1樓：匿名使用者
現在的小練條都是自收的一般不太管他。你要理解氣門的原理自己都可以調。我想網上應該能找到調氣門的方法，調好了不影響點火。如果調多了，不但影響點火，而且車子跑的時候還沒有力，
2樓：匿名使用者
正時鏈條調過嗎 應該是正時鏈條的聲音 近4萬公里 火花塞也得換 汽油濾芯和空氣濾芯都要換 一定得換正宗的配件 做完以上的事 聲音應該又會好聽了。
3樓：匿名使用者
哎 對於你的問題啊。
請你打我**我幫你解答好嗎11!!!
鈴木+uy125電單車氣門是不能調的嗎
4樓：
摘要。氣門間隙的調整方法：
1. 頂置凸輪軸時氣門的調整：
卸下磁電機外罩和氣門室蓋。
逆時針轉動磁電機轉子，使其外圓面上的「t」刻線與機殼上的刻線對準。
此時活塞應處在壓縮行程的上止點。
選擇規定厚度的塞尺，將其插入氣門間隙內來回拉動。
若感到略有阻力說明間隙合適，若不阻力，則說明需要調整。
用小扳手轉動調整螺釘，一邊拉動塞尺感覺阻力狀態，待間隙合適後，再將調整螺母擰緊。
2. 側置氣門間隙的調整：
側置氣門間隙是指氣門杆尾端與挺杆上調整螺釘之間的間隙。
拆下氣門室蓋，卸下火花塞。
用手指堵住火花塞孔，踏起啟動踏杆，當手指感到有氣流衝擊時，說明活塞已處於壓縮行程。
將螺釘旋具頭部深入火花塞孔內，再緩緩踏動啟動踏杆，當螺釘旋具上公升到最高點時，活塞處於上止點。
然後檢查調整氣門間隙，方法同頂置凸輪軸時氣門間隙的檢查及調整方法。
鈴木+uy125電單車氣門是不能調的嗎。
親，您好。對於uy125的氣門間隙，其標準範圍是公釐。其中，排氣門的間隙應略大於進氣門間隙。
如果氣門間隙過小，可能會導致氣體洩漏，從而影響發動機的動力輸出，並增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。因此，氣門間隙的調整非常重要。
希望上述資訊能幫助到您，如有任何進一步的問題，歡迎隨時諮詢。
氣門間隙的調整方法：
1. 頂置凸輪軸時氣門的調整。
卸下磁電機外罩和氣門室蓋。
逆時針轉動磁電機轉子，使其外圓面上的「t」刻線與機殼上的刻線對準。
此時活塞應處在壓縮行程的上止點。
選擇規定厚度的塞尺，將其插入氣門間隙內來回拉動，若感到略有阻力說明間隙合適，若不阻力，則說明需要調整。
用小扳手轉動調整螺釘，一邊拉動塞尺感覺阻力狀態，待間隙合適後，再將調整螺母擰緊。
2. 側置氣門間隙的調整。
側置氣門間隙是指氣門杆尾端與挺杆上調整螺釘之間的間隙。
拆下氣門室蓋，卸下火花塞，然後用手指堵住火花塞孔，踏起啟動踏杆，當手指感到有氣流衝擊時，說明活塞已處於壓縮行程。
將螺釘旋具頭部深入火花塞孔內，再緩緩踏動啟動踏杆，當螺釘旋具上公升到最高點時，活塞處於上止點。
然後檢查調整氣門間隙，方法同頂置凸輪軸時氣門間隙的檢查及調整方法。
鈴木王125電單車活塞進氣還是排氣怎麼分？有一邊斜面大，有一邊斜面小，請那邊裝在是進氣，那面是出氣
5樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車活塞上面都有標誌，in朝向進氣側，ex朝向排氣側，如果是乙個圓點（油漆或鋼印圓點）或是箭頭標誌，也都是指向排氣側的。如果這些標誌都看不見了，只有兩個「斜面」，那麼大的朝向進氣側，小的朝向排氣側，如下圖。
6樓：網友
進氣大排氣小，近期一邊一般標有in,排氣一邊標有ex
7樓：一壺老酒v二人
坑大的那面是進氣小的是排氣。
鈴木110電單車發動機氣門怎麼調
8樓：長英秀揚珺
電單車的正時只能對正，不能人為調整，哪怕錯乙個齒都不行。
110電單車對正時的時候悉畝，先逆時針轉動磁電機，把磁電機轉子t點刻線與發動機箱體檢視孔標記梁叢對正，使活塞處於上止點，把正時鏈輪的o點朝向缸頭正前方，凸輪軸的兩個凸輪斜向後睜渣森方，正時鏈輪裝好在凸輪軸上，並且輕轉磁電機氣門搖臂不會動就可以了。
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