1樓：八神將
北京的車市競爭激烈 佔領市場 拿下了北京市場就可以說奠定了良好的基礎 北京車市可以說是全國車市的晴雨表 北京的汽車市場之所以價低，原因有幾種： 1.因為北京的需求量比較大，所以廠家給予的**及廠家的任務完成的返點要高一些。
2.很多廠家，比如說起亞，對於運往北京的車輛是全免運費的。 3.
因為北京的起亞4s店有7家，所以彼此的競爭比較大，都通過購車**去吸引客戶。但在購買以後，也許會產生很多附加條件。 4.
如果你異地購車，到本城上戶是件很麻煩的事情的。在外地購車。你只能開的到增值發票，而且起亞廠家還對跨區銷售有一個很嚴重的出發。
所以如果你真的去了北京，當地銷售會建議你在北京上牌然後過戶回本地，太麻煩。沒有必要。
2樓：步步流影
首先，北京是首都，各方面資源最為集中的地方，各類資訊更新的也是最快的。
其次，你在平臺上所瞭解的**，到了北京後並不一定能夠拿到車，會有許多附加條件，特別是對外地人進京購車，這早已經報道過多次，屬於地方特色。
最後，地方性差異本身就存在，不光是汽車，還有手機、電腦、服飾等許多方面都有其他城市地區所不可超越優勢，這裡面的優勢不光單指**，還有例如車源、配置等，都要優於其他地區，這也是沒辦法。
北上廣我想你應該聽說過吧。。。呵呵，你懂得！地區差異，看不見摸不著，但是確實存在！
為什麼北京的二手車比其他地方便宜很多
3樓：遠方的古道小街
因為北京二手車市場比其他地區便宜20%。事實上，買二手車並不丟臉。只要買對了，還是很划算的，汽車本身就屬於貶值。
二手車市場競爭激烈不過，瞭解二手車市場的人士應該知道，一些二手車平臺通常會發現，北京的二手車市場將比大多數地區便宜20%左右。
使用者購買二手車的重點問題：
購買二手車時先圍著車子轉一圈，檢查四條輪胎是否虧氣，如果有虧氣的情況，可以說明該車庫存時間較長，選購時就要慎重。
觀察輪胎品牌是否一致，一般來講，私家車4萬公里以內正常行駛是不用更換新輪胎的，如果使用者想購買的二手車里程錶在4萬公里以內，而輪胎的品牌又不統一，那麼可能其公里數的真實性就要大打折扣了。
4樓：卓傑行
北京的便宜車哪都有，像卓傑行每週六，週日都有**車的活動，車**都比市場價低，而且在卓傑行每週一的北京個人二手車競買會，都會有幾款千元檔的車。您可以來看看，車輛的事故記錄，可以通過檢視車輛保險出險記錄，或者在買二手車的時候，要求賣家提供，相關的車輛手續，對照行駛證，登記證上的車輛情況與原車做對比，像車架號，銘牌什麼的要與原廠登記的一致。車管所也可以查到這些資訊。
車輛變更登記情況都可以查到車輛是否出過事故。
5樓：李溫柔r夏清純
首先北京的二手車數量是非常的多，那麼我們說**的一個關鍵在於它的供需兩端供大於求，那麼一定是便宜的，需求比較多。那麼一定是貴的，所以我們來看到這樣的一個情形，北京被淘汰的車的數量是相當多的。但是呢購買量用比較有效，這樣的情形，那麼我們發現北京的那個二手車的價錢非常的低。
6樓：程璐督曼冬
不一定的，具體要看具體車型在當地的新車**，如果新車**在北京上海是全國最低的，那他的二手車**就低，如果新車**高，那二手車**也低不到哪去。不過大城市的二手車車況一般比小城市的要好倒是真的。
7樓：匿名使用者
北京的便宜車哪都有啊，像易登網啊裡面就有很多二手車的資訊，而且相當的便宜。
8樓：辛文琴元楓
因為**多！！！即使有真實的賣家，也是因為牌照費用太貴……
9樓：阿祖聊世事
北京的二手車為什麼比別的省便宜？
為什麼汽車在各地區之間**差有那麼大，十幾萬的車在北京就便宜幾萬，是不是有什麼貓膩在裡面？
10樓：上海萬通汽車學校
大家可能發現了一個問題，同樣品牌同樣的汽車在不同的地方售價竟然會有幾萬元的差距。那麼其他地方的**和上海汽車**為什麼會差距那麼大呢？
廠家對汽車經銷商的底價不一樣。經濟發達省份或城市的經銷商由於銷量比較好，在生產廠家訂購汽車時是大量購買甚至直接買斷銷售。而經濟欠發達的經銷商由於銷量不好，在廠家訂購汽車時也就是十幾輛或最多幾十輛。
廠家對經銷商的政策其實就如我們**一樣。對那些銷量好的地區，廠家汽車底價放的比較低，反之就放得高一些！所以就出現了經濟越發達的地方經銷商的汽車越便宜，經濟越欠發達的地區經銷商的**反而貴的現象。
廠家對汽車銷售的返點不一樣。每個汽車生產廠家，年底都會對他的經銷商按照汽車銷售數量的多少進行返點，廠家會對那些銷量好的經銷商返點高。反之那些銷量差的返點就低。
這樣銷量好的經銷商就有了更多的利潤，從而導致這些經濟發達地區的經銷商就有了更大**空間與其他地區的經銷商拼銷量了。而銷量不好的欠發達地區的經銷商銷量不好，年底廠家返點又低。所以更沒有本錢去和那些發達地區的經銷商比**，比讓利優惠了。
綜上所述，北京，上海，廣州等一二線城市汽車比三四線城市便宜，是因為城市經濟發達，買汽車的人多，汽車銷量好，而經銷商在廠家訂購汽車數量大，廠家賣給他們的車，比賣給其他省或其他地區的車底價便宜。而且經銷商的銷量也大，廠家給的政策和返點高，所以這些城市的經銷商就有本錢經常調價，而且對於一二線城市，一個汽車品牌往往有幾個甚至十幾個經銷商和4s店，他們之間需要爭奪客戶。為了提高銷量，他們也會選擇對客戶降價。
為什麼北京的車那麼便宜？
11樓：上海萬通汽車學校
地區差價產生的原因，主要是因為各地市場競爭狀況不同以及經銷商經營思路不同。
北京是一級市場，所有汽車品牌都會在北京設立4s店，市場競爭空前激烈，這就促使一些經銷商的**越打越低。如杭州與省內的其他地級市相比，杭州市場顯然要競爭激烈些，10萬元級別的車價要便宜1000元左右。
車輛二級保養檢查專案。
1.發動機通過三清三濾作業後，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。
2.方向自由行程和前束符合要求，轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3.離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。
4.變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連線可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5.制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6.輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標準不同）。
7.懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛後不高熱。
8.發電機、起動機、燈光、儀表、訊號燈、按鈕、開關附屬裝置齊全、完整，能工作正常。
9.全車各潤滑點加註潤滑油。
10.全車沖洗清潔。
北京的車價為什麼會比其他地方更低一些？
12樓：網友
首先來說，北京地區因為量大，集團也比較大普遍來說都要比其它地區便宜不少，但事實上很多也是在打著低價的幌子在玩套路，因為你一旦被**吸引到店裡，那麼當你準備提車的時候，一大推的套路就來了，比如在你剛剛交了購車款之後，馬上就會問你要不要發票和合格證，如果要的話需要交三五千的納稅金，這個時候你才發現已經**路了。
一款車要開上路，是要具備兩個條件，一個是購買保險，還有一個就是上臨時牌照，這個時候在其它地區都是有選擇的，甚至有人還會冒險自己開回去或者提前辦理，但如果是外地使用者去北京購車，首先基本你沒有任何希望在不上牌的前提下開出城，其次也沒有時間提前準備，所以基本只能被迫在店裡上保險和上牌。
最後當你合格證、保險都搞定了之後，北京地區的一些4s店還會有一大推套路在等著你，比如把車從車庫裡面開出來要出庫費，走出4s店門要出門費，對車做正常的檢查要檢車費，總之一大推莫名其妙的費用下來，很可能車子實際賣的比指導價還要貴，所以要提醒大家有時候看著便宜的其實是最貴的。
13樓：高師傅
首先基本你沒有任何希望在不上牌的前提下開出城，其次也沒有時間提前準備，所以基本只能被迫在店裡上保險和上牌。
14樓：不想工作的一天
北京的車多，競爭壓力太大了實在是，所以說，背景的車價就比其他地方更低一點。
15樓：lofe小長腿
北京地區量大，因為是首都，人也多很多，所以說什麼相對來水都會比較富裕些。
16樓：匿名使用者
而是北京的**會影響**端的**。而消費者一部分都是從**上獲得**資訊。
17樓：大長腿黑呀
北京的車場相對來說比較集中，少了很多的運輸費用，所以說，相對於來說會比其他地方低一點。
18樓：糖葫蘆
北京地區因為量大，集團也比較大普遍來說都要比其它地區便宜不少。
19樓：太陽女神
因為北京的人多，需求量大，理所當然價錢就會低一些。
20樓：親親
北京是我國的首都，這個大家都知道。既然是首都就要佔盡「天時地利與人和啊！所謂「地利」，不就是地理位置的優越性嗎，地理位置好，交通又便利，就為這些賣車的人降低了運輸上的成本，既然成本都降低了，**哪有不降的道理。
再說大部分汽車的總部都設在北京，**上自然就有優惠！
21樓：木青
都知道北京的油貴、過路費貴，再加上還限行、上個車牌還要搖號，這麼多的限制下公共交通又蓬勃發展，出行便利，加上車又不是必須品。想要抓住消費者讓他在成本高的情況下去買車，北京的限牌政策，極大的抑制了北京的市場，不論是有車族還是剛需族都得通過搖號買車，搖個好幾年不中的大有人在，真是比懷個孕都難。另一方面，搖號政策對自主品牌廉價車造成了沉重的打擊，有不少自主品牌推出了一線城市。
北京的車為什麼就能比本地便宜幾萬？
22樓：百里楹
區域區別式定價是導致差價的最大誘因。
1，汽車廠家會把全國劃分為多個片區，每個片區會根據競爭情況及市場佔有率制定不同的銷售政策。與此同時，為了保護本地汽車經銷商的利益，汽車嚴禁跨區銷售。
2，不過跨區域銷售在汽車業內並非不存在，廠家也並非不清楚。由於北京的汽車限購政策對所有品牌都有影響，所以很多品牌把車降價後往外地倒買。
3，車子的優惠力度和利潤空間都跟銷量有關，有一部分利潤是從廠家獲得的返利，而返利的標準就是銷量。這些大城市的汽車售價往往都要比小城市要便宜一些。
4，確實北上廣的**偏低。不過在魚龍混雜的車市環境中，外地消費者進京購車時，也被綁架了各種收費的附加名目才能提車。
5，北京作為一線重點城市，處於祖國首都，運輸渠道多元，是各大廠商的必爭之地，所以各大汽車廠商的銷售渠道建設合理，運費成本都比較低，再加上地方車價哄抬現象，所以出現了北京車價要低於地方車價的情況。
在北京是不是買車比在別的地方便宜
23樓：任月天堂
也不一定。
但可以說**波動比較大。
先分析一下北京車貴的幾方面。
運輸，從南方廠運到北京的會考慮運費。
排放標準，有些地方是國四標準，那種車便宜點，北京是京五排放，所以可能貴點。
北京買車險比較貴（這個也不一定，有可能是全國統一的，看保險公司）便宜的原因。
北京搖號政策出臺，買新車的變少了，所有車價降了買車的少了，月末4s店完成不了任務，降價。
車要換**，老款車甩賣。
幾乎就是這幾個原因，有的汽車賣外地還得交一些費用，加上你回家的油費，汽車的耗損，其實在北京買車回外地並不是很值謝謝。
為什麼北京汽車經銷商的報價比其他地方低呢
一般4s店的 是真的 要是什麼什麼汽車 公司大部分是假的 他們都是通過用很低的網上 來騙外地人去北京買車 但是到了北京見到他馬上就會加價 但是比其他地方還是要便宜 因為是外地人也不想白去 所以加幾千也就忍了 但是隨後辦手續他們還會繼續和你要錢 所以最後這個車到你手也就比本地便宜個2 3千塊 還不夠和...
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