1樓：湖南萬通汽車學校
火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，氏槐宴產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使明雀發動機作功，在很大程度上共同動機的效能。
主要種類。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火殲銀花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地。
起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
2樓：始雁盈寅
種類太多了，分阻值，長短，大小，最好看什麼車，按車型來分。。。
汽車的火花塞有幾種型號?
3樓：欽秀芳磨培
ngk指品牌，日本特。
種陶瓷；101000063aa，可能是oem號，這個你不用瞭解，因為是行業內專用的。
r1，不瞭解。
pfr6q，指屬型號，p：鉑金，f：螺紋直徑14mm長度19mm六角對邊長16mm，r：電阻型，6：熱值，q：附加記號，應該指雙鉑金。
這一款是長壽雙鉑金電阻型火花塞，電極間隙為，（許多自然吸氣發動機火花塞間隙左右）是ngk專為大眾發動機配套的（奧迪也用）。
4s店售價約140左右/支，零售應為80~120元左右，批發50~70元，水貨40多吧。
其實製造成本最多二十元。。。
4樓：富察若穀類夏
火花塞按熱值可分為。
低熱值火花塞、中熱值火花塞、高熱值火花塞。高壓縮比的用冷型的低壓縮比的用熱型的。火花塞有分為。
標準型、電極突出型、細電極型（帶u形槽）、多極型、銅芯電阻型、內裝電阻型。
發動機對應的火花塞型別有哪些
5樓：太平洋汽車網
火花塞的型號按材質可分為鎳合金火花塞、鉑火花塞和銥火花塞。按形狀可分為：準火花塞、電極火花塞、邊緣凸出火花塞、座式火花塞、面式火花塞。
根據火花塞的發熱量，可分為冷火花塞和熱火花塞(極銥火花塞可節省10%以上的油耗，汽車油耗更好)。
以下是火花塞型號的部分對照表：
螺紋直徑主要有10公釐、12公釐和14公釐。在國內銷售的車型中，14mm是最主流的尺寸。但是隨著發動機設計越來越緊湊，各種零件都會小型化，火花塞也不例外。
越來越小、越來越薄的趨勢是固定的，10公釐、12公釐等更細直徑的火花塞將成為未來的主流。因為汽油發動機的類首棚型不同，所以火花塞有兩種基本型別：冷型和熱型。
冷型相對於熱型，反映了火花塞的熱特性。不同發動機上的溫度會有所不同，所以設計師利用絕緣子裙的長度來解決這個矛盾。要更換火花塞，您必須選擇適合您車輛的尺寸，長度和直徑應匹配。
其實這個不用講怎麼判斷。如果你買錯了型號，你就裝念讓不下了。即使你能把它裝配在一起，尺寸上的微小差異也會對效能產生負面影響，嚴重時還會損壞發動機。
有些裙子加熱面積短，散熱快，所以裙子溫度比較低。它們被稱為冷火花塞，適用於高速高壓縮大功率發動機。有些細長裙加熱面積大，散熱慢，所以裙溫較高。
它們仔芹局被稱為熱火花塞，適用於中低速低壓縮比的低功率發動機。
工作溫度是火花塞的重要指標之一。ngk火花塞使用溫度的標定方法逐漸成為火花塞的通用標準，採用的是：標定值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱效能越好。
百萬購車補貼。
汽車發動機火花塞的種類是怎樣的呢？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
火花塞的中心電極材料不同，有銥金的，鉑金的，雙銥金的。
汽車火花塞都有什麼型別？
7樓：你不是唯一是垃圾
按照汽車常用的火花塞分為四類，分別是普通火花塞不超過3萬公里，但鉑金火花塞不超過6萬公里，火花塞也是不超過6萬公里，分雙銥金舉枝火花正森敏塞不得超過8萬公里，不同的火花塞的春拍使用效率是不同的，而且我們門店建議選擇nk品牌或者原廠配套的火花塞相對比較穩定一些。
8樓：印志泉
以ngk火花塞來說，按電極材質可以分為鎳合金火花塞、單鉑金火花塞、單銥金火花塞、雙鉑金火花塞頌鏈巧、銥鉑金火花塞等。總的來說，***火花喚咐塞的點火效能野鍵比鎳合金火花塞要更優越，而雙***火花塞則更耐用。也有很多相關資料。
9樓：匿名使用者
火敬唯花塞的型號按材質可以分為：鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞；
按外形可以分為：準型火花塞、電極型火花塞、緣握沒體突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞；
按照熱值可以分為：冷型火花塞和段稿納熱型火花塞。
10樓：北酥印
準型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面。
緣體突出型火花塞：絕緣鉛昌體裙部較長。
電極型火花塞：其電極很細段悔，特握激正點是火花強烈。
座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形。
極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上。
面跳火型火花塞：即沿面間隙型。
更換火花塞發動機抖動，為什麼換了火花塞還是開起來抖
發動機抖動不一定是火花塞問題，也許是共振問題，啟動電機的旋轉頻率，碰巧和發動機的某個元件振動頻率比較接近，造成啟動時候都抖動非常明顯，可能皮帶，碳刷和軸承都會有異響，這個設計到裡邊零件的安裝結合調教問題，比較麻煩，需要找專業修理站處理。當然，如果是空調開著抖動，這是發動機的功率不夠拉低怠速而不是共振...
可以不用火花塞電火花點火的發動機是？
我們汽車的話，唱夜晚的內燃機有這個汽油的和柴油的兩種。汽油的話，必須用 顯泉的貨花塞去點燃混合氣，然後使之產生動力。還有一種柴油機，他完全就是靠壓燃活塞往上推，把他的汽油和空氣混合器壓到很小的範圍內，自己能發生燃燒 所以說柴油機是不用火花塞的。可以不用火花塞電火花點火的發動機是柴油發電機。可以不用火...
發動機抖動歷害，除了火花塞問題，還有別的哪些問題
途虎話養車 一 早晨怠速時抖熱車有改善 現象 早晨著車時汽車發動機抖動比正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。原因 有可能是節氣門過髒，噴油嘴 進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。解決方法 清洗節氣門 噴油嘴...