1樓：匿名使用者
您好，發動機溫度沒上來時，暖風是不液畢察會熱的，另乙個可能是風道內有故障或堵塞了，如果我的答案鬧茄對您數槐有幫助，請設為！謝謝！
2樓：匿名使用者
這個就是要檢查一下暖風機看看是不是出現了問題導致的。
別克gl8暖風出冷風怎麼回事
3樓：
摘要。您好，暖風吹出來是涼的原因：車輛剛剛啟動，水箱的水溫很低，需要一段時間才能讓水溫公升高，這時開啟暖風不僅會感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫公升高得更緩慢。
您好，暖風吹出來是涼的原因：車輛剛剛啟動，水箱的水溫很低，需要一段時間才能讓水溫公升高，這時開啟暖風不僅會感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫公升高得更緩慢。
麻煩問一下gl8車開暖風吹吹就變冷風了。
其次 可能是水幫浦有問題， 怠速時發動機轉速慢，水幫浦壓力達不到，冷卻液迴圈不正常，因此高溫，冷卻液也就無法到達暖水箱。也就沒有暖風了。 當加大油的時候發動機轉速提高了，水幫浦壓力也大了，冷卻液迴圈正常。
就有暖風，也不高溫。
開的時候都正常。
為什麼還是涼風。
您好，暖風轉換開關壞了。
沒換過。您好，建議檢查一下暖風轉換開關。
別克gl8暖風不太熱是咋回事，還有後面的暖風一點也不熱，求答案，謝謝
4樓：當代汽車科技知識庫
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：
一是發動機冷卻系統造成的。缺少冷卻液。水冷發動機依靠冷卻液不斷迴圈散熱。
一是暖風的控制機構工作不良導致的。節溫器在以前維修時因水溫高等故障摘除未裝或節溫器損壞處於常開位置，從而使發動機水迴圈一直處於大迴圈。
5樓：網友
溫度開到最高一檔才會熱，其餘都是冷風。
6樓：匿名使用者
檢查一下左後飾板裡的翻版電機。
7樓：網友
是不是最2017最**gl8啊 我的車也這毛病 冬天冷時發現的 一直沒機會去四s店檢查 現在天氣熱了 四s店檢查說溫度正常 鬱悶啊 在就是螢幕有時候自動從新啟動也沒查出來毛病。
8樓：匿名使用者
你好這個建議的哦，正規店檢查一下暖風水管暖風呢，
別克gl8水溫高，暖風不熱
9樓：逐求
kopoity這樣的說法純粹是誤導，暖風的原理是讓發動機冷卻液通過乙個特定的小水壺，然後需要加熱的空氣在這裡加熱後再進入駕駛室，當內迴圈的時候，會有乙個特定的風機從駕駛艙裡吸取空氣然後再排放回駕駛室。
象你說的，可能是缸墊的問題，至於是不是呲缸墊了，熱起車後，擰下機油加註口的塞子，看上面有沒有粘忽忽的東西，再看機油加註口有沒有白色的熱氣冒出，如果有，就是證明是缸墊或者是缸頭的問題。
你增加發動機的轉速後就正常，增加轉速帶來的是水幫浦更高速的運轉，那就證明你的發動機冷卻液壓力不夠，你需要檢查下你的防凍是不是一直在少，如果是一直在少的話有兩種可能：
1，你缸內有地方在漏防凍液，這是最糟糕的可能。
2，你剛換完防凍液，可能新加的防凍液還沒有將管道填滿，需要等發動機把管道中的空氣都排出來後才能達到應該有的壓力。
你先按照我說的去看看機油吧，但願不是缸頭的問題。
10樓：藺珏從德明
你說排空氣就會變正常，那為什麼排了空氣還有空氣呢？衝不衝缸床，可以從機油尺或機油蓋看看，有沒有白色那些東西，不過還有乙個更好辦法，你用個瓶子裝半瓶水塞到水箱蓋**，一直著著車，看它瓶子有沒有起泡泡（就算是缸床小漏也能試的出來），就好比病人掉針那樣。排空氣還有空氣，要不你把冷卻網水箱蓋換了試試（它相當乙個單向閥來的，只准出不準進）。
11樓：沐音斛雪瑤
小水箱？是指暖風水箱還是水位的小水壺？你檢查下排氣裝置，像水箱蓋和水位水箱的排氣裝置等…冷卻系統是有自然排氣的！
這症狀就是系統裡有氣阻，至於為什麼會專門往暖風水箱跑估計是因為低速時水迴圈壓力小於暖風水箱真空壓力，因為暖風水箱是輔助系統，不是主迴圈，應該是這樣的，你檢查下，應該問題不大。
12樓：網友
暖風加熱的原理是 是汽車外部進氣 流經熱的發動機外部 使得冷空氣加熱再吹進車內 起到加熱的作用。
於夏天開冷氣的空調原理不同。
只有外迴圈。
13樓：網友
再換節溫器。水幫浦。乙個乙個換。和原車對比。
別克gl8發動機過熱,空調關閉？
14樓：
摘要。您好，很高興為您解答問題。
別克gl8發動機過熱，空調關閉？
您好，很高興為您解答問題。
你好，這種情況說明車輛發動機是有高溫的表現，這個需要檢查一下，是不是冷卻液虧損或者是電子扇不轉導致的這個故障表現。
別克gl8發動機過熱，空調關閉？怎麼辦。
發動機高溫的表現。
冷卻液沒有了，放水可以嗎。
這個臨時新增的話，可以加水的，沒有問題，但是等車輛冷卻10到15分鐘以後再新增，避免高壓造成燙傷。謝謝。
別克gl8水溫高，暖風不熱
15樓：匿名使用者
kopoity這樣的說法純粹是誤導，暖風的原理是讓發動機冷卻液通過乙個特定的小水壺，然後需要加熱的空氣在這裡加熱後再進入駕駛室，當內迴圈的時候，會有乙個特定的風機從駕駛艙裡吸取空氣然後再排放回駕駛室。
象你說的，可能是缸墊的問題，至於是不是呲缸墊了，熱起車後，擰下機油加註口的塞子，看上面有沒有粘忽忽的東西，再看機油加註口有沒有白色的熱氣冒出，如果有，就是證明是缸墊或者是缸頭的問題。
你增加發動機的轉速後就正常，增加轉速帶來的是水幫浦更高速的運轉，那就證明你的發動機冷卻液壓力不夠，你需要檢查下你的防凍是不是一直在少，如果是一好肢直在少的話有兩種可能：
1，你缸內有地方在漏防凍液，這是最糟糕的可能。
2，你剛換完防凍液，可能新加的防啟襲凍液還沒有將管道填滿，需要等發友旁世動機把管道中的空氣都排出來後才能達到應該有的壓力。
你先按照我說的去看看機油吧，但願不是缸頭的問題。
16樓：匿名使用者
小水箱？是指暖風水箱還是水位的小水壺？你檢查下排運雹氣裝置，像水箱蓋和水位水箱的排氣裝置等…冷卻系統是有自然排氣的！
這症狀就是系統裡有氣阻，至於為什麼會專門往暖風水箱跑估計是因為低速時水迴圈壓力小於暖風水箱真空壓力，因為暖風水箱是輔助卜悄含系統，不是型笑主迴圈，應該是這樣的，你檢查下，應該問題不大。
17樓：匿名使用者
你說排空氣就會變正常，陸燃那為什麼排了空氣還有空氣呢？衝不衝缸床，可以從機油尺或機油蓋看看，有沒有白色那些東西，不過還有乙個更早畝虛好辦法，你用個瓶子裝半瓶水塞到水箱蓋**，一直著著車，看它瓶子有沒有起泡泡（就算是缸床小漏也能試的出來），就好比病人掉針那樣。排空氣還有空氣，要不你把冷卻耐羨網水箱蓋換了試試（它相當乙個單向閥來的，只准出不準進）。
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