1樓：羊羊羊楊雲飛
在今年的國慶節假期中，很多高速公路上都出現了「新能源車主搶奪充電樁」的現象，造成此現象的原因主要是以下三點：1、國慶假期回家、旅遊的人非常多；2、新能源充電樁數量不夠；3、高速公路太堵車了
首先，國慶節假期本身就是每年除了春節假期之外最長的長假，所以很多在外打工的人都會選擇在國慶期間回家畢棗啟看望家人，平時沒有空的人也會趁著國慶假期出去遊玩，畢竟國慶有整整七天的假期。另外，國慶節本身是法定節假日，所以高速公路也是免過路費的，這也一定程度上促進了大家回家或者去出遊，也正是因為**量太大了，而且現在新能源車特別多，所以才出現了充電充不夠用的情況。
其次，我國的新能源車行業發展非常快，現在市面上的新能源車品牌非常多，而且街上汽車和新能源車的比例基本上達到了1:1，所以隨處可見的都是新能源車，但是新能源汽車的配套服務卻沒有跟上，新能源車在很多地方充電都是比較艱難的，平時上下班都難充電，更何況是高速公路這種地方。因此，這次現象也側面的告訴了新能源行業，充電樁是目前急需考慮的問題。
最後，市面上大部分新能源車的續航能力都不夠好，本身回家看望親人或者出去旅遊，開新能源車的話，都會出現電量不夠的情況手如。再加上國慶節期間，所有高速公路都比較堵，這也導致了新能源車的電量出現了告急問題，所以才會有那麼多人去搶佔充電樁，因此也建議大家，要出遠門的情況下，儘量不要開新能源車。
2樓：青楓侃
是因為當時處於國慶出遊的高峰期，路途非歷賀常的擁堵，很多路段雹爛殲的充源衝電樁人滿為患，充電樁非常的緊缺，充電的車輛也比較多，所以出現了這樣的情況。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
主要是國慶期間大家都自駕出行，加上充電樁的數量不足，所以才會造成了此現象。
4樓：慧慧答題
由於放假，出遊人數多，充電樁數量又不夠，高速公路又塞車等導致大家爭先充電。
5樓：王祿
是因為現在的新能源汽車是比較多的，但是充電樁不是特別的多，這樣就導致出行的時候是很不方便的。
6樓：初昊明
慢慢等不及，今天沒排到等明天，這不是環保嗎，要是然油車早就路上百里了。
7樓：仍熊熊
廠家後備箱加塊大電池，簡單。
8樓：覃柏
神話裡說充電10分鐘就能得80%的電跑200多公里的嗎。
9樓：網友
換電技術迫在眉睫。
新能源車在冬季充電頻繁，公共充電樁基本靠「搶」，你如何看待這個現象？
10樓：老王閒談社會
我認為這個現象是非常不合理的，畢竟現在我們正在逐漸大力的推廣新能源汽車，但是跟新能源汽車配套的設施卻一直跟不上發展的腳步，這才導致新能源汽車在冬季想要充電，卻必須要跑到比較偏遠的地區，才能夠找到不用排隊的充電樁。如果想要在市區內部充電的話，基本上都需要在半夜起床去搶才可以。今天就跟大家來**一下，充電樁的問題應該如何解決，以及為什麼會出現這樣的現象。
第一，為什麼會出現這樣的現象？可能大家會有乙個疑問，既然大家都認為以後新能源汽車會越來越多，為什麼現在不投資新能源汽車的充電樁？畢竟在以後可能會迎來一神物個爆發期。
這樣一來的話，不僅能夠獲得一弊陸個好名聲，而且利潤率也是非常可觀的。但是一真的是這樣的嗎？我認為新能源汽車想要發展起來，還需要最起碼十年的時間。
第二，這樣的問題應該如何解決？想要解決這個問題非常的簡單，首先我們要考慮目前面臨的困境是什麼？之所以在市區充電樁非常少，主要是考慮到佔地因素。
因為市區的土地寸土寸金，所以想要租下一塊土地作為充電樁是比較困難的，而且成本非常高。而且還有乙個問題則是用電的**問題一直沒有辦法得到乙個妥善的解決。<>
第三，如何看待這樣的現象？其實這樣的現象也是非常正常的，畢竟每乙個新興事物在發展的過程當中，都會或多或少地遇到一些問題，新能源汽車目前遇到的三大核心問題，第乙個就是冬季的續航問題，正是因為續航會變短，才導致他們需要充電頻繁，第二個則是目租瞎頃前的公用資源的確短缺，才導致充電的時候基本靠搶，如果每乙個車位都有充電樁，我想大多數人都會選擇新能源。
11樓：小阿星
我覺得這尺差個現象是陵掘皮非常常見的，這是因為現在的充電樁非常的緊缺，所以基本要靠搶，在冬天的時候，電池的續散世航能力會下降，所以會出現這樣的現象。
12樓：創作者
這種現象會引起很多車主的不滿，也橋好會導致充電此晌方面的敏扒鉛問題，還會出現很多的矛盾和糾紛，這種現象必須要解決。
13樓：帳號已登出
我覺得這個現象是不太好的，這樣對於一些人來說是非常不方便的，會讓一些人的生活受到影響。
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