1樓：無損修復燒機油司有普
哈弗燒機油基本都是活塞環告笑卡滯導致的。只要缸閉念壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒轎友困機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：誓言送粉
哈弗h7跑了十萬公伏巖裡就燒機油了其實不僅僅是哈弗h7燒機油，其他車型也燒機油，這已經是乙個常態化的事情了。
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。
確定活塞環是要反向來推導的》燒機油修復是反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查乙個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。
《燒機油危害》燒機油後續危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最缺拿御後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣敏寬中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
經驗案例上最全的燒機油原因分析和解決方法。
燒機油後一定要大修發動機嗎。
哈佛h7燒機油 怎麼辦？
3樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
哈佛h7燒機油是因為發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象。
機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
哈佛h7的重點：
以防止雨水對車漆造成酸性腐蝕，也最好不要在街邊洗車，重複使用的水夾帶泥沙會劃傷車漆。其次夏季還要為愛車多做除汙處理，夏天汽車上很容易濺上黏性物質，氣溫過高時，還會被瀝青濺滿車身。
遇到這種情況，要儘快去做美容處理，用專用的清潔劑去除汙物，情況嚴重的，要進行拋光處理。有些汙物如不及時處理，用各種方法都去除不掉，只能區域性打磨漆面，再重新噴漆。
17款哈弗h9才7萬公里燒機油是什麼問題17？
4樓：時光簡訊
不是渦輪增壓器的問題，這車主要問題是活塞環卡滯導致的刮機油不乾淨出現的機油參與燃燒導致的燒機油現象。
公里數不到17w公里不用檢查渦輪也沒有氣門油封的問題，公里數不到10w公里不用檢查廢氣閥。只要是缸壁沒有嚴重磨損，就百分百是活塞環卡滯導致的。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
換中缸是半大修，但是依舊有很多問題存在，第一中缸換完後車不是新車狀態，因此再次出現燒機油的問題發生的更早更快更迅猛。而且殘值損失很大的。
維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中，空氣的溼度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證乙個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找乙個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。
而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
解決辦法
建議在配件沒有問題的前提下做無損修復是最安全快捷的。
參看其他車友的修復經歷，可以少走彎路。
哈弗h7燒機油不大修解決問題。
哈弗h7h9h6vv6燒機油的原因和解決辦法。
千萬不要泡缸，泡缸很容易導致缸壁徹底腐蝕變色，後果很嚴重，看下面泡缸後的**。
5樓：西安萬通汽修學校
您好，機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：
燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。 4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。
6樓：安徽萬通高階技工學校
其實哈佛h9燒機油還可以。你看一下德系車燒機油。比如說帕薩特。
5萬5千公里哈佛h7每7000公里燒一公升機油正常嗎？
7樓：戶外垂釣崔哥
你好，七千公里燒一公升機油，屬於輕微燒機油現象，可以暫時不需要維修。
8樓：皇家袋鼠2號
應該正常啊！所有燃油車都會損耗機油的，所以車輛保養手冊裡面才會讓你按時按里程去保養維護車倆啊。
9樓：守護迷途
中標給的機油消耗的標準是，在發動機全負荷狀態下，機油燃油消耗比不大於公升，也就是每消耗100公升燃油，機油消耗量不到公升就可以認為是正常的。參照這個標準，7000公里就看能用多少燃油了。這與發動機功率及百公里油耗有關，小車的話應該是正常的。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
美7000公里。燒機油一生。發動機燒機油情況。稍微有些嚴重建議及時更換發動機內部。零件希望我的能夠幫。
哈弗h7,2.0t發動機燒機油嗎
11樓：上海萬通職業學校
哈弗發動機燒機油。發動機在執行的過程中多多少少都會出現燒機油的現象，主要是因為發動機結構的原因，氣缸的密封性不好，發動機就會出現燒機油的現象。在正常使用汽車的情況下，機油長時間使用都會出現一定的損耗，我們平時所說的燒機油，其實就是機油進入了氣缸被一起燃燒。
發動機燒機油的原因汽車燒機油之後，排氣管會出現冒藍煙的現象，這就是機油燃燒的效果。發動機長時間燒機油所帶來的危害是非常大的，會導致發動機的潤滑系統變差，發動機緩清顫在工作的過程中，發動機內部的零件磨損比較嚴重，同時也會導致發動機的冷卻效果降低，發動機在工作的過程中容易產生大量的熱量，會影響發擾敗動機正常工作。
發動機採用的缸內直噴技術會在啟動的時候噴出大量的汽油，有時噴出的汽油會出現燃燒不完全的現象，這時氣缸壁的壓力就會變大，如果是在非常寒冷的地區，機油的溫度上不去，汽油在發動機內就不容易揮正衝發，所以就會出現機油增多的現象。
哈弗h7新車燒機油正常嗎
12樓：江西萬通汽車培訓學院
對於這局旅種譁臘譁情況來說，肯定是發動機出現了燒機油情況，這個推薦您上修理廠或者4s店全面的檢查一下，如果比較嚴重，需亂行要及時維修。
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