1樓：曉龍老師
大眾途觀和柯珞克作比較，無疑是途觀更好，單從**來看途觀就比柯珞克要高5萬左右，其它的體型途觀要大，發動機途觀排量更大，但是如果從家用來看，柯珞克無疑是更加省油，下面羅列出一些兩種車型的對比來參考。
一、外形尺寸不同1、大眾途觀：長×寬×高(mm)4712×1839×1673。
2、斯柯達柯珞克：長×寬×高(mm)4432×1841×1614。
二、發動機不同1、大眾途觀：162kw(2.0l渦輪增壓)發動機。
2、斯柯達柯珞克：110kw(1.4l渦輪增壓)發動機。
三、最大扭矩不同1、大眾途觀：最大扭矩(nm/rpm)350/1500-4400。
2、斯柯達柯珞克：最大扭矩(nm/rpm)250/1750-3000。
四、油耗不同1、大眾途觀：工信部油耗(l/100km)8.2。
2、斯柯達柯珞克：工信部油耗(l/100km)6。
五、最高車速不同1、大眾途觀：最高車速(km/h)220.
2、斯柯達柯珞克：最高車速(km/h)198。
2樓：上海美天邁二手車
我自己的車就是斯柯達柯珞克，但是說句實話，這款車不應該拿來跟大眾途觀比，因為兩款車完全不是同一個級別的，而且定位和差距也挺大的，柯珞克雖然在國內屬於緊湊型suv，但是這款車其實只能算是一款小型suv，只是進行了加長而已，斯柯達柯珞克是跟大眾探歌一個平臺的，所以應該拿來跟大眾探歌相比，不過既然說到這裡了，我就來分享一下我對於斯柯達柯珞克的一些使用感受吧。
對我來說，感覺斯柯達柯珞克簡直就是為我量身定製的一款車型，這款車的表現基本上已經完全滿足了我的要求，首先就是這款車的外觀真的非常年輕時尚，而且個性十足，我選擇的灰色，很多細節部分都顯得很有科技感，因為用的是大眾新平臺，所以柯珞克開起來的感覺也非常好，雖然是1.4t發動機，但是動力真的很不錯，不得不誇一下大眾的技術水平真的很高，超車都是妥妥的。缺點就是懸架有點硬，畢竟是扭力樑懸架也沒辦法，要是經常走爛路就不要考慮了。
途觀的話我覺得就可以直接pass了，途觀這個車太老了，已經完全不符合這個時代了，現在也沒什麼人買老款途觀了，要買也是選擇途觀l了，如果想要一款比柯珞克和探歌高階一點的緊湊型suv，那麼就選剛剛上市不久的途嶽好一點，外觀比途觀好看，而且技術也都是最新的，途觀的內飾真的太落後了。
3樓：創作者
大眾途觀和柯珞克都是大眾旗下不同品牌的小型suv，也算是表兄弟的關係，其三大件都使用的大眾的產品，不過價效比來說，斯柯達柯珞克要比大眾途觀好。
途觀車身尺寸4506*1809*1685、其軸距為2684mm，柯珞克車身尺寸4432*1841*1614、其軸距為2688mm。
動力方面柯珞克搭載1.2t、1.4t兩款小排量發動機，效能表現1.
4t可以接受，匹配7擋乾式雙離；而途觀搭載大眾主打的1.8tsi及2.0tsi引擎，排量動力表現方面都好於柯珞克。
4樓：米蟲
我在選車的時候不太會考慮空間和實用性這兩個方面，因為家裡已經有一輛家用車了，所以買車主要就是用來日常代步的，由於家裡的車是轎車，所以考慮選擇一輛suv，一直都有關注斯柯達柯珞克這款車，另外大眾途觀的口碑確實也很好，所以這兩款車都是考慮的物件，我比較在意的就是外觀內飾和動力方面。
要說外觀方面的話，我個人覺得大眾途觀和斯柯達柯珞克都比較不錯，兩款車看起來都是比較年輕時尚的，途觀會顯得稍微圓潤一些，柯珞克就更加稜角分明，其實這兩款車也是代表了德系車不同時期的設計風格吧。
兩款車內飾的差距就比較明顯了，大眾途觀的內飾已經完全跟不上這個時代了，因為途觀已經很久沒有進行改款了，所以內飾也是上一代大眾的家族式風格，而柯珞克因為是一款比較新的車，所以內飾方面也更加符合這個時代的潮流，科技感更強一些，內飾方面我覺得是柯珞克更符合年輕人的審美。
最後要說動力的話，其實兩款車差別不大，因為都是用的大眾的技術，連發動機也是同款，兩款車都有1.4t發動機，最大馬力也是相同的，途觀比柯珞克多了一臺1.8t發動機，不過這款發動機在其他車型上面也已經被大眾淘汰了，所以兩款車的動力水平應該是不相上下。
對比了外觀內飾和動力方面，我覺得柯珞克更加適合年輕人，而且價效比更高。
5樓：匿名使用者
途觀和柯珞克都是緊湊型suv，而且這兩款車都是德系車，很多選擇緊湊型suv的車友都是主要為了家用，我也是如此，所以我在選車的時候也是主要從家用和實用性的角度來進行對比的，因為是家裡的第一輛車，所以對於後排空間的要求還是比較高的，車裡也經常會坐滿人，如果後排空間比較小的話，跑長途就會比較累了。
白色為大眾途觀
橙色斯柯達柯珞克
白色為大眾途觀
橙色斯柯達柯珞克
雖然說大眾途觀和斯柯達柯珞克都是緊湊型suv，但是這兩款車的定位還是有差距的，途觀的定位顯然要比斯柯達柯珞克高了不少，**方面也是如此，在車身尺寸方面，途觀要比柯珞克大了一圈，途觀的車身長度超過4米5，車身高度接近1米7，而斯柯達柯珞克的車身長度只有4米4，高度也只有1米6，不過由於斯柯達柯珞克在國產之後進行了加長，所以兩款車的軸距是比較接近的，在我進行了實際乘坐體驗之後，感覺這兩款車的空間都是比較不錯的，滿足家用是沒問題的。
白色為大眾途觀
橙色斯柯達柯珞克
本以為大眾途觀的車身長度和車身高度優勢會在儲物空間方面有所體現，但是事實上，大眾途觀的後備箱空間還沒有斯柯達柯珞克來得大，柯珞克的後備箱開口角度也要比途觀更大一些，柯珞克的後備箱容積達到了455升，途觀只有400升，兩款車都支援後排座椅放倒。
總的來說，途觀和柯珞克都是不錯的家用車，但是我會更加推薦柯珞克。
6樓：匿名使用者
我自己的車就是大眾途觀，不過已經買了有兩年多的時間了，當時的大眾途觀在國內的suv市場基本上就是無敵的存在，因為我比較喜歡德系車，其實當時也沒有其他的選擇了，只能買途觀。不過現在看來，已經多了很多選擇了，包括探歌、柯珞克、探嶽、途嶽等等，相比之下，大眾途觀其實已經沒有什麼競爭力了，車型也太老舊了，可能很快就要停產了，還是考慮探歌、柯珞克、探嶽、途嶽這幾款車比較好一點。
7樓：匿名使用者
個人覺得大眾途觀和斯柯達柯珞克都是比較不錯的車型，而且這兩款車也可以說是各有優劣吧，大眾途觀就不需要多說了，這款車在幾年前就是一款「神車」，各方面的表現都是比較均衡的，拿來家用挺好的，優惠很大，價效比也不錯，就是內飾方面老了一點，斯柯達柯珞克的話就是比較新的一款車，感覺這款車的定位要更加年輕一點，比較適合年輕人，也能夠滿足家用的需求。
一汽大眾與上汽大眾有什麼不同
8樓：ooo藉口
一汽大眾與上汽大眾是德國大眾與中國合資的兩個企業。
1.成立時間不同：一汽大眾成立於2023年。上海大眾成立於2023年。
2.股權佔比不同：一汽大眾一汽佔股60%，而德國大眾佔股40%。上海大眾上汽集團與德國大眾股權各半。
3..生產的汽車不同：一汽大眾目前旗下有捷達，奧迪，速騰，cc。
寶來，高爾夫等車型。上海大眾目前旗下有桑塔納，途安途觀，斯柯達，明銳，昊銳。polo，朗逸，帕薩特等車型。
4.理念不同：一系的車型生產線基本上都是依照德國的生產線照搬照套。而上汽在搬套的基礎上，會針對咱中國人的用車習慣，進行適量的優化改進。使上汽更加的適合中國人的用車習慣。
9樓：
一汽大眾和上汽大眾都是中國企業和德國大眾公司合資的公司，它們的區別是：
1、上海大眾汽車****，是上汽公司和德國大眾合資的一家中德合資企業；一汽大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業。
2、上汽大眾是在2023年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上海大眾在改革開放的大潮中應運而生。一汽大眾於2023年2月6日成立，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。
3、上汽大眾在早期的代表作是桑塔納，而一汽大眾的代表作是捷達。
4、上汽大眾與一汽大眾雖同為大眾但是在售車型卻完全不同，兩家各自為戰，互相競爭，而正是這種競爭關係兩家也越來越強。同時上汽大眾與一汽大眾旗下都不是僅有大眾一個品牌的，上汽大眾有大眾與斯柯達兩個品牌而一汽大眾有大眾和奧迪兩個品牌。
5、朗字輩和途字輩是上汽大眾的，而騰字輩及經典的高爾夫是一汽大眾的。
10樓：北京萬通汽車學校
上汽集團和德國大眾合資公司,而一汽大眾就是一氣集團和德國大眾合資的公司,分別是南北大眾!b級車市場裡帕薩特前三的,而總銷量來講上海大眾比一氣大眾高!兩家大眾都是國企的!
一汽大眾和上海大眾都是大眾在中國大陸的合資廠。vw標誌也都一樣。
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於2023年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。
2023年一汽-大眾公司全面建成投產，2023年通過國家15萬輛工程的驗收。2023年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國****同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪a6、奧迪a4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。
上海大眾汽車****(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於2023年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2023年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2023年。
2023年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.
8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。 上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、polo、gol在內的四大平臺幾十個品種。
日產逍客相比柯珞克哪個好
舒適度和三大件穩定性方面逍客由於柯珞克，動力加速方面方面行駛質感柯珞克更好。保值率逍客高於柯珞克。如果只是城市代步追求舒適，平順穩定，保值率，入手逍客。如果經常高速還有山路追求動力行駛品質，底盤穩定，操控感，入手柯珞克。日產 逍客同步了海外版車型的設計，前臉以及車尾保險槓的位置都進行了調整。日產v ...
大眾途觀和本田crv哪個好點啊，大眾途觀和本田CRV哪個好點啊？
小生愛說車 本田crv比大眾途觀更值得入手嗎？配2.0l 電機，配置更厚道！ 沐溪澈 總之我是不會嫁給開日本車的男人，第一不懂車，因為只關注省油小毛病少，而不去綜合的去權衡車輛的價值，第二 日本人現在這麼敵式我們 而你們還在給它門送錢，總之我不買日本車，我媽德系寶馬，我爸開奧迪，我開哈佛h6，我身邊...
漢蘭達相比柯迪亞克哪個好
來自茅草屋 我覺得每一個買中型suv的人肯定都有考慮過漢蘭達，我在買斯柯達柯迪亞克之前也去豐田的4s店看了漢蘭達，然後也試駕了一下，但是後來去了斯柯達的4s店，看了柯迪亞克之後馬上就付了訂金，因為兩款車給我的感覺有很大的反差，我覺得柯迪亞克要比漢蘭達好了不少，雖然不知道為什麼漢蘭達在國內名氣那麼高，...