1樓：網友
首先的瞭解汽車發動機的做工原理和潤滑油起到的實際作用是什麼。汽車發動機在作工的時候是需要活塞在缸體內反覆的運動，在運動時就會由於摩擦力的原因使得汽車功效損失一部分。潤滑和抗阻碼困的功效越好，發動機內的摩擦力就越遲渣念小，也就起到了節省燃油的作用了。
石墨烯潤滑油有別於其他種類的潤滑油，他不是單純意義上的油膜技術，而是利用石墨烯是二位材料的特性，在發動機內壁與梁山活塞之間形成多層的二維隔層，石墨烯的摩擦係數小於金屬之間的摩擦係數，也就使得摩擦力降低了。這就是為什麼能夠滿足基礎的潤滑的同時，降低發動機功率損耗，減少燃油使用量的主要原因了。
2樓：雲澤故事
同時，利用石墨烯超強的抗氧化性和抗揮發性，能夠節省燃油，降低排放，利於環保。
3樓：圈內早知道
每胡局乙個新產品推廣使用，都是要經歷乙個漫長的過程，現階段中拆石墨烯潤滑油產品還不成熟，還沒有工業上應用的褲培讓報道和實證。
4樓：上海萬通職業學校
使用石耐襲殲墨烯潤滑昌衝油節省燃油的途徑有三個：一是在摩擦表面形成的石墨烯禪巧保護膜，降低了發動機的摩擦損失，摩擦損失的降低就意味著發動機輸出功率的增加，也就是說在同樣功率輸出的情況下，節約了燃油；其次是在發動機缸筒和活塞之間形成的石墨烯保護膜，提高了發動機燃燒室的氣密性，減少了下竄氣，使得發動機的有效輸出功率顯著增加；第三是發動機燃燒室的密封效能提高了，燃油的燃燒更加充分了，也使得發動機的有效輸出功率增加。也就是說，石墨烯潤滑油的節油效能完全是由在摩擦表面形成的石墨烯保護膜帶來的。
5樓：月星魂
這個其實是沒什麼效果的，只不過搏爛他們吹困納噓的是比較好基尺漏，如果沒有吹噓的這麼好的話，你也不會輕易的相信所以說既然買了車沒有必要輕信說這個東西可以省油。
6樓：活寶春光
石墨烯潤滑油真的能巧扒爛節省汽車燃油嗎？石墨烯潤滑油也是此喚不可以節省汽車**的，因為汽車的動力來自於原孝漏油，只要他替代不了煙油就無法節省煙油的。
7樓：空心竹
石墨烯潤滑油真的能節省汽車燃油嗎，是沒有感覺能節省汽車燃油。
汽車機油自己加石墨烯可以嗎
8樓：小宇說車
汽車機油加石墨烯，並不能發揮石墨烯本身的作用。
石墨烯：是一種由碳原子以雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳奈米材料。
纖燃運石墨烯具有優異的光學、電學、力學特性，在材料學、微納加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有重要的應用前景，被認為是一種未來革命性的材料。英國曼徹斯特大學物理學家安德段冊烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，用微機械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯，因此共同獲得2010年毀梁諾貝爾物理學獎。
石墨烯機油新增劑利弊有哪些
9樓：一襲可愛風
常用的汽車潤滑油97%是基礎油，叫做礦物油、半合成油、全合成油，真正管用的是3%的新增劑。其實基礎油的作用就相當於新增劑的載體，就像和我們一起喝湯的時候，水只是載體，真正有營養的是魚蝦中煮熟的營養物質。因此，機油新增劑對於發動機的潤滑和維護是必要的。
至於會不會損壞發動機，還得看新增劑的種類。根據配方，機油新增劑的種類很多，從最初的奈米金屬、桐讓聚四氟乙烯、陶瓷到現在的二硫化鉬、有機鉬、石墨烯，其中石墨烯機油新增劑是最安全、最有效的一種。奈米金屬可以附著在氣缸壁表面修復微孔和劃痕，但容易脫落堵塞油路。
聚四氟乙烯會產生有害氣體，工作時不穩定，現在已經禁用。陶瓷有一定的作用，但在降低譁鋒摩擦係數方面不如二硫化鉬。二硫化鉬會產生硫酸鹽腐蝕發動機，只在低溫下穩定，在高溫下不穩定，在油中的分散也是乙個大問題。
有機鉬只是二硫化鉬的另一種形式，以有機鉬的形式存在，因為有機鉬可以很好地溶解在油中，這其實和二硫化鉬是一回事。優點：石墨烯由於其優異的效能，可以作為潤滑油新增劑使用，應用於車輛後改善效果明顯。
說得誇亂輪晌張一點，對於國產車和開了5萬多的車來說，完全像是加掛前後的兩輛不同的車，表現在噪音降低，油門反應速度更快，空停車距離更長等等。缺點：石墨烯和二硫化鉬有同樣無法克服的問題，那就是在油中分散的問題。
石墨烯不溶於水和油。即使一開始充分均勻地摻入油中，一段時間後仍會結塊。團聚石墨烯機油新增劑對車輛也能表現出明顯的效果，但長期使用容易形成油泥堵塞油路。
石墨烯潤滑油和傳統潤滑油有什麼區別？
10樓：花甲教育
石墨烯潤滑油逐漸進入大家的視野，但是石墨烯潤滑油到底是什麼，真有相傳的功能那麼強大嗎？我們先來了解一下石墨烯這個材料。
石墨烯是一種應用相當廣泛的材料，具有超薄、強度大、優良導電性等特點。那麼石墨烯潤滑油的優點也正是因為石墨烯這種材料的特性。
石墨烯潤滑油在使用後會在發動機的表面形成一層牢固的油膜，從而達到更好地保護發動機的效果，簡單說，石墨烯潤滑油就是加了抗磨劑的機油。
我們都有聽說過，甚至用過很多新增劑，也是因為各種新增劑，才讓潤滑油達到了更好的效果。有一種叫做摩擦緩和劑的新增劑，他的作用其實類似於抗磨劑。
那麼問題來了，我們可以用摩擦緩和劑，為什麼還要新增抗磨劑呢？要是一瓶摩擦緩和劑就可以幫我們把發動機保護得很好，那我們就把發動機的材料看太次了。
大家對於石墨烯潤滑油不大能接受的原因無非就是不相信能有這麼好的效果，那麼大家也沒必要太糾結於這一點，也不用太過於神話石墨烯潤滑油。簡單來說，就是保來斯石墨烯潤滑油相比於普通潤滑油可以更好地保護我們的發動機。希望我的分享可以給到大家幫助。
11樓：網友
有區別，gan有專用護理油，並不是都適合的，像小丸滴在接觸面，d39噴在軸上。
石墨烯潤滑油是真有用還是大忽悠
12樓：娛木子
一、改變石墨烯相互吸引的特性，使其在潤滑油中不團聚，不沉澱！
二、根據石墨烯的物質特性，使用真正適合的分散劑，使其不疊合，才能做到了均勻分散！
三、根據石墨烯的物質特性，採用親和劑或者物理方式，讓潤滑油中的改性石墨烯快速吸附到磨擦表面，才能體現石墨烯堅韌、緻密及耐磨的特性。否則石墨烯根本起不了作用。利用吸附在磨擦表面上的改性石墨烯之間產生摩擦，「石墨烯的硬度是鋼鐵的100多200倍」其磨擦係數接近超潤狀態，磨擦阻力大幅減小，才能提高抗磨減摩效能，減小了運動機械之間的磨損，機械使用壽命才能延長。
運動阻力才能減小，公升工率才能提公升，動力才能增強，最終才能省油。
而傳統潤滑油，抗磨性提公升後，減摩性會下降，減摩性提公升後，抗磨性會下降！無法做到雙重並舉，而油溶性石墨烯應用技術的出現，利用石墨烯超強的抗磨減摩性，超強的熱傳導性及超強的抗酸鹼性，突破了傳統的束縛，品質得到了質的飛躍！
四、利用石墨烯與強酸強鹼下不產生化學反應的惰性，使其大幅提高潤滑油的氧化安定性，維護保養週期更長，高低溫狀態下粘度變化係數更小，降噪效能更好，油膜抗剪下效能更強，摩擦係數更小，機械使用壽命更長。
五、利用石墨烯超強的熱傳導性，輔助發動機散熱，大幅提高潤滑油抗揮發效能，曲軸箱內不易產生油泥和積碳更清潔。有害物質排放更少，更環保。活塞，缸蓋、氣門積碳量更少，對三元催化器損傷更小，使用壽命更長。
六、利用石墨烯催化劑超強的分散性，對發動機原有的油泥和積碳進行分解、清洗性更優，省掉發動機內部清洗費用，發動機持久如新。
13樓：小山佳佳
施摩奇石墨烯修復劑，修**動機還真有點用。
如何選石墨烯潤滑油？關於石墨烯潤滑油的分析
石墨烯 graphene 是從石墨烯材料中剝離出來 由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。年，英國曼徹斯特大學物理學家安德烈。蓋姆和康斯坦丁。諾沃肖洛夫，成功從石墨烯中分離出來，證實它可以單獨存在，兩人也因此共同獲得年諾貝爾物理學獎。座位目前發現最薄，最堅硬 導電導熱效能最強的一種新型奈米材料，...
變壓器油能當潤滑油用嗎
孤影別秀了 不能，因為變壓器油的主要作用是絕緣不是潤滑。兩者也是不同用途的油，所以不能混用。變壓器油是天然石油中經過蒸餾 精煉而獲得的一種礦物油。變壓器油的比熱大，常用作冷卻劑。變壓器執行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過油的上下對流，熱量通過散熱器散出，保證變壓器正常執行。潤滑油是...
食品級潤滑油真的可以吃嗎
多年來，美國農業部的食品安全和調查服務部 usda fsis 對包括潤滑油在內用於公用肉類製品和家禽的企業的維護規定和化學品的經營入行調查，使這類企業在美國農業部 usda 的檢查下經營。眾所周知，這項 預先審批程式 是決定食品級潤滑油的工業標準。美國農業部 食品安全檢查服務部 usda fsis ...