1樓：匿名使用者
隨著我國加入wto，轎車業終將進入一個公開、公平、全面的競爭年代，離我們的夢想成真也為時不遠了。轎車圓夢離不開**、企業以及廣大消費者的共同努力。 從**角度講，應儘快出臺操作性強的汽車消費政策，鼓勵經濟型轎車發展；清理名目繁多的不合理收費，取消對小型車的種種限制；打破汽車市場準入壁壘，鼓勵競爭；加快發展汽車金融服務，讓消費者從貸款購車、辦理牌照、上保險到保養維修，始終輕輕鬆鬆；加快城市道路、停車場建設，特別要科學規劃，為今後轎車增長預留空間。
從企業角度講，應勇敢地迎接「入世」挑戰，主動參與競爭，千方百計降低成本、提高質量和服務，迅速做大汽車市場這塊「蛋糕」。 從消費者角度講，要摒棄不切實際的虛榮心，選擇兩廂車、小型車，甚至二手車，作為進入家庭的第一輛車，早日享受轎車文明。
2樓：黎約煽情
我個人覺得車貴主要在後期的保養上。。。 廠家要是在車價上做文章的話，就基本上over了。。
3樓：匿名使用者
你 買車是 消費的 ！燒油，保養，買保險！這都需要很多錢的，
4樓：尼古丁
買車容易養車難...
為什麼買的起車，養不起車
5樓：匿名使用者
正常家庭買車肯定是自己用的，買之前也是根據自己條件買的。買了之後感覺用著貴所以就用得少。既然買了養不起就別買了！！
6樓：怪我太自信
因為你買個便宜的車才需要六七萬，但是你要養一個車的話一年少的話你就要花三萬多，
俗話都說「買得起車養不起車」。的確，買車後，確實涉及到相當多的費用支出，例如油錢、車險支出、保養修車費，購買裝飾品、易耗品，還有停車費、違章費等等。今天我們就來看看，養車的錢都花在哪了裡去了？
油耗支出，約佔養車費用的近一半
養車過程中，油費是最高的一項支出，也是彈性最大的一項支出。以排量為1.6l的家用車為例，百公里油耗多在7升左右，假設油價6.
5元/升、每月行駛1500公里，那麼一個月的油錢至少需要700元左右。在油耗這塊，有兩大影響因素，一是整車動力技術，二是車主個人的駕駛習慣。
7樓：
車現在都便宜，比如現在賓士有30萬左右的，有些還是進口的。
拿賓士cla 200 舉例。該車進口轎跑。27萬。全下來30不到應該是。
你有30萬可以買這個車。
但是該車的保養費非常貴。每一萬公里保養一次。一次就得3000-5000
貴則上萬。你想想，你有多少收入能養得起這輛車？
買的話30萬，拿點積蓄出來都能買。但是有幾個選擇開它？
為什麼買的起車，養不起車呢？
8樓：癮大技術差
買車曾經是多少中國人的夢想，有車是富人的標籤。現在，買車對於工薪階層不再遙不可及。買車不再是什麼稀罕事，有車不再是高貴身份的象徵。
幾萬元、十幾萬元、幾十萬元的車都有，品種繁多，效能良好，讓人蠢蠢欲動。但細細算計起來，養車的費用卻讓人難以承受，困擾多多。
有車總得有地方停吧？於是得花幾萬甚至十幾萬買個停車位。油價不斷**，93號汽油已達到7塊多一升，保養費一路走高，動輒幾百上千，保險費幾千元必不可少。
一年下來至少也得3萬多元錢。對於每月收入只有2-3千元的普通工薪族，一個人的工資所剩無幾，承擔起來的確有些吃力，給生活開支帶來很大的負擔。高收入階層另當別論。
本本分分的工薪階層，沒有外快，不享有謀私的便利，無法「共油私用」。為了滿足有車的虛榮，即使節衣縮食，精打細算買輛車。買車後，愛如至寶。
還得為節省洗車費、油費、保養維修費、保險費細細打算。還不算年年的折舊。如此看來，仍不會有富人的豪氣，擺脫不了工薪階層特有的小氣，盯著漂亮的車，算計手中的錢大方不起來。
偶爾車被刮刮蹭蹭，心疼不已。有的甚至在雨雪天捨不得開放在家中。
至於路上的車越來越多，堵車現象經常出現。路的發展永遠趕不上車的發展快，很多地方出現停車難，也使人煩心不已。
近些年，買車的人越來越多，換來出行方便，面子風光。汽車開始走進千家萬戶，各色漂亮的轎車隨處可見，讓人眼饞。無車族擠公交車上下班總讓人覺得灰溜溜的，心裡不是滋味。
可是，真金**，用實力說話，沒錢難倒英雄漢，還是忍忍吧。不急不急，耐心等待，養得起車的時候會來到的。
雖然還沒有買車，卻跟許多工薪階層一樣，抱怨油價的過快**，抱怨路況不好，抱怨交通秩序不佳，抱怨公交車的擁擠，實在好傻好天真。
9樓：匿名使用者
這句說話是相對中低來說的，因為這是因為買車時是有**可算的，車子多少錢全部結算完就可以了，養車的錢比買車的錢多，小數怕長算呀!高收入就沒這個說法！純手打，請採納！
10樓：匿名使用者
主要是油貴，其次是維修費用～～再其次是保險啊之類的費用
11樓：
因為汽車是易耗品，沒有多少收藏價值。
12樓：匿名使用者
選個節油可以代步就可以，
為什麼說現在的工薪家庭買的起車卻養不起車呢！還請內行給我算算啊！謝謝！
13樓：草倉好帥
購10萬的車，每年跑2萬公里，裝飾，購置稅，保險，保養維護，油費，停車，修車等費用加在一起月開支1700左右。一般一年開不到2萬公里，還有就是這是在保修期內的使用。，如果在供房貸的話，在養小孩，養家，還有多少積蓄呢。
打車比買車划算，當然，拋去上述開支，仍有充裕，可以買個代步
記得采納啊
買車了卻養不起什麼辦？
14樓：匿名使用者
辛苦工作賺錢，不就是為了買車，買房，娶老婆，養孩子嗎版
。想要買車首先要考慮一權下有沒有房貸的壓力，有沒有孩子要養等等，就算沒有這些問題，那麼是不是要考慮一下買車後，養車的費用，自己賺到的工資是不是能夠額外的支付這筆開銷。
現在汽車市場上各種車型，各種價位，讓人眼花繚亂，買一輛車已經並非奢求。然而現在的人們，為了能夠有輛自己的愛車，能夠開車上下班，手裡有錢後就匆匆忙忙的買車，卻根本沒有去考慮，養車的花費，自己的工資是否夠用。
還有停車費，路橋費，高速收費等等，小區，商場，路段，各地的收費都不一樣，但一個月下來差不多也能到300元左右。
單單這樣算下來，一個月養車的費用就要1600元左右。這只是按照在絕對安全用車的情況下，但若是違章罰款，故障維修，等等其他狀況，一個月下來差不多得2000多元。賣掉是最好的一個理由。
15樓：匿名使用者
其實養車也就包括這幾個方面：
一，保險是必須交的，全險2600，也可以根據專自己的情況上，屬有的險種也可以不上。
二是，車船稅三四百塊錢。這兩種都是一年交一次。
三是養路費每月110，保養不要去4s店，選個信用好點的中等的修理廠就行，新車一般都是小毛病，一年保養個一兩次就行，一個月也合不上多少錢
四是洗車，可以自己動手啊，本人雖然養得起車，但從未在外面洗車，這也不是什麼丟人的事
五，如果不想賣的話，可以有事再開車出去，油錢也不會太多。
這樣看，每個月也交不了多少錢，不算保險每月300多就差不多了，開車時小心點，一年不出險的話，交強險，可以少交一部分。再有不違章也沒什麼花銷了。
16樓：匿名使用者
現在不是流行拼車一族嗎？可以研究下啊
買了車卻養不起車 再賣掉會很丟臉嗎
17樓：匿名使用者
不丟臉，油價漲了。保養貴了。。沒有錢了。。所以只能 把車賣了
18樓：安_城市_代表
有點丟臉，但是還是錢值錢，面子不值錢，有錢了再買個，一年車就消費一萬，而且，車自身也掉價，還有就是買車的錢，沒有利息。
19樓：匿名使用者
算不上丟臉吧，買了又賣的多了去了，自己怎麼舒服怎麼辦
20樓：匿名使用者
不可能養不起，有什麼車養不起？勞斯萊斯養不起我信。
一般車哪個至於養不起，窮養罷了。
舉例寶馬5系，不上全險就上強制險一年1000，保養路邊保養一年1000，正常開油費一年6000，沒錢不開。輪胎1500一條5年才換一次。沒錢少開一年有幾千塊錢費用就夠了，你就是開著寶馬拉黑活都能養得起這個車。
21樓：匿名使用者
你好，現在買車一年也消費不多少錢，大概1萬塊錢就足夠了。
22樓：邴田
哎， 我也是，二十多萬買的奇駿，現在失業了，各種貸款，壓的苦不堪言。一個月的小區停車費150，我都付不起了，因為：房貸，車貸，物業費，社保，生活費，教育費。。。。。。
23樓：
力所能及才行，賺到錢了再買回來
為什麼買的起車卻養不起車呢？拜託各位了 3q
24樓：星語
隨著我國加入wto，轎車業終將進入一個公開、公平、全面的競爭年代，離我們的夢想成真也為時不遠了。轎車圓夢離不開**、企業以及廣大消費者的共同努力。 從**角度講，應儘快出臺操作性強的汽車消費政策，鼓勵經濟型轎車發展；清理名目繁多的不合理收費，取消對小型車的種種限制；打破汽車市場準入壁壘，鼓勵競爭；加快發展汽車金融服務，讓消費者從貸款購車、辦理牌照、上保險到保養維修，始終輕輕鬆鬆；加快城市道路、停車場建設，特別要科學規劃，為今後轎車增長預留空間。
從企業角度講，應勇敢地迎接「入世」挑戰，主動參與競爭，千方百計降低成本、提高質量和服務，迅速做大汽車市場這塊「蛋糕」。 從消費者角度講，要摒棄不切實際的虛榮心，選擇兩廂車、小型車，甚至二手車，作為進入家庭的第一輛車，早日享受轎車文明。
25樓：匿名使用者
我個人覺得車貴主要在後期的保養上。。。 廠家要是在車價上做文章的話，就基本上over了。。
26樓：小冰銀蕩
買車容易養車難...
希望採納
買得起車卻養不起啊
27樓：匿名使用者
看你如何保養。我僅用我個人舉例。
我有一個高爾夫6和一個奧迪q5，我都在我朋友開的修理廠保養。從沒去過4兒子店。
兩個車加同樣的機油，美孚一號。
高爾夫一萬公里3.5升，四瓶480.奧迪一萬公里4.5升。五瓶600.
高爾夫換3個濾芯，空濾，進氣濾，機油濾，150.奧迪換4個濾芯，兩個空調濾。200
再無其他保養費用，清洗節氣門什麼的都是免費的。
保險都是三者100萬，車損，不計免賠。沒有玻璃劃痕，因為朋友那是保險**點，上不上都能想辦法賠了。
高爾夫去年2960，好像。我買的**車險，反了600京東券。奧迪去年5800.
這裡差價主要一個是1.4t，一個是2.0t車船差了幾百，其次是奧迪車損差價。車價高所以有差價。
兩個車都換過輪胎，剎車盤了。輪胎高爾夫每條600,205/55/15.奧迪每條1150。235/55/18.輪胎差的挺多的。剎車片**基本一樣。
其他的就沒什麼了，印象中也想不起來。
我給你列舉資料是跟你說明，如果不去店裡拋去工時費，其實這兩個車保養一次就差200塊錢，保養每年差3000.其他的輪胎貴是因為輪胎大。在我看來100萬以內的車都差不多。
後期使用費用沒什麼實際區別。
2.0及以下，一年兩萬，不帶渦輪一次保養500，帶渦輪800.一萬一次，一年兩次。
保險交強險1000，商業險3000.油費0.6每公里，一年12000.
停車費玻璃水什麼的自己算。
一個車一年理論上不算折舊，12000油費+1600保養+4000保險+1000雜項（5年一換剎車輪胎各種油）≈接近兩萬元
冷車啟動為什麼有時沒有高怠速，冷車啟動為什麼有時沒有高怠速
皮蛋粯子粥 不正常，可能是由以下兩個問題引起。一，節氣門 空氣流量計積炭過多 節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積炭可能就會對其造成影響，節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況。空氣流量計髒了，造成空氣流量訊號錯誤，進氣量決定噴油量，直接...
為什麼買國產 日系卻堅決不買韓 法系車？
中國的汽車市場隨著國人生活質量和收入的不斷提升和增加，很多家庭都會購買汽車來滿足自身家庭在日常生活中的需求。但是目前中國的汽車市場卻出現了一種很奇特的現象就是日系和國產汽車銷量大幅增長，而法系和韓系的銷量卻一降再降，具體原因我覺得有以下幾個。首先我覺得是因為國產車和日系車相對於法系和韓系的汽車價效比...
為什麼有人說日產車不能買？不能買的原因是什麼
小甜碩鼠 為什麼有人說日產車不能買？不能買的原因是什麼？因為平常廣告宣傳做的非常到位，所以很多人對這種車型其實是非常喜歡的，而且因為它的 比較低同時開啟，比較省油所以在這種情況之下有很多人就選擇了使用日產車。但是同樣有很多人建議不要選擇日系的車，這著急是什麼原因呢？其實這個問題還是非常容易回答的，因...