1樓：析長順委辰
涼車啟動這就這樣！車預熱會
就沒事了
，正常！冷車，沒達到工作溫度。汽油燃燒不充分。剛發動車,三元催化不工作,所以能聞到未燃燒完的汽油味，溫度上來後,三元催化就可以過濾掉尾氣中的汽油味道.
化油器車很正常，因為啟動時燃燒不充分。如果是電噴車，初步您可以從以下情況判斷：
可能是因為活性碳罐損壞導致的。活性碳罐損壞會引起以下故障：如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。
如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。如果發動機熄火或不易啟動，就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。因為如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
還要檢查發動機內部的積碳是否過多。
建議您根據以上情況進行檢查。
順便看看旁邊有沒有備用油桶。謝謝！
2樓：安徽萬通高階技工學校
判斷的方式很簡單，那就是儀表盤如果沒有出現發動機故障燈，碳罐也就基本不會有故障；碳罐電磁閥在正常執行中會有清脆的「嗒嗒」聲，聲音正常則沒有問題、反之則需要檢查與更換。
至於嗅到濃濃的汽油味也可能說明碳罐損壞，不過一般是在熱車後仍舊有汽油味才可能是碳罐損壞；反之如果是冷啟動時嗅到一點汽油味則是正常的，因為冷啟動時會加濃噴油，空氣燃料比有些失調。說白了就是燃油燃燒的充分性會很差，排出的尾氣含有過量的碳氫化合物（hc-汽油主要物質），熱車之後燃燒充分性會提升不少，之後就不應該有明顯的氣味了。
3樓：竺玉蘭樊溪
汽車冷車啟動汽油味大的原因：
1、在外界溫度很低的條件下，當水溫和排氣管溫度較低，再加上冬季行駛時發動機冷啟動時外界的溫度過低，這時的混合器比較濃，所以有部分混合器不能充分燃燒，直接由排氣管排出，所以會聞到一些較濃的汽油味。這應該是正常的。
2、還有可能是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題，造成啟動時混合氣過濃。
3、如果當地的氣溫較低再加上發動機內部積碳過多，造成混合氣霧化不好，也會導致這種現象的發生。
4、如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，也會出現汽油味。
5、噴油嘴有滲漏的現象，從而導致混合氣過濃，未燃燒的混合氣就會從排氣管排出，因此導致汽油味大。
小型汽車冷車啟動後汽油味特別大，是否正常？
4樓：溜到被人舔
汽車冷車啟動汽油味大的原因：
1、在外界溫度很低的條件下，當水溫和排氣管溫度較低，再加上冬季行駛時發動機冷啟動時外界的溫度過低，這時的混合器比較濃，所以有部分混合器不能充分燃燒，直接由排氣管排出，所以會聞到一些較濃的汽油味。這應該是正常的。
2、還有可能是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題，造成啟動時混合氣過濃。
3、如果當地的氣溫較低再加上發動機內部積碳過多，造成混合氣霧化不好，也會導致這種現象的發生。
4、如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，也會出現汽油味。
5、噴油嘴有滲漏的現象，從而導致混合氣過濃，未燃燒的混合氣就會從排氣管排出，因此導致汽油味大。
5樓：匿名使用者
你好，汽油味大最好檢查油管是否有漏油現象，還有時間久點的車可以更換碳罐
6樓：湖南萬通汽車學校
不正常，重點檢查一下碳罐，望採納謝謝
汽車啟動後汽油味很重是怎麼回事?
7樓：途虎話養車
汽車冷車
啟動的時候，車內會聞到汽油味，開窗的時候尤其明顯，這是正常的。因為冷車啟動的時候ecu會根據進氣溫度調整噴油量，冷車的時候噴油量會比較大，而發動機剛啟動的時候氣缸內的油氣混合燃燒不充分，未經充分混合的油氣直接從排氣管排出，這些混合氣體汽油量比較大，所以就會聞到汽油味道。
汽車冷車啟動汽油味大是什麼原因？
8樓：喲啦卡
1、在外界溫度很低的條件下，當水溫和排氣管溫度較低，再加上冬季行駛時發動機冷啟動時外界的溫度過低，這時的混合器比較濃，所以有部分混合器不能充分燃燒，直接由排氣管排出，所以會聞到一些較濃的汽油味。這應該是正常的。
2、還有可能是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題，造成啟動時混合氣過濃。
3、如果當地的氣溫較低再加上發動機內部積碳過多，造成混合氣霧化不好，也會導致這種現象的發生。
4、如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，也會出現汽油味。
5、噴油嘴有滲漏的現象，從而導致混合氣過濃，未燃燒的混合氣就會從排氣管排出，因此導致汽油味大。
【汽車冷啟動】
冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動，一般是很長時間沒發動汽車（比如夜間停車以後）。
【檢查與保養】
要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現象。如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水乾以後，最好用砂紙打磨乾淨極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。
【電瓶】
在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次啟動發動機都能順利啟動，說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處於虧電狀態，應該進行充電。
9樓：歷史通
有的車有些汽油味道屬於正常，但是不能太重，看車型是哪種。化油器車很正常，因為啟動時燃燒不充分。如果是電噴車，初步可以從以下情況判斷
活性碳罐損壞會引起以下故障：如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。
如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。如果發動機熄火或不易啟動，就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。
因為如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。還要檢查發動機內部的積碳是否過多。
10樓：匿名使用者
冷車啟動汽油味大是因為燃燒室裡面的汽油沒有完全燃燒完導致冷啟動味大
11樓：匿名使用者
可能發動機連線管道哪個地方有漏油的情況
天冷時早晨汽車發動著以後，汽油味較大，是什麼原因？
12樓：我是誰
冷車啟動時會有汽油味，這是由於汽油不充分燃燒造成的。
汽車啟動汽油味很，如熱車過後消失，屬正常現象。因為汽車剛啟動時，燃燒效果不好。冷車啟動時，水溫和排氣管的溫度較低，此時混合氣較濃，所以有部分混合氣不能充分燃燒，由排氣管排出，這時就會聞到較重的汽油味。
特別是冬天，外界氣溫較低，汽車剛啟動後無法達到正常工作溫度，此時行車電腦會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量，噴油量增加，再加上有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，所以會聞到較重的汽油味。
當汽車達到正常溫度，氣缸內的油氣就可以充分燃燒，也就沒有汽油味了。
13樓：旺鋪我要
冷車打火汽油味大 熱車後就沒事是什麼原因？
14樓：山區有棵小白菜
正常現象。發動機沒有達到正常工作溫度時，燃油不能完全燃燒，一部分未燃燒的混合氣就會從尾氣管排出。
冷車啟動時，ecu會根據進氣溫度適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這時會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後，汽缸內的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。這種情況屬正常。
15樓：一知半解年華倒
冷天啟動，這是正常現象。發動機沒有達到正常工作溫度時，燃油不能完全燃燒，一部分未燃燒的混合氣就會從尾氣管排出。你的車沒問題。
16樓：匿名使用者
冬天冷車啟動時，由於氣缸活塞都沒有徹底潤滑，節氣門也處於全開狀態！這時發動機水溫極低！需要較濃的混合氣體才能應付冷車的運轉！
所以排氣管能聞到汽油味！當水溫上到50度以上，這時節氣門縮小，發動機轉速會降到每分鐘800轉！這時發動機各個部位都正常運轉，氣缸與活塞在熱脹冷縮的情況下密閉最好！
排氣管汽油味就沒有了！這時你也該起步上路了！
冬天汽車啟動時，有很重的汽油味，正常嗎
17樓：汽車維修
不正常噴油嘴有滲漏的現象,從而導致混合氣過濃,未燃燒的混合氣就會從排氣管排出,其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了.
2,所以有部分混合器不能充分燃燒,直接由排氣管排出.
5、還有可能是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題,也會出現汽油味汽車冷車啟動汽油味大的原因:
1、在外界溫度很低的條件下,當水溫和排氣管溫度較低,再加上冬季行駛時發動機冷啟動時外界的溫度過低.這應該是正常的,造成啟動時混合氣過濃.
3、如果當地的氣溫較低再加上發動機內部積碳過多,造成混合氣霧化不好,也會導致這種現象的發生.
4、如果電磁閥一直處於關閉狀態,那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多,最終充滿整個碳罐,這時的混合器比較濃,所以會聞到一些較濃的汽油味
冷車啟動後汽油味很重是怎麼回事
18樓：赤恭莫璧
有的車有些汽油味道屬於正常，但是不能太重，看車型是哪種。化油器車很正常，因為啟動時燃燒不充分。如果是電噴車，初步可以從以下情況判斷
活性碳罐損壞會引起以下故障：如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。
如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。如果發動機熄火或不易啟動，就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。
因為如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。還要檢查發動機內部的積碳是否過多。
19樓：安徽萬通高階技工學校
在汽車行駛一段路程後，停車，保持發動機運轉，然後用手捅加油嘴蓋，如果有吸氣聲，說明碳罐堵了。另外，在碳罐堵塞時，汽車會出現有明顯的汽油味。如果汽車在室外放置的時間較長，開啟油箱蓋後會有大量的氣體向外噴出，這也說明汽車的碳罐堵塞了。
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