為什麼火車總是晚點，火車是不是經常晚點

1樓：嚴付友納念

現談判在火車的事故這麼多、是有很多原因造成的。

比如說天氣，或者是火車道路方面的問題出了毛病。

現在中國的掘侍孝交通業不是很發達，所以很多影響都不能避免掉。

所以經常判稿會有晚點之類的問題出現。

火車是不是經常晚點`

2樓：三夜見

分類：生活。

問題描述：解析：國內鐵路客運分為。

t-特快，k-快速，z-直達，n-管快，再就是沒字母4個數春帶字的普快。

這些車裡面z是最牛的，因為全列軟席和臥鋪，路上不停，經常是會早到的。

t開頭的一般情況不會晚點，即使晚一般也會在20分鐘以內。

k開頭的就不好說了，因為原則上z、t都不用讓車，但是k不行，z、t都要讓，而且在出了本鐵路局的管轄範圍後，很可能還要給同樣是k字頭的讓車，所以晚點是正常的，正常情況下一般晚10~40分鐘，偶爾會準時到次。不過運氣差的，比如我，上次坐武昌到上海的k121晚了90分鐘才到，氣死了。

n字頭的一般也不會晚點，因為管快就是管轄內快速，指在乙個鐵路局管轄範圍內的快速，這樣的車一般還是比較受照顧的，可以欺負外局的快速，所以一般不會晚點，晚也就是20分鐘左右。

沒字母的就慘了，叫普通快速，在遇到上面任一種，你都要讓，說不定還要給什麼貨車之類的讓，所以，晚點是正常的，一般晚30-60分鐘是情況不錯的，到了春運，晚3-4個小時都是正常的，有一次暴誇張，哥們我凌晨3點在武昌等t6去北京，突然聽到乙個普快晚點15個小時……

國內列車晚點是正產伍山的，你說的重慶到杭州的1027次列扒橘蘆車，估計晚個1個小時是最少的拉。

火車為什麼總是晚點

3樓：生活軌跡

待大滲避：等級低的列車中途要避讓等級高的列車，特別是動車組開行後，原先的一些「王牌」特快也都因為待避動車組慢了。而且待避多趟列車時停留的時間也會長，晚點時間也就長。

中途圖定停留時間短，但實際上因旅客多，裝卸行李等原因，造成列車不能正常發車以致每站都晚開幾分，最後到達終點站時晚點達到一小時多。 <

1、待避：等級低的列車中途要避讓等級高的列車，特別是動車組開行後，原先的一些「王牌」特快也都因為待避動車組慢了。而且待避多趟列車時停留的時間也會長，晚點時間也就長。

2、中途圖定停留時間短，但實際上因旅客多，裝卸行李等原因，造成列車不能正常發車以致每站都晚開幾分，最後到達終點站時晚點達到一小時多。

3、線路原因：如物茄遇線路維修，施工的天窗點時，列車會減速通過甚至特殊情況下會停車等滾螞脊待，造成一定的時間消耗。

4、執行事故：列車機車，車體出現在問題，以及列車在執行時發生撞人事件事，需要一定時間處理事故，也會造成晚點。

5、天氣原因：如雪災、洪水等。