前驅車和後驅車的優缺點？前置發動機和後置發動機的優缺點？

1樓：鹿玉花權酉

一般來說汽車發動機佈置形式正如你說的這三種情況，驅動形式則分為兩種情況。

前置前驅（ff）：發動機前置，前輪驅動。

經濟型小車用得比較多。

前置後驅（fr）：發動機前置，後輪驅動。

一般的迅並中高階豪華車或一般的跑車較多的使用這種形式。

後置後驅（rr）：發動機後置，後輪驅動。

一般超級跑車喜歡採用這種形式。

中置後驅（mr）：發動機中置，後輪驅動。

也有車型採用這種形式，相對而言，比較少。

剩下的「後置前驅」，「中置前驅」，基本上不存在這種不太科學的佈置形式。

再來分析一下，各種形式的特點：

ff，最大的特點就是便於佈置發動機，同時在車內的空間方面也獲得了最大化的效果。而前置的優點是，外觀上比較好接受，使車子前面稍長，後面稍短。由於前驅的關係，傳動軸也短了，效率相對來說提高了。

對於排量，功率較小的車子而言，效果顯著，減少了動力損失。所以，這種形式受經濟車型的青漏明睞。但是缺點也明顯，相對而言，操控性稍微差了一些。

fr，最大的特點就是操控性更強，穩定性更高，因為相比ff車種而言，前輪的功能減少了一項驅動功能。

缺點也較為顯著，車內空間相對而言變小了一點。傳動軸變長了，傳遞效率變差了。但是對於大功率的車子而言，這點損失還是可以接受的。一般中高階車子喜歡採用這種佈置形式。

還補充個優點就是相對ff來說，前後的配畝搜跡重比例會稍微好一點。

rr，保時捷、法拉利、蘭博基尼等等跑車都喜歡採用，原因較為簡單，就是為了車輛的前後配重比例更趨合理。同時，也減少了傳動軸的長度，減少功率損耗。缺點：採用的車型少，造價偏高。

mr，某些小型跑車也喜歡採用這種形式，原因和rr有點類似。但是，由於發動機中置的關係，駕駛艙會變得較小。這種設計思路主要是從車輛的前後完美配重出發的。前後重量比例較好。

簡單說一下吧。希望你可以明白。

2樓：繆玉枝愚鶯

前驅優點：首先，前置前驅可以降低轎車的生產成本。

此外，前輪驅動車型的最大優點還在於可以擁有更大茄碧的後排座椅空間。

前驅缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部，驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，如果角度過大或者速度過快容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」現象，所以前驅車型有著操控性差的評價，這也是前驅車最大的缺點之一。

後驅優點：後驅車在車輛重心並敗分配上比前驅車平均，一般可以達到50∶50的最佳比例，這樣行駛的運動效能更高，過彎的極限值更高，大部分運動型轎車多采用這種驅動方式。

除了操控效能好，維修費用低也是後輪驅動的乙個優點。

後驅缺點：在轉彎時，由於汽車前輪直接受轉向系統支配已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪仍有往前的慣性，這樣就容易出現轉向過度，俗稱「甩尾」。

由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到後驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，這就使得燃油費用也會由於後驅車型動力損耗的加大而略有提公升。

後驅優點：四輪驅動是更平衡的驅動方式，集中了前驅和後驅的優點，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。

後驅缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，比較費油。

四驅車的造價要比兩驅車高得多，一輛四驅車必須採用3個差速器，其中乙個安置於前後傳動軸之間，而另兩個則分別安置在前後半軸之間。

前置前驅車的優缺點?

3樓：玉樂樵己著

前置前驅車的優缺點？前置前驅車的優缺點：1、傳動系和動力系結構緊湊，傳動路線短，傳動效率高，減少了傳動系統的零部件，成本降低，同時也減少了車輛的自重，有利於車輛的燃油經濟性；2、由於取消了貫穿前後的傳動軸，所以車廂內地板**不會凸起很高，有效的增加了車輛的內部使用空間。

同時也利於降低車身高度，利於行駛的穩定性；3、牽引力比較好，這裡所說的牽引力是指正常情況下的牽引力（不包括急起步和爬坡），由於前輪積聚了大部分重量，所以前輪的正壓力比較大，我們知道摩擦力等於正壓力乘以摩擦係數，這樣前輪的摩擦力就增加了。 @2019