1樓：匿名使用者
一些車主和汽車維修人員，由於不瞭解雙曲線齒輪油的特點，片面地認為雙曲線齒輪油比普通齒輪油效能好，因此，在遇到沒有現成的普通齒輪油時，或為了「愛護」車輛而用雙曲線齒輪油來代替普通齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不僅僅會帶來不必要的經濟損失(因雙曲線齒輪油較貴)，而且會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利於變速器的正常工作。 由於雙曲線齒輪傳動具有齧合平順性好、減速比大等特點而廣泛地使用於汽車後橋主減速器齒輪傳動。
但由於雙曲線齒輪在齧合傳動過程中，傳遞的壓力很高(達4000mpa)，相對滑移速度可達400m/min，因而產生很高的瞬時溫度(600~800℃)，而一般的油性新增劑在100℃左右就會從摩擦表面脫附，油膜被破壞。在這種極壓條件下，為防止磨損、擦傷和粘合，必須降低金屬接觸面的摩擦，所以雙曲線齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機化合物作為極壓新增劑。純洞昌 在極壓條件下，這些新增劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應，生成了剪應力和熔點都比純金屬低的化合物，即在齧合齒面上生成了一層假潤滑層，從而防止接觸表面咬合或熔合。
這種假潤滑層是由摩擦表面金屬與新增劑分子中各種活性基因起化學作用而形成的。多數情況下，極壓新增劑的效果取決於形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。由此可以看出：
它是依靠「腐蝕」金屬表面而起到極壓抗磨作用的。其中，含硫新增劑對有色金屬，尤其對銅及其合金有較強的腐蝕作用，合氯新增劑作用時生成的氯化做扒鐵膜易發生水解，生成鹽酸，對金屬產生腐蝕。 對於普通齒輪傳動(常為漸開線齒輪)，齒面單位壓力較低(2001至3000mpa)，且工作溫度不高，一般低於90℃，所以油膜不易破裂，潤滑條件較好，不必使用極壓新增劑。
若使用雙曲線齒輪油，從上述極壓新增劑的作用機理可知顫螞，勢必會有部分新增劑產生作用，從而使齒輪產生不必要的腐蝕磨損。 因此單純地認為雙曲線齒輪油效能好，可以代替普通齒輪油，這種觀點是不正確的，而應該根據齒輪傳動的特點，選用效能合適的齒輪油。
2樓：匿名使用者
1樓說的太片面了gl-x x的數字不代表其檔次 而代表其適用範圍帆手4代表前驅中型負載 比如私家車 5代表態凳嫌重型負載使用 比如大型粗譽貨車或者公交 6代表賽車 其成分不同 適用範圍不同 建議不要隨便瞎用 別以為5就一定比4好 聽說用5的話還很容易腐蝕前驅私家車的變速箱銅件機油之家賣的紅線就有-4 -5兩種 我買的是-4的。
3樓：匿名使用者
問：怎樣區別齒輪油的等級？答：
齒輪油必須在標記字母前加「gl」，並且放在表示齒輪油效能的乙個數字前面，如：api gl-5。數字越大，則齒輪油效能越高。
torco因齒輪油技術而聞名，是賽車應用中多級石油基齒輪油的先驅。torco賽車級齒輪油區別於其它品牌齒輪油的不同之處是我們用了更多量公升派的化學新增劑。我們的齒輪油採用gl-6標準，具有高於gl-5兩倍的化學新增劑處理水平，提供超級吸附力以在高速時駐留於齒輪和軸承上防止吵悉賀磨損並減少熱量。
為重負載條件下的活塞環和活陸鬧塞齒輪提供了很好的抗劃傷保護。torco的資料怎麼會認為gl6更好？
4樓：匿名使用者
gl-4在高速低扭矩，隱肆巧低速高扭矩下操作的各種手動變速箱、螺種齒輪，特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和使用的雙曲線齒輪，規定用gl-4類齒輪油。 (2)gl-5在高速衝擊負荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車或苛灶鍵刻的其他車輛用的雙曲線齒輪，規定用雙曲線齒輪及其他gl-5類齒輪油。 (3)gl-6在高速、衝擊負荷下工作的各種齒輪，雹畝特別是客車和各類車輛用的高偏置雙曲線齒輪(偏置量大於英吋或接近大齒圈直徑的25%)規定用gl-6類齒輪油。
齒輪油gl4和gl5區別
5樓：老周漲知識
我們今天所說的齒輪油，不單只是有粘度的分類，並且還有6種效能等級區分，分別為gl-1、gl-2、gl-3、gl-4、gl-5、gl-6等級別。而現在大多數家用車都是普遍用gl-4和gl-5效能等級的齒輪油，那到底齒輪油gl4和gl5區別在哪呢，是不是選擇越高階別的就越好。
首先gl-4級別是屬於中負荷齒輪油，適用於差速器齒輪、變速箱。
齒輪及轉向器齒輪。gl-5則是屬於重負荷齒輪油，適用於工作條件特別苛刻的差速器齒輪及後橋齒輪。而gl-5級別的齒輪油比起gl-4級別的油所含的硫要多，幾乎要多出一半的酸性，所以腐蝕性自然而然肯定是比較強的。
在**方面激燃，由於gl-5齒輪油比gl-4高一級別，自然是貴出一些的。但有些朋友卻有這麼乙個誤區，用貴點的齒輪油對汽車會有好處。
其實並不是說選擇越高階別的就越好，就像我們剛剛所說的酸性問題(腐蝕性)，對亮汪於一些小型的車明鍵虛型，它們的齒輪往往都是做得很精細的，而如果用gl-5級別的齒輪油，很容易就會嚴重磨損部分機件。正常來說，gl-5級別的齒輪油是用在大車上面的，因為在重負載的情況下會產生很多油膜，這時候gl-5齒輪油就可以展現它的用處了。
請問齒輪油gl4 和 gl5有什麼區別？
6樓：網友
齒輪油gl4 和 gl5的區別主要在於：負荷度不同；適用情況不同；硫的含量不同。
1、負荷度不同；
齒輪油gl4：中負荷齒輪油。
齒輪油gl5：重負荷齒輪油。
2、適用情況不同；
齒輪油gl4：適用於差速器齒輪、變速箱齒輪及轉向器齒輪。
齒輪油gl5：適用於工作條件特別苛刻的差速器齒輪及後橋齒輪。
3、硫的含量不同；
齒輪油gl4：含量正常。
齒輪油gl5：gl-5級別的齒輪油比起gl-4級別的油所含的硫要多，幾乎要多出一半的酸性。
7樓：幽靈漫步祈求者
gl-4是屬於中負荷齒輪油，gl-5是屬於重負荷齒輪油。
按照齒輪油的級別，gl-5級別高於gl-4。
gl-4的**比gl-5要低。
gl-5比起gl-4所含的硫要多，比gl-4齒輪油要多一半的酸性。
8樓：匿名使用者
如果是合成齒輪油，可以用gl5代替gl4，mobil的75w-90是這樣。其它的油就不一定了，最好諮詢汽車廠家，象mobil gl5 80w90 gl5的，官方**已很明確的說明不推薦用於要求gl4的地方[ last edited by 糖餅 on 06-10-13 at 00:47 ]
9樓：匿名使用者
這2個問題，人家說的基本是正確的，相對而言，沒有機油要求的那麼嚴格。
10樓：默唸海
轉向油atf3大部分車通用，
11樓：神級人氏
gl-4高速低扭矩、低速高扭矩的準雙曲面齒輪及很苛刻條件下工作的其他齒輪。使用部位：差速器齒輪、變速箱齒輪及轉向器齒輪。
gl-5比gl-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、衝擊性負荷的準雙曲面齒輪用。使用部位： 工作條件特別苛刻的差速器齒輪及後橋齒輪。
齒輪油：齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調製而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。
齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷效能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離效能和防鏽效能。由於齒輪負荷一般都在490兆帕（mpa)以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942mpa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍採用硫-磷或硫-磷-氮型新增劑。
齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高於100'c。
請教下，齒輪油gl-4和gl-5有區別嗎
12樓：途虎話養車
如果按照一般人來說，小車車價會更貴些，應該使用好一點的齒輪油才對嘛，其實按照齒輪油的級別來說，gl-4是沒有gl-5級別高的，那麼**方面gl-4也就比gl-5級別的要低一些。
有的時候有些車主因為不瞭解，以為**高的肯定要好些，那就錯了，gl-5級別的油為什麼用小車上，因為gl-5級別的齒輪油比起gl-4級別的油所含的硫要多，比gl-4齒輪油要多一半的酸性，酸性的物質會使金屬腐蝕，也就是說gl-5的腐蝕能力比gl-4要高很多。
那麼，gl-4和gl-5哪個更好？
因此單純地認為雙曲線齒輪油效能好可以代替變速箱齒輪油，這種觀點是不正確的，而應該根據齒輪傳動的特點，選用效能合適的齒輪油。
選擇車輛齒輪油要先選擇齒輪油的質量等級，然後選擇適當的粘度等級。要根據汽車製造商推薦的齒輪油質量等級來選擇。車輛齒輪油質量等級有：
gl-3、gl-4、不能適應汽車雙曲線齒輪，gl-4不能適應大噸位汽車後橋齒輪潤滑要求。
13樓：網友
簡單說來，就是含的硫化物含量不一樣，多的是gl-5,少的是gl-4
所以5比4腐蝕性大，所以一般gl-5是用在中型車後橋上，gl-4一般用於普通車。
gl-4是液壓油還是齒輪油
14樓：液壓大課堂
是齒輪油。
描述：【主要效能】
採用深度精製礦物基礎油和合成基礎油，加入高質量、高效能的新增劑而成。具。
有良好的承載能力，防止齒面擦傷和磨損，延長使用壽命。優良的氧化安全性，有效。
減少氧化物生成。良好的防腐性，防鏽性及抗泡性。適用於手動變速箱及中負荷車輛。
驅動軸（橋）的潤滑，同時適用於要求使用gl-4級油品的齒輪裝置。
產品優點】具備良好的衝擊荷載能力、保護齒輪。
優異的抗擦傷效能、保證齒面不擦傷、咬合和燒結。
良好的極壓抗磨、抗疲勞效能，有效降低齒輪磨損。
更加優異的抗剪下效能，油膜強度高。
油性突出，令齒輪工作保持寧靜順暢，換油週期長。
良好的防鏽、抗腐蝕性，延長裝置使用壽命。
推薦應用】適用於客車及貨車的密封手動變速箱，螺旋傘形差動齒輪，同步變速裝置及超速。
檔，與中等溫度的蝸形齒輪。效能穩定，可用於油溫高於1100c各種用途，亦適合對部。
分指定採用多用途齒輪油之建築機械。
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