1樓：賴景明關未
如果手自一體的搭埋襪配的是dsg之類的雙離合變速器的話，可以秒殺純手動擋的。雙離合變速器兩組齒輪在工作，比如你掛在3檔，它的2檔和4檔的齒輪同樣在轉動的，你換擋的時候只是選擇了哪個動力輸出的方式而已，換擋時動力銜接幾乎沒有中斷。而純手擋的車，你掛在3檔，其它檔位的齒輪是沒有工作的，所以你換擋時發動機轉速肯定會往下掉，而雙離合變速器的在換擋時發動機轉速幾乎不變。
所以手動擋跟雙離合變速器是沒得比的。但是專業賽車用的手擋跟我們的普通手擋不一樣，所以沒有絕對的優勢可言。當然，以後的趨勢是雙離合超越純手擋，這就要看雙離合的電腦晶元有多先進了。
如果手自一體不是雙離合的，而是普通手自一體的變速箱，純手動完勝。傳統的手自一體變速箱的手動模式完全只是個襪燃擺設，手動功能很差的。
命運的雙手」別亂說，方向盤換擋撥片其實僅僅是乙個換擋的撥杆，你撥動撥片跟用傳統換擋撥杆換擋是一樣的，三菱新lancer翼神和outlander就有這個換擋撥片。f1換擋快是因為它的變速箱好，而不是因為用方向盤撥片換擋，只是在方向盤換擋方便一彎好激點而已。你自己不知道別亂說。
2樓：鄭微蘭幸君
毫無疑問是手自一體快，指森反應速度再快的人換擋也不如電腦快。
自動擋變速想的結構和手動變速箱完全不一樣，換擋改變行星齒輪就行了，手動慧缺擋則需要摘擋和掛檔。前逗辯。
自動擋和手自一體哪個好
3樓：阿祖聊世事
手自一體和自動擋有什麼區別？
4樓：遠方的古道小街
自動擋比較好。
簡單的說手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦乙個換檔資訊，就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣。
就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度。
主要特點：不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
5樓：網友
當然手自一體了。你說這幾個車型都不是乙個水平線的啊，途觀是緊湊型suv，逍客是跨界車，科魯茲是三廂車了，空間是乙個比乙個小，動力建議都選以上的，要不帶不起來。質量都不錯，逍客弱點，安全性差一些，大眾和通用的技術不用懷疑了，這些都是好車。
建議選途觀。
6樓：網友
手自一體和自動擋哪個好，老司機告訴你哪個好，新手都不知道。
7樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
8樓：網友
從我使用的經驗來看，區別在於d檔與d檔+-的區別，自動擋行駛時只需置於d檔靠油門及速度變換檔位，而手自一體的d檔，可以實現手動+-檔的功能，多用於下坡（比如置於1檔，利用車輛檔位的牽引力，此時可以不踩剎車）、爬坡、彎道控制、加速超車（比如超車時，利用降檔提高發動機轉速，瞬間提高扭距，實現加速超越）。我駕駛的明銳6速手自一體，希望我的回答對你有幫助。
9樓：雙城小學
各有利弊，主要看你自己的開車習慣了。
10樓：匿名使用者
有個拆車網，你自己看看，這幾個車好像都拆過。
自動擋買全自動還是手自一體
11樓：老吳懂法
自動擋車輛可以分為全自動擋車輛，以及手自一體的自動擋車輛，供車友們選擇，那麼自動擋買全自動還是手自一體呢？
自動擋車輛中，手自一體的車輛優勢更大一些，相比全自動的自動擋車輛，多了乙個手動切換擋位的功能。
1、手自一體的自動擋車輛操作起來非常簡單，將車輛的擋杆掛至歲隱手動擋位置後，向「+」方向推動擋杆，可以控制車輛公升乎亮廳擋，向「-」方向推動擋杆，可以控制車輛降擋。
2、手自一體車輛在擁堵路段行駛時鍵者，可以掛入手動擋功能，在一定程度上降低車輛的油耗，而且車輛提速效果也更理想。
3、手自一體車輛的手動功能可以在車輛爬坡時使用，掛入手動擋後，可以增加車輛在坡道路段的通過性。
新速騰手自一體的手動擋怎麼使用
1 手自一體變速器屬於自動變速器的一種，新速騰手動擋檔位分佈如下。2 使用手動擋換擋時候，需要先將換擋桿切換到手動模式檔位，有p當切換到d當，之後再由d當切換到m擋，或者s擋。3 切換到手動擋模式後，升檔時向下撥動檔位，降檔時，向上撥動檔位。4 在手動擋模式下，儀表盤的顯示屏會顯示當前的檔位資訊，駕...
陸風x7手動擋和手自一體的哪個更省油
相同駕駛技術，同一種車型，當然是手動擋。.使用自動變速器 手自一體變速器屬於自動變速器 的手動模式，不一定能和手動變速器一樣省油。即使您使用手動模式，發動機動力也是通過液力變矩器來傳遞的，變速器也還是那套自動變速箱。但是如果你技術比較好，使用手動模式肯定是要比使用自動模式省油的。.手動變速器的擋位行...
手自一體的車，使用手動模式省油嗎
所以手動和自動的耗油都差不多。沒有更省油。從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了20世紀前半期，汽車的基本構造已經全部發明出來後，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，並相繼引入了空氣動力學 流體力學 人體工程學以及工業造型設計 工業美學...