1樓：雲南萬通汽車學校
一、什麼是水溫感測器？
水溫感測器，顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求。
二、為什麼談這個問題？
冬天就要來，冬季發動機的備凱啟動比較困難的話題比較多，有人說保養了這個，保養了那個，但就是冷車啟動困難。假如一臺發動機的基本檢查都能通過，比如：燃油壓力和氣缸壓力在正常範圍內；檢查噴油嘴，均能按順序正常工作；檢查配氣相位、點火正時以及火花塞的跳火情況，也都沒有發現問題。
通過一系列檢查，發動機有油、有火，就是冷車不能起動，這時，應該考慮一下是不是水溫感測器的問題。
三、水溫感測器故障表現。
當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的敏猜溫度訊號，ecu得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的訊號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。
比如：讀取該車靜態發動機(所指的是冷車時)資料發現，發動機ecu輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設定是冬天的溫度)發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ecu所收到的水溫訊號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。
需要說明的是，感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯裡加熱(注意別淹沒插頭部分)，用萬用表的「電阻檔位「去測量，當溫度公升高時仿拿喚，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。
如果用用故障診斷儀檢測這個部件，則需要再冷車時檢測。
2樓：鄭州萬通汽車學校
因為水溫感測器是負溫度係數感測器，負溫度係數感測器的特迅唯點畝弊培就是隨著溫度的公升高，自身電阻值逐漸減低；在車上面所對應卜賀的訊號電壓是隨著溫度的公升高，訊號電壓也逐漸降低。
水溫感測器的數值與溫度的關係是怎樣的?
3樓：都桂花黎姬
對，應為負溫度係數，溫度越高阻值越小(所有車的水溫傳尺段感器均如此，但不是正比例關係。
此感測器完好陵納譽時，常溫狀態下（1腳對其外殼）阻值為2kω以上；水溫達90℃時為200ω——300ω左右。茄含。
負溫度係數的水溫感測器的電阻值正常隨溫度公升高而？
4樓：生活百科
發動機冷卻液溫度(ect)感測器為負溫度係數熱敏電阻，當溫度增加時，熱阻器的電阻增加，反之，當溫度減小時則電阻減小。
5樓：沙裡波特
負溫度係數？
溫度上公升時，阻值下降。
水溫感測器產生的是什麼訊號______。
6樓：網友
水溫感測器是乙個負溫度係數熱敏電阻，電壓訊號隨溫度變化，溫度公升高，阻值降低，電壓訊號降低。
1、節氣門位置感測器。
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態。
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器。
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通。
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器。
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低，易熄火。
4、曲軸轉角感測器。
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器。
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器。
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器。
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器。
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
7樓：網友
看你使用的是什麼通訊手段而已，有「電訊號」，「光訊號」，「音訊訊號」或「數碼訊號」等等等等……
水溫感測器的發展趨勢
8樓：網友
這個問題出現在購車養車這個類目下。我想應該是說汽車的水溫感測器的發展趨勢。這個配件的目前是電線連線的。
固定在發動機缸體上的水閥上感測器探頭潛沒在冷卻水中感知水溫。估計未來會有無線連線。非接觸式的感測器。
而且更耐用。更精確。但還要考慮成本。
國產的乙個感測器只需45元。進口的95元。全車有2萬多個配件。
成本也是配件的乙個重要標準。
水溫感測器如何判斷是否故障？
9樓：李明權勞模說車
如何檢查水溫感測器？
水溫感測器壞了有什麼症狀，汽車水溫感測器壞了有什麼現象
西安萬通汽修學校 如果是稍微上檔次一點的車，當水溫感測器故障時，其表現是 車子不能提速，即使猛踩油門傳送機也很難提速。汽車用水溫感測器基本上都是利用ntc熱敏電阻製作的。行車電腦接收到的是ntc傳回來的電阻值。所以，不管你說的 壞了 是指短路還是斷路。對於行車電腦而言，接收到的訊號，要麼是電阻為0，...
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駒吉勵俠 很簡單，在原來水溫感測器的地方，加一個三通。原來的複合水溫塞就裝在左邊，右邊一頭加裝一個風扇溫控塞，電線直接散熱風扇。直接跳過ecu。原理 電裝7101的水溫感測器是複合型的，3條線，一條是水溫表的，一條是供ecu控制散熱風扇的，一條是地線。你的問題是供ecu那裡出問題了。不知道是線路還是...
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