1樓：雲南萬通汽車學校
外側因為要抵消向心力的作用所以車總會向外偏就會增大外側的壓力。
2樓：姜英發
因為汽車在轉猛正彎時的向心力即合外力是從汽車重心指向圓周運動中心的。而汽車收到的橫向摩乎知伏擦力是從輪胎與地面接觸面指向圓周運動的中心的，這個力相對於汽車重心有乙個方向向前的力矩。外側車輪壓力大於內側車輪（預設汽車在水平面內運動切豎直方向沒有加速度的話，兩側車輪壓力之和的大小還是與汽車重力相等）會產生乙個方向向後的力矩，與之前的力矩平衡，車才不會翻滾。
如果歲攜內側車輪壓力比較降到0，方向向後的力矩還是沒有方向向前的力矩的大小大的所以，其他條件相同的情況下，輪距越窄重心越高的汽車，轉彎時內外側輪胎壓力差越大，也越容易翻車。敬告各位司機：離高速轉彎的滿載貨車兩層客車遠一點遠一點遠一點！
3樓：愛看書的小先生
相反一側的輪胎壓力大，可以想象一下，如果車的重心過高，會有側向翻車風險。向心力問題。
4樓：乙個平淡的人
汽車在轉彎的時候，其實四個輪子的輪胎對地面的壓力都是同樣大的。如果是在賀旅櫻路不平的禪叢情況下，肯定是轉彎方向的輪鎮蔽胎對地面的壓力更大一些吧。
汽車轉彎時哪一側的輪胎對地面的壓力大？為什麼？
5樓：
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汽車轉彎時哪一側的輪胎對地面的壓力大？為什麼？
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輪胎轉彎時，一般情況下都是型坦輪胎外側受力大。汽車過彎的時候，會產生一定的離心力鎮伍，此時一般輪胎都會產生乙個抓地力來抵消這個離心力，這些力大部分由外側的大塊花紋來提供的卜旅桐。
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6樓：
摘要。汽車轉彎的時候往左轉彎的時候右側輪胎壓力是大的，因為它有離心力，側向力的作用會導致外側輪胎壓力更大一些。
汽車轉彎時哪一側的輪胎對地面的壓力大？為什麼？
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汽車過彎時哪側輪胎受到的壓力大？為什麼？
7樓：衛書南
胎壓異常，油耗會增多：
保證輪胎正常氣壓可以降低油耗。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40km/h的速度行駛時，油耗增加5%~10%。只要有乙個輪胎少打40psi，此輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且會令汽車的總耗油量多3%。
為了節省油耗，還是多測測你的輪胎胎壓吧。
為了預防胎壓異常，在車上備有可充氣可洩壓的車扒基載打氣亂昌幫浦是行之有效的措施。風勁霸的車載打氣幫浦lg500s，帶藍光背光壓力錶，譁此扒陽極鋁合金氣缸，打氣速度快，自帶的胎壓表不但可檢測胎壓，還可在胎壓不足輪胎漏氣、虧氣時馬上充氣，胎壓過高時還可以適當洩壓，可隨時隨地進行氣壓補充，有效保持胎壓正常。
當愛車輪胎胎壓不足時，這意味著你的輪胎會遭受更多的磨耗，不利於輪胎的使用壽命。 從輪胎的磨損來看，如果胎壓過高，則中心部分磨損較重，反之，邊緣重，不管過高或者過低，都會影響輪胎壽命。
事實上，除去劇烈碰撞導致的爆胎，絕大部分爆胎的情況都是在氣壓過低的情況下產生的。引發爆胎的原因比例為：輪胎氣壓過高佔20%，輪胎氣壓不足佔57%。
虧氣輪胎在行駛後導致的胎溫公升高是誘發爆胎的主要原因。當輪胎氣壓不足，胎側在行駛中的變形相對更多，從而產生過多的熱量導致胎體分離而爆胎。
而胎壓過高易造成爆胎的原因是，輪胎胎壓過高時，輪胎會變硬，胎體的彈性會明顯下降，輪胎受到猛烈衝擊時很容易爆胎。<>
8樓：寶寶71056傷匪
過低的胎壓讓輪胎更容易發生形變，從喊孝襪慎液而使滾動阻力大幅增加。在低胎壓狀態下全力剎車時輪胎的形變會讓兩側的胎肩甚至是胎壁接觸地面，此時看似輪胎接地的面積更大了，但其實由於胎肩的關係，胎面真正與地面的接觸並不是非常緊密，這就是低胎壓時汽車制動功能變差的原因。
而過高的胎壓會影響到車輛的制動效果，是由於輪胎的接地面積變小後，在低附著力的路鄭激面進行緊急制動時會使制動距離變得更長，這種情況對行車安全非常不利，容易發生追尾。因此各位車主應適時檢查自己愛車的胎壓，如果過高應該及時減小胎壓。<>
汽車停在馬路上，輪胎對地面產生的壓力是由於______發生形變而產生的，地面對輪胎的支援力是由於______發
9樓：工號丶
輪胎對地面產生的壓力，施力物體是輪胎，故是輪胎髮生彈檔做性形變對地面的行譽衡力，地面對虛喚輪胎的支援力，施力物體是地面，故是地面發生彈性形變對汽車的力，故答案為：輪胎；地面。
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