1樓：手機使用者
噴油嘴現在大致有兩種，孔式和軸針式的，分別是為了適應柴油機整體式燃燒室和分隔式燃燒室。整體式燃燒室需要比較大的噴油壓力，所以採用孔式，而孔式又分為單孔謹稿巨集和多孔，單孔多用於「ω」型的燃燒室，而多孔則多用於球型的燃燒室；分隔式的祥冊燃燒室，主要有渦流式和預燃式兩敬局種，噴油壓力要求相對較低，工作柔和，因此用軸針式的噴油嘴就行了。。。希望對你有所幫助。
2樓：戎子應寄南
柴油機的噴油嘴基本上帆信哪有兩種型別，一種是單態碼孔軸針式，適合渦流室式燃燒室，還有一種坦並是多孔直噴式，適合球形、盆形和4角ω形燃燒室。
汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點是什麼？
3樓：網友
汽油機的燃燒室完全取決於缸蓋的構造。一般有浴盆型，蓬型，和半球形。特點都是增加擠氣渦流。
汽油發動機（gasoline engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸。
經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。
機體是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
曲柄連桿機構。
是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
柴油機燃燒室分哪兩大類？各有何特點
4樓：小溪趣談電子數碼
柴油機燃燒室有兩大類：統一式（或直噴式）燃燒室和分隔式（或預燃式）燃燒室。
當活塞位於上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。在汽油機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習慣上稱這些凹坑為燃燒室；在燃燒物理學中有四種守恆方程，即總質量守恆、動量守恆、能量守恆及組分守恆方程。
5樓：生活仁昌
柴油機燃燒室主要分為直噴式燃燒室和分隔式燃燒室兩大類。
直噴式燃燒室由氣缸蓋底面和活塞頂部凹坑（佔燃燒室容積的大部分）形成，燃料直接噴入，與空氣混合燃燒。分隔式燃燒室屬空間霧化混合方式，燃料先在副燃燒室預燃，再經通道噴入主燃燒室進一步燃燒。
6樓：渴侯含巧
燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置，是一種用耐高溫合金材料製作的燃燒裝置。活塞到達上止點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。它是燃氣渦輪發動機、衝壓發動機。
燃燒室是一種用耐高溫合金材料製作的燃燒裝置。活塞到達上止點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
原理當活塞位於上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。在汽油機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習慣上稱這些凹坑為燃燒室。
在燃燒物理學中有四種守恆方程，即總質量守恆、動量守恆、能量守恆及組分守恆方程。
汽油機，柴油機常用的燃燒室有哪些？
7樓：flay趣談旅遊
簡單的說就是農業機械。農業機械裝置包括很廣，您這裡應該說的是農業機械裝置中的動力裝置也就是發動機。下面我針對動力裝置中的發動機下您說的柴油機好還是汽油機好。
幾乎都是柴油發動機提供動力。每到農忙的季節，農田裡冒著黑煙的農業機械幾乎是標配。為什麼農業機械產品基本都是以柴油作為主要的燃料、以柴油發動機為主要的動力**？
還是有其獨特的優勢。
在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油的動力更加強勁。柴油機的保養和維修也比汽油機划算，所以綜上所述柴油機，除了噪音和排放上的劣勢外，農機用柴油機是不二的選擇。1，**實惠，2，力度大，3，維修方便，柴油機和汽油機，各有各的優勢，在北方，天氣冷，柴油機啟動，慢，汽油機就不一樣，一點就啟動，我的希望對你有所幫助。
柴油機的供油系統簡單，動力大。缺點是，柴油機比較笨重，體積大，工作起來雜訊大，冬天冷車不容易打火。汽油機好處，工作平穩，雜訊小，體積小，容易啟動，小型農機可以採用汽油機農村水稻插秧機，第一批接觸的是汽油機。
不管是手扶的，還是四驅的，都是汽油機。只要買的是好品牌，除了易損件，其餘部位用10年都不怎麼壞。
與汽油發動機相比，柴油發動機的轉速較低，汽缸燃燒的溫度也就相對較低，機件磨損相對也小；柴油發動機沒有複雜的高壓點火系統，所以發動機的故障率也相對較低，故而節省維修費用。一般農業應用來講，牛是主要用於耕地，馬主要用於騎行。當然也有騎牛和用馬耕地的，就像小汽車也有燒柴油的，畢竟是少數。
牛耕地是發揮力氣大，馬用於騎行是速度快。
8樓：我們回首那些年
汽油機燃燒室形狀有：鍥形、半球形、盆形、扁球形。 舉例：
eq1092型汽車發動機採用的是盆形燃燒室，ca1092型汽車採用的是楔形燃燒室，一汽奧迪100型汽車發動機採用的是扁球形燃燒室。 盆形燃燒室。
9樓：小小桐
汽油機頂置氣門式常用的燃燒室形狀有盆形、楔形和半球形等。柴油機的直接噴射式燃燒室有c0形、球形和u形等；分隔式燃燒室有渦流式燃燒室和預燃式燃燒室等。
柴油直噴式燃燒室採用什麼噴油機
10樓：
摘要。小貼士：噴油器一般分為開式和閉式兩種，汽車柴油機廣泛採用閉式噴油器，它由噴油器體、調壓裝置及噴油嘴等部分組成。
閉式噴油器的噴油嘴是一對精密偶件，由針閥和針閥體組成。一般針閥由熱穩定性好的高速鋼製造，而針閥體則採用耐衝擊的優質合金鋼，通過精加工及配對研磨之後，它們的配合間隙已極為微小，僅為。根據噴油嘴結構形式的不同，閉式噴油器又分為孔式噴油器、軸針式噴油器和低慣量噴油器三種形式，又屬前兩種應用較普遍。
那啥有答案了沒。
您好親親：採用的是孔式噴油器。
小貼士：噴油器一般分為開式和閉式兩種，汽車柴油機廣泛採用閉式謹液噴油器，它由噴油器體、調壓裝置及噴油嘴等部分組成。閉式噴油器的噴油嘴是一對精密偶件，由針閥和針閥體組成。
一般針閥由熱穩定性好的高速鋼製造，而針閥體則採用耐衝擊的優質合金鋼，通過祥歲物精加工及配對研磨之後，它們的配合間隙已極為微小，僅為。根據噴油嘴結構形式的不同，閉式噴油器又分為孔式噴油器、軸針式噴油器和低慣量噴油器三雀伏種形式，又屬前兩種應用較普遍。
汽油機各種燃燒室有何特點?
11樓：
親，很高興為您解答：汽油機各種燃燒室有何特點？答：
你好親親 汽油機的燃燒室完全取決於缸蓋的構造。一般有浴盆型，蓬型，和半球形。特點都是增加擠氣渦流 。
特點有 1、楔形燃燒室楔形燃燒室結構緊湊簡單，散熱面積小，熱損失小，混合氣在壓縮行程中能形成良好的渦流運動，提高了混合質量；進氣阻力小，充氣效率高。氣門排成一列，配氣機構簡單；火花塞置於楔形燃燒室高處，火焰傳播距離長些；切諾基轎車發動機多采用這種形式的燃燒室。2、盆形燃燒室盆形燃燒室，氣缸蓋製造成本低，工藝性好；因氣門直徑易受限制，進排氣效果較差。
奧迪轎車、捷達轎車發動機就採用盆形燃燒室。3、半球形燃燒室半球形燃燒室結構緊湊，火花塞佈置在燃燒室**，火焰行程短，燃燒速率高，散熱少，熱效率高。感謝您的耐心等待<>
。 如果對我的服務滿意，請給個贊哦，再次祝您事事順心！平安喜樂！
汽油機的燃燒室有哪幾種？
12樓：樹先生
常見的燃燒有。
1.半球閉沒形燃燒室，它的結構緊湊，火花轎大納塞不知在燃燒室頂部**火線形成短而就用顧，燃燒率高，散熱上散熱旋律高，盆線進化好，在轎仿寬車發動機上廣泛運用。
2.楔形燃燒室。它的結構簡單緊湊，散熱面積小，熱松事業上能保證混合器壓在壓縮行程中形成良好的流行運動，有利於提高混合氣的混合質量，進氣阻力小，提高了充氣效率。
柴油機球形燃燒室的特點是什麼
13樓：大頭兒子_稅柯
① ω型燃燒室 混合氣形成：空間霧化混合為主。一般採用多孔噴嘴，並組織一定的進氣渦流和擠氣渦流，以加速混合氣的形成。
主要特點：1、面容比小，q放↓，經濟性好。2、低溫起動性好 3、採用多孔噴嘴，高壓噴射。
4、δp/δφ和pz大，工作粗暴。 5、α大，動力性差。 6、形成碳煙多，氮氧化物多、排放差。
7、多用於3000r/min以下的柴油機。
球形燃燒室 混合氣形成：油膜蒸發。 一般採用單孔噴嘴，均配有螺旋進氣道以產生強進氣渦流。
主要特點：1、面容比小，經濟性好。2、δp/δφ和pz較小，工作柔和。
3、對燃油的品質及霧化質量要求低，可以燃用多種燃料。4、冷起動困難。5、低速、加速時冒黑煙。
6、不適於增壓，變工況適應性差。
3渦流室式燃燒室 混合氣形成：空間霧化混合為主。一般採用軸針式噴油器。
主要特點：1、噴霧質量要求不高。2、δp/δφ較小，工作柔和。
3、α值可較小，空氣利用率高。4、變工況適應性好，對轉速不敏感。5、面容比較大，經濟性較差，啟動性差。
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噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難 排放超標等情況，嚴...