1樓：汽車資訊推送
首先，別慌，掌控好方向，剎車不停的多踩幾腳（有時是因為油管裡有氣泡，總幫浦或4個分幫浦漏油），可能又有剎車了。下面就說下徹底沒剎時咋辦，時速50公里時實際上是最危險的，因為這種車速大多在城市道路，車多，路況複雜，與前車車距短，反應時間相對就短，發現沒剎了，穩住方向，同時多踩幾腳剎，還是沒剎，千萬別想著靠邊停車，儘量選擇前車離你最遠的車道安全的變進去，用車距換反應時間，雙跳開啟，50也就在4檔上，如離前車車距足夠遠，減3減2減1同時慢慢配合手剎靠邊停車，車距不是夠遠，直接憋2檔降速（安全第一，別去考慮變速箱的損害了）再減到1檔配合手剎靠邊停車。時速80公里大多在高架橋，國道，省道，車距較大，反應時間較多，可以靠右側減檔配合手剎靠邊停。
時速120那就在高速了，車距大，相對安全點了，安全變到應急車道，減檔配合手剎停車。
如果車距過短反應時間過少，穩住方向，用右側車身刮擦護欄，牆壁，綠化帶等，反正別去撞人。前方有大下坡或山區急彎下坡時，要下意識的輕點下剎車，試試剎車。開車是個細緻的活，這不注意那不注意，出事了可別全怪運氣哈，望老機的能幫到朋友們。
也許不少人曾遇到過這樣的事，剎車失靈，心急之下誤把剎車當油門使了，結果一場悲劇就這樣的發生了。
其實，悲劇也是可以避開的。
當我們開車遇到剎車失靈的情況下時，我們可以先慢慢鬆開油門，然後看好前面道路，控制好方。
向，這樣可以避免撞到其他車輛或者障礙物什麼的。踩剎車沒反應，可能是剎車油洩露或者是剎車杆受到損害斷裂了，這時候，你可以先掛抵擋，利用發動機讓速度先慢下來，並且配合手剎進行合理剎車。
還有一種情況，就是剎車踏板下面可能遇到障礙物了，這個時候，千萬不要急著找障礙物，要在確保安全的情況下，看好方向再移開障礙物，務必記住不要光顧著找障礙物，這樣很容易導致事故發生的。
2樓：禽感大師的第六感
汽車跑高速剎車失靈後，我們千萬不要驚慌失措。我們要用手剎進行制動，然後將車停在應急車道上，等待救援。
3樓：愛小樹苗
如果汽車突然剎車失靈，駕駛員也不要太緊張，因為高速上的車距還是非常大的，可以慢慢的靠右側行駛，然後再將檔位慢慢減小，之後配合手剎靠邊停車就可以。
4樓：你到底敢不敢
如果剎車失靈的話一定要到車輛少的路線上行駛，不要隨意下高速，因為下高速的時候會有限速要求，在第一時間報警尋求幫助，也讓警察對過往車輛提醒。
5樓：杭州萬通汽車學校
保持冷靜開啟雙閃。
特別是在高速行駛時，切記手忙腳亂。先平靜自己的心情，這時開啟雙閃，警示旁邊車輛遠離自己，同時要不斷去嘗試踩剎車（即使失靈狀況），很可能是由於制動液問題或別的問題造成臨時失效，而且即使感覺殺車失靈，其實剎車力並沒有全部消失。退一萬步說，在那種情況，不斷嘗試總比不做任何措施強。
使用發動機制動。
很多開手動擋老司機應該知道，在剎車不好用時，利用低檔位反拖發動機高轉速來制動，自動擋也一樣，不斷降低檔位來制動。如果當時速度很快，出於車輛對變速箱的保護作用，很可能掛不上低檔只能用別的方法了。
慎用手剎。剎車失靈時，使用手剎能救命也能喪命，所以一定要慎重。
與手剎直接掛鉤的是駐車系統並不是制動系統，只有在萬不得已才能用，而且在速度較快時，拉手剎會出現後輪抱死，導致車輛失控翻車。但是如果是電子手剎車型，整體會好一些（還是謹慎），因為配備電子手剎還會配備動態緊急制動功能，在速度低時可以用按住手剎不放，esp會對車輪制動。
避免熄火。一旦車輛熄火，會導致剎車助力等消失，而制動力會變差，與之同時，轉向助力也會消失，方向也不好控制。
找避險車道。
在很多高速路上，我們都見過避險車道，這都是為這種剎車失靈等情況準備的。當然，想要避險車道還要看運氣，並不是想要它出現就出現。
上面方法都不行的情況下，萬不得已，只能用自己車身去蹭護欄等障礙物，以此來進行強制減速處理。
高速突然剎車失靈如何自救才能化險為夷
6樓：小汽車達人
<>《高速突然剎車失靈 如何自救才能化險為夷。
第1：一旦發現剎兆純車失靈，切勿驚慌，一定要掌握好方向，切勿隨意變道。 馬上開啟雙閃警示燈同時加鳴笛，告知周邊車輛。
第2：利用發動機的制動力降低車速，比如：手動擋的車型通過離合與檔位的配合逐漸降檔，直到降到一檔，車速會逐漸放慢。
第3：拉手剎，這裡就要注意了，特別是對於手動手剎來說，就不能直接拉到底不放，這樣就很容易甩尾或側翻。正確的做法應該是，這樣由輕到重連續拉放手剎、從而降低車速。
如果你的車輛是電子手剎，拉起電子手剎不放超過三秒，車輛會強制制動，但是車輛不會虛模立即停止，而是逐漸減速至車輛停止。因為行車電腦會啟動abs系統，esp系統，採用點剎的方式，輔助剎車，直到把車停穩。
第差猜緩4：觀察周邊車輛動態以及減速通道，現在很多高速下坡路段邊上都有乙個避險車道，如果你運氣好，那麼毫不猶豫的開上去。這裡也是最安全的。
第5：如果採用以上的方式，還是無法降低車速，可以利用周邊的障礙物，通過刮擦的方式進行減速。
車輛在高速行駛時，突遇剎車失靈應該怎麼辦？
7樓：萱萱說旅遊呀
注意離合不要松太快，待發動機轉速降到4000以內時，繼續逐級降擋，直至一擋。依據路況和車速操控好方向，大力轟一腳油門，退出高速檔，再轟一腳油門，強行進入低速檔，讓車輛繼續滑行的同時開啟雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛人員的話，讓他（她）同時向車窗外揮手示意更好。接下來我們可以繼續頻繁的踩剎車，看是否有反應，或許是因制動液缺少或剎車總幫浦臨時出現問題造成的。
8樓：帳號已登出
手動擋的話，馬上選擇手動降檔，把速度降下來，然後儘量靠右邊停下來。如果是自動擋，先把雙閃打起，然後不再踩油門，靠右邊行駛，然後把檔位掛到n檔，直至車停下來。
9樓：技術小輝
減速停車。因為在高速上，剎車失靈是非常危險的，所以應該減速，靠邊停車，等待救援。
10樓：史蒂芬斯
如果遇到這樣的情況，就應該要把車停火，然後報警，讓**把車拖走。
11樓：彩虹巧克力糖豆
這種情況你一定要趕緊撥打急救**請求別人的幫助，要不然等災難真正發生的時候，你就完全來不及了。
12樓：乙個
在遇到剎車失靈的情況，可以通過離合器來控制速度，而且一定要注意握好方向盤，儘量向高速的欄杆行駛，減少傷害。
車在高速行駛中剎車失靈怎麼辦
13樓：太平洋汽車網
車輛高速行駛時，剎車失靈：首先要開啟雙閃大燈，提醒後面駛來的車輛保持安全距離，避免造成二次事故；尋找應急通道或逃生通道；高速剎車失靈：一是不要慌，雙手握住培鏈方向盤，控制車輛；萬一前方有緊急情況，你需要迅速降低速度。
高速行駛車輛制動失靈的處理措施：
1、開啟雙閃大燈，提醒後車保持安全距離，避免造成二次事故。
這個時候，首先要觀察路況，避開車輛多的地方。一般雙閃燈開啟，道路車輛就會讓路擾中蔽。
2.尋找緊急通道或逃生通道。
許多高速路段有專門為剎車失靈和故障車輛提供的減速帶。如果有，基本上是安全的。
3.高速剎車失靈時，首先不要慌。雙手抓住方向盤，控制車輛。
如果是手動擋車型，可以從高擋換到低擋，利用發動機本身的動力來約束車速；如果是自動變速箱車型，很多車型還配備了手動模式。例如，有一緩州臺6速自動手動變速箱，當切換到手動模式時，變速箱旁邊有乙個「-」符號。一些cvt車型也有l1和l2齒輪。
切換到手動模式的原理與手動變速箱車型相同，檔位逐漸降低，這樣在低速模式下發動機轉速很快就會降下來。
4.萬一前方有緊急情況，你需要迅速降低速度。
機械手剎式可以稍微拉起手剎，只能稍微拉一下，否則車輛會失去對尾部的控制。這時，高速上有應急車道。車速稍微降低時，可以利用車身右側靠近護欄，利用車身的摩擦力降低車速。
這個一定要有一定的駕駛技術。如果操作不當，車輛會失去控制，造成更嚴重的傷害。
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汽車高速路上剎車失靈怎麼辦？
14樓：石家莊萬通汽車學校
1、及時發現問題減速停車。
養成良好的駕駛習慣非常重要！在平路上行駛時也要注意剎車情況，一旦發現剎車距離變長，剎車不靈的情況要及時靠邊停車或慢行，不能繼續高速行駛。在高速公路上行駛的車輛，應當及時停靠應急車道並呼叫救援。
2、合理利用手剎控制車輛。
在遇到連續下坡路段或急下坡路段前，最好能輕點一下剎車，看剎車是不是好用。這時如果發現剎車失靈，先試著拉手剎看看能否讓車停下來。拉手剎時一定注意不能一下拉到底或者拉得過快，那樣容易造成手剎損壞失靈，應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。
3、適當降低檔位控制車速。
如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應當及時嘗試使用強制減擋（俗稱搶檔）的方法用低檔位拖慢車速，使車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。
1）手動擋車型： 應立即踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋的位置，這樣動力不會傳遞到車輪上，然後再將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查或者叫救援。
2）自動擋車型： 嘗試將剎車踏板踩下去，強制剎車基本就可以把車降到很低的速度，然後將換擋桿推到n擋(空擋)的位置靠邊停車。
4、尋找緊急避險道。
如果手剎和強制減檔的方法都不起作用，那麼就需要大聲鳴笛、開啟應急燈，提醒前方車輛注意讓道，並及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路、高速公路和連續下坡路段，設定的緊急避險車道。緊急避險車道在主車道右側，很多公路在連續下坡路段或者高速公路下坡路段都會設定，如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道，車道有沙石和水池來幫助減速。
15樓：雲南萬通汽車學校
首先，如果這種情況發生的話，我們第一步應該是先開啟雙閃，因為這樣的話，我們可以是在你旁邊路過的車輛，都能夠注意到自己的車輛是剎車，能夠起到一些警示作用，如果有車輛距離很近的話，他們會和你拉開距離，懂得避讓，這樣的話危險發生的情況就比較低。還有就是我們在剎車失靈的時候，可能會覺得，既然剎車失靈了，就不在踩剎車了，這是很不正確的。因為剎車失靈一般也是時好時壞的，所以我們就算知道剎車失靈，我們一定也要繼續踩著剎車，因為不一定你就發現你的剎車突然又好了。
並且多踩剎車，它也是能夠恢復這個問題的，因為他的制動液管路也是關乎著你踩剎車的頻率。
如果繼續踩剎車都沒用的話，我們可以採取其他的方式。比如利用發動機制動這個方法，把車速給降下來，這樣的話我們就是說我們一直掛著擋但是不要踩油門，這樣的話，我們發動機裡面的一些內部阻力，對它的齒輪也有一些制動作用，這樣的話就能夠使車逐漸的停下來。當然，這樣的方法也並不是完全有用的，所以這個時候我們也可以採取兩個腳都踩著離合的方式，如果是自動擋的話就比較好操作，但是手動模式的話我們一定不要踩油門兒，要控制好方向就可以了。
當這些方法都沒用的時候，我們一定要採取，拉手剎減速，不過這個方法還是有注意的問題的，比如我們在拉手剎的時候，不能一下子拉得太用力，直接拉到底或者，那個速度太快了，因為車也是具有慣性，這些問題，如果一旦拉得太快，或者拉得太死的話，我們就會，把鋼絲繩給崩斷，這樣的話我們的手剎也就沒用了。還有就是我們在拉手剎的時候，在打方向時，我們不要太用力，因為在拉手剎的時候，我們車的後輪已經被抱死，如果方向盤猛打的話會造成側滑等危險發生。
如果一直到最後車速都沒降下來，我們要採用一些障礙物或者摩擦等方式來把車的速度給降下來，不過這個方法是比較危險的，這種情況只適用於什麼情況都試過了才能使用這種情況。因為，一般來說他的障礙物擋著車的話，會造成一些危險的發生，其實最重要的是，遇到這些情況的時候，我們一定不要太慌，太著急，冷靜一點。其實危險是可以避免的，我們不要因為太著急而忘了該怎麼操作，慌了手腳，這樣的話只能造成更嚴重的後果。
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