1樓：瀋陽萬通汽車學校
如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱公升擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有乙個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。
2樓：匿名使用者
樓主，看看發動機 有沒有接錯什麼線。
你的車跑多少萬公里了，保養如何？特別是柴濾，現在油耗有沒有明顯增加？
你的車限據是ecu控制的，這時儀表盤的故障燈會亮只要是ecu限扭了，肯定會有故障碼，這個是發動機標定時設定好的邏輯，所以診斷儀讀不出來是診斷儀有問題。
3樓：匿名使用者
先用檢測儀檢測看有沒有故障，若沒故障再檢查油路 共軌限壓閥共軌壓力感測器 如果都沒問題再檢查電噴油嘴 我是修電噴油幫浦油嘴的。
維柴p13500馬力發動機氣門怎麼調
4樓：
摘要。親親，很高興您的問題順時針轉動曲軸，1缸進氣門搖臂剛剛點頭的時候，調整2缸排、3缸進、4缸排、5缸進、6缸進排都調整；然後再轉動發動機一週，6缸進氣門剛剛點頭時，調整1缸進排、2缸進、3缸排、4缸進、5缸排；冷態時，進氣門間隙為30絲，排氣門間隙為40絲。調整完後，在轉動發動機按上訴辦法檢查一遍；
親親，很高興您的問題順時針轉動曲軸，蠢碧1缸進氣門搖臂剛剛點頭的時候，調整2缸排、3缸進、4缸則飢排、5缸進、6缸進排都調整；然後再轉動發動機一週，6缸進氣門剛剛點頭時，調整1缸進排、2缸進、3缸排、4缸進、5缸排；冷態時，進氣門間隙為30絲，排氣門間隙為40絲。調整完後，在轉動發動機按上帶盯舉訴辦法檢查一遍；
氣門的作用是薯哪搭專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後數拿的廢氣排出並散熱。
為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸佈置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的「16v」就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構緩羨容易形成緊湊型燃燒室，噴油器佈置在**，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。
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