩圈多才會滿
為什麼汽車方向盤要設計成轉很多圈？
4樓：飛之你
汽車方向盤是通過齒條機構或其他機械方式來控制方向的，要求的是方向微調準確、平穩，出於安全性考慮。 ... f1賽車的方向盤就是像摩托車一樣直接轉向，開起來很不安全。
不是專業的賽車手，很難駕馭。
5樓：食貓魚
如果轉90度就可以打到最大的話，高速上，無意中轉動了方向盤，車立即就會倒向一邊。
車速在100公里每小時，前輪胎角度變化1度，橫向位移，在一秒鐘就會達到0.5米。如果前輪胎角度變化有10度的話，1秒鐘，橫向位移就會有5米，車輛將立即碰撞護欄和隔離帶，失去控制。
所以設計成轉1.5或者2圈，這樣能夠精準的控制方向。
低速的時候，可能會轉大彎，這時候快速的打1把或者2把輪，因為低速，稍微打多了，打少了，也沒關係，也是可以修正的。
高速的時候，一點一點地修正。
6樓：匿名使用者
是為了開「飛車」的時候穩一點
為什麼要把機動車方向盤設定成兩圈，弄成一圈不行嗎？
7樓：匿名使用者
這是以前汽車沒有助力的年代留下來的老的習慣。要知道沒有助力的年代裡只能靠齒輪的咬動，如果不加大行程，那麼就更搬不動車輪了。所以設計了兩圈。
慢慢的到了現在這個習慣就一直沿用下來了。因為很多人都習慣了。另外如果你喜歡一圈也或者半圈的，建議你去買一輛超跑。
8樓：匿名使用者
您好，一般賽車是一圈，講究操控性。平時日常生活中，方向盤太靈敏了，我們不小心碰下方向盤，方向就動了，在路上反正不安全。希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，主要不安全，如果在高速行駛中，方向盤稍微動一點，轉向會動很多，容易造成事故【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：我不是lx買來的水軍
可以緩衝啊，一圈的話打個噴嚏車頭就轉大了
11樓：泰來大呲花
一圈的話，直角彎拐不過去。
12樓：以端靜
一圈的話轉彎轉不過來的
13樓：匿名使用者
你好司機朋友。這是根據汽車的安全性，設計的。你想你在高速路上，如果方向盤是一圈，那你動一點點方向。
車就會發生很大偏移。如果是兩圈，那方向就不會動得那麼厲害。這是有科學依據的。
希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼汽車轉彎方向盤一轉動好幾圈？
14樓：湖南萬通汽車學校
你好，如果轉90度就可以打到最大的話，高速上，無意中轉動了方向盤，車立即就會倒向一邊。
車速在100公里每小時，前輪胎角度變化1度，橫向位移，在一秒鐘就會達到0.5米。如果前輪胎角度變化有10度的話，1秒鐘，橫向位移就會有5米，車輛將立即碰撞護欄和隔離帶，失去控制。
所以設計成轉1.5或者2圈，這樣能夠精準的控制方向。
低速的時候，可能會轉大彎，這時候快速的打1把或者2把輪，因為低速，稍微打多了，打少了，也沒關係，也是可以修正的。
高速的時候，一點一點地修正。
汽車方向盤具體怎麼用？ 為什麼有時候只轉一點,而有時候要轉一大圈？？
15樓：匿名使用者
根據速度的快慢 有些車型的轉向會隨速度 而變化轉向力度 和範圍
16樓：平飄海聞一
轉彎轉的幅度大的時候，方向盤就要轉多點，轉彎幅度小的時候轉一點點就行了
17樓：
方向盤的轉動和你的車速以及轉彎的角度有關係~
18樓：匿名使用者
這個取決於你要拐多大彎兒啊。開車時間長的都知道，有的時候只需輕輕帶點兒舵就行了。還得靠時間找感覺。
一般汽車的方向盤打幾圈打滿？為什麼有的車是兩圈半，有的車是一圈半
19樓：匿名使用者
一圈半方向的是**方向助力車，兩圈的是老款非方向助力車，一般從方向盤的樣式就能發現哪個是助力哪個是非助力。
助力方向盤比較小，四幅，整個方向盤都是喇叭;非助力方向盤大，有四幅和兩幅的，喇叭在長方形的兩邊，這是更根據實際情況來的，大貨車這類較大型的車輛，多打半圈特別是起步和直角轉彎的時候的負擔會過大。
普通方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。
如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。
20樓：何來呼
一般轎車是一圈半，貨車是兩圈半，這個和軸承的阻力還有轉動的半徑有關。
21樓：
小型轎車打兩把半，大型卡車、公交車是一把半。大型車方向盤大，便於操作。
22樓：匿名使用者
一般是兩全 和兩圈半
23樓：
因為方向盤的周長不樣
24樓：蔣德兵一號
我的是江鈴凱運，只有4圈。別問我為什麼，我也想知道答案。有誰可以告訴我答案嗎？
25樓：愛佐佐
沒有車的人問這個有什麼意思！！
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