日產逍客相比柯珞克哪個好

時間 2023-06-25 22:45:06

1樓:舷老娛戲奇

舒適度和三大件穩定性方面逍客由於柯珞克,動力加速方面方面行駛質感柯珞克更好。保值率逍客高於柯珞克。如果只是城市代步追求舒適,平順穩定,保值率,入手逍客。

如果經常高速還有山路追求動力行駛品質,底盤穩定,操控感,入手柯珞克。

日產**逍客同步了海外版車型的設計,前臉以及車尾保險槓的位置都進行了調整。日產v-motion設計語言往年輕化方面發展,進氣格柵面積相比現款車型更大,而且內部採用蜂窩狀樣式,車尾下保險槓加入銀色搭配,整體視覺很年輕化。

主要優勢:

逍客全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、abs防抱死、上坡輔助、多功能方向盤、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、座椅高低調節、大燈高度可調。高配車型還配備了倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、後視鏡加熱、自動空調等配置。

柯珞克採用了與柯迪亞克類似的設計風格,但比起柯迪亞克的開敞與大氣,柯珞克的車內則更偏向於簡潔與時尚。一條靈動的鍍鉻飾條貫穿於簡潔的中控臺左右,增大視覺開敞感的同時也顯得比較精緻。這種功能產生美的簡約主義設計風格,想必也能征服不少年輕人的心。

2樓:上海美天邁二手車

我覺得斯柯達柯珞克和日產逍客完全是兩個時代的產物,斯柯達柯珞克是在今年剛剛上市的,而日產逍客已經很久沒有進行換代了,無論是在外觀和內飾的設計方面,還是在動力和配置方面,日產逍客都像是上個時代的產物,而柯珞克會比逍客年輕時尚很多,所以我覺得柯珞克會更加符合年輕人的需求。

上圖為日產逍客)

上圖為日產逍客)

上圖為斯柯達柯珞克)

上圖為斯柯達柯珞克)

在我看來,斯柯達柯珞克的外觀要比日產逍客前衛時尚很多,並且在很多細節部分的設計顯得更加精緻一些,逍客的外觀就是標準的日產家族式設計風格,而且還是上一代的家族式風格,逍客的外觀已經沿用很多年了,容易產生審美疲勞,而且整車的外觀顯得相對比較簡單,缺乏一些個性張揚的設計元素,相比之下,我覺得柯珞克的外觀會更符合年輕人的審美。

上圖為日產逍客內飾)

上圖為斯柯達柯珞克)

坐進這兩款車的車內,會覺得風格差異非常大,日產逍客依舊是給人非常落後的感覺,逍客的內飾顯得非常老舊,不僅在佈局方面缺乏時尚的感覺,而且在配置方面也缺乏科技感,而斯柯達柯珞克的內飾就要比逍客好太多了,畢竟柯珞克是一款新車,整個內飾都是簡約時尚的風格,中控部分也有很強的科技感,我覺得在內飾方面,柯珞克是完勝逍客的。

在動力方面也是同樣如此,大部分年輕人都是比較在意動力和操控的,但是逍客的和發動機匹配cvt變速箱的組合只能帶來動力不足感覺,柯珞克的匹配7速雙離合變速箱的組合有著更加輕快的駕駛感受。

3樓:我不管呢哼

在看到這個問題之前,我一直都以為日產逍客的定位要比柯珞克更高一些,畢竟逍客是非獨立懸掛,柯珞克是板車懸掛,所以我以為逍客的**也要比柯珞克更高,但是看了一下兩款車的**,沒想到逍客的優惠幅度那麼大,優惠後的**基本上和柯珞克是不想上下的,兩款車對比起來也是各有優劣,畢竟柯珞克的尺寸和空間都要比逍客更大,那麼對這兩款車來說,價效比就顯得比較重要了。

上圖為日產逍客)

上圖為日產逍客)

因為目前在售的日產逍客還是2017款的,不得不吐槽一下日產的工作效率,車型換代和改款的速度真的太慢了,所以逍客的優惠幅度很大,基本上能有兩萬多的優惠,逍客的車型分為和的,總共只有6個配置可以選擇,如果想要動力好一點,那麼還是建議選擇排量的車型,畢竟逍客全系都是cvt變速箱,逍客的市場價在12萬到17萬之間。

上圖為斯柯達柯珞克)

上圖為斯柯達柯珞克)

斯柯達柯珞克是在今年3月份上市的,到現在也才半年多的時間,不過因為大眾探歌已經上市了,所以柯珞克也有了優惠,基本上能有一萬左右的優惠,柯珞克的動力方面分為和兩種,全系都是7速雙離合變速箱,柯珞克一共只有五個配置,目前的市場價在萬到17萬之間。

上圖為斯柯達柯珞克內飾)

對比**來看,日產逍客和柯珞克是非常接近的,但是兩款車在配置上的差異還是比較大的,逍客比柯珞克多了一些安全配置,並且在用料方面會比較好一些,柯珞克則是比逍客多了一些科技配置。

逍客怎麼樣?值得買嗎?

4樓:發兔冷知識

說到軒逸,想必很多人都是無比熟悉的,發兔已經記不清它上了幾次國內轎車銷售月榜第一了。看看它的普遍率,就知道它究竟如何了。

5樓:匿名使用者

逍客作為一款老牌緊湊型suv,使用的是日產cmf平臺生產而成,是一款值得購買的緊湊型suv。逍客的車身長寬高分別為4315/1783/1606mm,其軸距為2630mm。

動力方面,逍客採用發動機,最大功率輸出144馬力,峰值扭矩198n·m,傳動系統配備的是cvt變速箱,並採用兩驅驅動模式。

對於傳動部分也是新逍客的一大亮點,逍客使用的變速器為日產在今年剛剛推出的第七代xttonic cvt無級變速器,這是日產首次在cvt變速器加入eco-mode智慧行駛模式,在燃油經濟性與換擋平順性方面表現將更加出色。

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