汽車當中的承載式車身的優點與缺點？

1樓：嘉禾生活

承載式車身的缺點是抗扭效能比較差，剛性也是不如非承載式車身的，承載式車身是大部分轎車和城市suv使用的車身，這種車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的重量比較輕，在路面上行駛舒適性比較好，但是這種車身無法應對更加惡劣的路況。

2樓：老許願

目前乘用車的車身構架一般分為兩種，一種是承載式車身，一種是非承載式車身。但是大家都不太瞭解這兩者有什麼區別，所以今天就跟大家一起解讀下，非承載式車身與承載式車身之間的區別與優缺點。

承載式車身。

對於家用車來說，非承載式車身最大的問題就是車身重量太大，因而隨著汽車技術的發展，人們取消了非承載式結構中獨立的剛性車架，整個車身成為一個單體結構，這就是承載式車身。它與非承載式車身最大不同是：無單獨的承受外力底盤結構。

承受外力結構部件與乘員乘坐車身部分為一體式，該部分可直接安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構，外部覆蓋好外觀衝壓件後即成型。

承載式車身最大優點莫過於重量輕，而且重心較低，不易發生側翻，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高。所以普遍使用在對於乘坐空間和舒適性有更高要求的家用轎車和城市suv上。缺點：

抗扭剛性和承載能力相對較弱。

非承載式車身。

承載式和非承載式車身最大的差別在於底盤的受力結構不同，非承載式車身會有專門的底盤受力結構，用來安裝懸掛、發動機、傳動等機械核心部件。然後，在這一整體結構之上，乘客乘坐的車身部分為另外一個整體：可以理解為上下鋪，底盤在下鋪，乘客乘坐的車身部分在上鋪，車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用於固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座。

從理論上講，即使沒有車身，單是一個車架「裸奔」也沒有問題。

這種結構的最大優點就是車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，也有利於提高安全性，對於載重車和越野車來說這一點非常重要。另外駕駛過這種車的人應該有所體會，懸掛對路面顛簸的反饋在車內的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間採用降低振動的方法連線在一起，所以在走顛簸路面時更平穩舒適一些。

缺點：重量大，重心較高，轉彎速度過快易翻車，乘坐舒適性較差。

3樓：帳號已登出

汽車當中的承載式車身的優點是穩定性強，而且比較實用，那麼去年呢就是有可能就是不時間並不是很長。

4樓：帳號已登出

承載式車身的結構中，車輛各個部件都和焊接成型的車身主框架接合，也就是發動機，變速箱等都安裝在車殼子上，並沒有獨立的底盤系統。

採用承載式車身的車型在公路行駛平穩，省油，相對更安全。但由於沒有底盤大梁架，要遇到不平路面或承載大量貨物時，車身更易變形。

非承載式車身最大的特點就是有一個獨立的車架，佈置在車身最底部，車身不承載汽車部件，發動機、變速箱以及懸架系統等都安裝在車架上，所以，汽車行駛中所受到的力幾乎也都作用在這個車架上，理論上來說，即使去掉汽車外殼，車子照樣能跑。

一般來說，非承載式車身底盤強度高，遇到複雜路口車身受到的扭曲力更小，相比承載式車身在極端越野的時候會有更大的優勢。但由於非承載式車身底盤大梁架增加了不少重量，會更加耗油，同時在高速過彎時會比較困難。另外，由於沒有了承載式車身前、後車架的潰縮設計，當受到撞擊時，安全性低。

承載式車身和非承載式車身各有什麼優缺點?

5樓：老魚說車

什麼是承載式車身和非承載式車身？3分鐘弄清楚，看完漲知識了。

6樓：網友

汽車的承載式和非承載式車身，到底有何區別看完漲知識了。

承載式車身優缺點？

7樓：江西萬通汽車培訓學院

承載式車身最大優點莫過於重量輕，而且重心較低，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高，所以在家用轎車領域已經取代了非承載式車身結構。

但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領域還是非承載式車身的天下。

8樓：mars我是小米仁

承載式車身沒有車架，車身作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身還兼有車架的作用並承受全部載荷。

優點1、質量輕，整體彎曲和扭轉剛度好；

2、重心低，車室地板低，車輛高度尺寸小；

3、以薄板加工為主，且可用點焊焊接，易於批量生產。

缺點1、路面和發動機等的噪聲及振動容易傳入車身；

因為用整個車身來確保剛度，所以很難改造。

9樓：石家莊萬通汽車學校

而承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發動機、傳動系統、前後懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應用於轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形。

非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸效能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。

10樓：呼和浩特萬通汽修學校

優點：重量輕、重心相對低，車內空間利用率較高、乘坐舒適性相對好。

缺點：抗扭和承載力相對較弱。

用途：多用於家用轎車和都市suv。

承載式車身的優點和缺點分別有哪些?

11樓：匿名使用者

承載式車身的優點和缺點，個人認為優點應該還是在於舒適性方面比較好，缺點的話，相對來說，沒有非承載底盤結實。

簡述承載式車身的優缺點

承載式汽車的優缺點

12樓：匿名使用者

承載式車身屬於轎車它的的優勢就是舒適性好一般來說承載式都屬於轎車而非承載式車身就屬於越野車了它的優勢就是能適應各種路段舒適性就沒轎車好反正都有他們的優勢。

13樓：竇俊勇

現在幾乎所有路上跑的都是承載式車身只有越野車才是非承載式的。

14樓：網友

非承載式車身就是有大架子的車，承載式車身就是車身承受全部重量，沒有架子。

普通的小型乘用車都是承載式車身，也就是說，所載的人與物，力，作用在車身上面並於四輪懸掛連線。suv、載貨汽車等一般都是非承載式車身，它下面連線車的大架，不承擔人與物的主體力。同時因為有大架子，載的質量會很重。

承載式車身和非承載式車身各有什麼優缺點

15樓：好車主

原來承載式車身和非承載式車身區別這麼大，新手買車時最好搞清楚。

16樓：老道說車

原來承載式和非承載式車身區別這麼大，網友：看完漲知識了！

汽車承載式車身和非承載式車身的區別與優缺點

17樓：南梔i北辰

承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？

18樓：網友

所謂車身，就是裝人和裝貨的車廂。承載式車身就是承受汽車全部重量的車廂。比如家用轎車，車身是一個完整的殼體，既能載人，還承受發動機、底盤、電器等全部重量。

非承載式車身是單獨的裝載人員、貨物的車廂，不承受汽車的發動機、底盤、電器裝置等重量。比如大貨車車廂，僅僅裝貨，可以單獨拿出來修理更換。承載式車身剛性好，安全性好，不容易完全破壞和變形，即使有事故也能給人一個生存的空間。

噪音小，震動小，比較舒適。製作成本較低，是轎車和部分越野車的首選車身。缺點是車身維修困難；非承載式車身優點是適應裝載貨物，方便、牢固、安全，還便於更換和修理，比如更換集裝箱。

由於全車質量大，必須設定兩條堅固的縱梁來承接底盤、發動機、車廂。因此車輛笨重，震動大、噪音大，消耗材料大，製造成本高。

19樓：老魚說車

什麼是承載式車身和非承載式車身？3分鐘弄清楚，看完漲知識了。

承載式車身與非承載車身的區別和優缺點

20樓：眼花了眼花了

承載式車身承載重量更大，結構也比較複雜，維修難度較大。非承載車身承載重量有限，結構簡單，維修方便。這就是兩種方式的優點和缺點。

承載式車身廣泛用於大型載重車輛，非承載車基本在小轎車上使用。

汽車當中的承載式車身的優點與缺點？

非承載式車身與承載式車身的區別，承載式車身與非承載式車身有什麼區別

承載式車身和非承載式車身的區別

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