1樓：銘刻
這個標準是國家關於制動的強制標準，所有在中國大陸銷售的車所必需遵守的相關標準。關於這個問題，重點在於要想強制標配什麼東西，車企並非完全沒有任何話語權。在以上標準的制定中，國內的車企早耐旦也是有深度參與的。
那麼問題來了，你要是車企，現在可以不裝esp，在低配車型上可以節省成本，還可以靠這個拉高中高配車輛的售價，你會自己給自己找不自在，非要強制標配這些東西嗎？更不要說，題主你說的廉價車生產者陸擾長安、哈飛還是制動方面標準的起草人呢。綜上畝棚所述，我個人認為，未能強制安裝esp、六氣囊、日行燈，來自車企的阻力也是很重要的原因。
2樓：小知74302輪柑
簡單來說就是：沒必要。扮物虛汽車廠商已經證明了了一件事情：
交通事故是不廳燃可能100%避免的，因為交通事故有很大比例是不規範駕駛的結果，而不是車輛配置的缺失。這些配置都不是車輛行駛所必需的。通過法律強螞含加給汽車廠還不如通過市場的手段。
願意為這些配置買單的人自然會買。
3樓：回憶
那些說如果強制了的會導致車價集體提公升，有些人不願意買單的導致這部分人買不起車的。不知道有多少人中並會為了冊培虧幾千元錢反感這些非常重要的安全設施。那完全可以強制提供最低配車型可以選裝車身穩定系統，側氣囊。
車商明白的很，這些州神東西國家不強制，低配就不給，在乎的上高配，不懂的給你價效比，不吃虧。要是低配的都有車身穩定系統，側氣囊，胎壓監測了，高配賣給誰。
4樓：網友
我認為沒必要強制裝esp和6氣囊，日行燈倒是可以強制裝。行駛安全的主體是駕駛人，不是車輛。時刻保持清醒警惕比任何安全配置都重要培握。
主動安全配置比被動安全配置更重要。配備更好的蠢差剎車系配檔慶統，更好的輪胎，使剎車距離減小，比配很多氣囊和加裝主動剎車、esp等重要得多。
5樓：星藝人主播之窩
其實強制安也無所謂，大家集體提價1萬塊而已。突然想起，好多人不理解什麼叫成本轉嫁。以前還有陵仔人跟我爭論，汽車零配件塌汪攜的增值稅不是由購車者出，而是車企團伏出，理由是增值稅抵扣。
這些人的思維還停留在農耕時代。
6樓：緋攻
大家都在使勁降低門檻讓更多老百姓買得起車。大部分的簡頃尺配真的是為了降低准入**，不要責怪簡配，簡配是給原本預野乎櫻算不夠的人一臺買得起的車。而對於那些對配置有頌叢正常需求的人，多花點錢，或者說花正常的錢，買中高配就行了。
7樓：4657滅韓諦計
強制這一點還做不到，首先制度就還做不到。其次，廠商和買家的共同理念都需要共同提高。強制配置出來後，有些企業的利潤和銷量攜歷肢會大受影響，成本的增加換來的是利潤下降，幹嘛要主爛敗動辯世做呢。
8樓：替spam抽你
這個世界不是「精英」想象中改薯慧的那樣啊！不是所有人都住在大城市啊，我國大部分地區還是農村啊。那裡沒有完善的公交車網路，沒有地鐵啊，他們也坐不起計程車啊。
他們到田裡拉個化肥飼料，到市集買點農具，公交車、地鐵都是解決不了的啊！出租手尺車也不會給你載化肥核答飼料的啊！他們需要點對點的私人交通工具啊！
為什麼吸菸有害健康國家還不強制禁菸
明明吸菸有害於健康，為什麼國家卻不推行 全面戒菸 套套愛邊緣 首先菸草有著很長的歷史,菸民基數很大,而且產業鏈也很完整,而吸菸的危害並沒有大到值得為禁止吸菸而摧毀整個產業。如果全國禁菸,絕對是弊大於利。不知道你對於美國曾經的禁酒法令有多少理解。美國在1920年到1933年曾經修改憲法,判定2人以上一...
我們國家為什麼有天道
盤古有訓 縱橫六界，諸事皆有緣法。凡人仰觀蒼天，無明日月潛息，四時更替，幽冥之間，萬物已循因緣，恆大者則為 天道 老子 道德經 第七十七章 天之道，損有餘而補不足。天道的特點是 高者抑之，下者舉之，有餘者損之，不足者補之。天道就是減少有餘而補充不足。左傳 昭公17 18年 子產曰 天道遠，人道邇，非...
為什麼汽車要安裝系統，汽車為什麼要裝ABS防抱死系統
汽車安裝abs系統會大大增加汽車的安全性，主要表現在以下幾個方面 1，制動時車輪不會抱死 2，在緊急制動時可以使剎車距離大大縮短 3，在制動時汽車的方向可控 4，可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性如下圖所示，abs的優點就是能較短的距離剎車，並且方向可控我們來了解下什麼是abs...