1樓：壹路走來有點懵
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
1)絕對不可以全速行駛。
2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
3) 在各擋均應避免以髙速行駛行型檔。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
3) 行駛檔亂時發動機轉速不要過低，只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合，在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行，一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫租族度範 圍後再起步，行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要 輕，一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
2樓：匿名使用者
是的，最好磨合兩千公里之後再用氣。
3樓：匿名使用者
對，最好是這樣。磨合一下比較好。
4樓：善良又虔誠的牡蠣
大修發動機磨合多少公里才用天然乞？
燒天然氣轎車發動機多少公里大修?
5樓：
您好親，燒天然氣轎車發動機10萬少公里大修一次哦~汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。
汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。您看您是否還有問題需要我為您解答呢？
新車用天然氣跑了2000公里再用油磨損可以嗎
6樓：
摘要。<>
您好，親，很高興能您的問題，新車用天然氣跑了2000公里再用油磨損可以嗎，幫您查詢到，可以的，油氣兩用應該磨合2000公里再燒氣會比較好，因為磨合好了燒氣可以降低發動機的磨損，機油可以使用黏度高可以降低機油消耗，並且還可以保護發動機。希望我的能幫助到您。祝您身體健康，心情愉快~
新車用天然氣跑了2000公里再用油磨損可以嗎。
您好，親，很高蠢世興能您的問題，新車用天然氣跑了2000公里再用油磨損可以嗎帶歲肢，幫您查詢到，可以的，油氣兩用應該磨合2000公里再燒氣會比較好，因為磨合好了燒氣可以雀信降低發動機的磨損，機油可以使用黏度高可以降低機油消耗，並且還可以保護發動機。希望我的能幫助到您。祝您身體健康，心情愉快~
親，注意一點天然此彎氣相比汽油而言，發動機內更乾燥，對氣缸的磨損相對較大，所以最好過了磨合期後再正式燒氣，期間每千把公里切換成燒氣跑個幾百公里，換著談散磨合較森侍悶好。剛開始的1500公里最好都燒油。
新車用天然氣跑了2000公里，再用油磨人可以嗎？
親，可以的。
新車多少公里可以燒天然氣？
7樓：
摘要。親～您好呀，新車燒天然氣的話，這個是不建議的，一般情況下是建議四萬公里以後再燒天然氣，因為燒天然氣的話，車輛發動機的缸蓋溫度會比較高，時間長了會造成氣門磨損或者是氣門底座塌陷！
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，謹清細心，專心為您解答愛車問題，為您提供滿意的服務！希望我的可以幫到您呢！親～您好呀，新車燒天然氣的話，這個是不建議的，一般情況下是建議四萬公里以後再燒天然氣，因為燒天然氣的話，車輛發動機的缸蓋溫度會比較高磨明，時間長了祥遊前會造成氣門磨損或者是氣門底座塌陷！
天然氣汽車大修完能直接燒氣嗎
8樓：浪跡天涯的流星
大修完注意不要轉速太高，就當新車一樣磨合。
天然氣的優點：
1、天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
2、氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
3、安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。
汽車跑多少公里改成天然氣比較好點？
9樓：可口可樂看帖
隨時可以改的；早改早省。
10樓：80後海子
新車不要改，50000以後再改。
11樓：倪掣少波峻
實用性的車好改，高檔車不好改，感測器用的多，ecu狀況多，改裝出的狀況也多。但有時又不能一概而論。
車改天然氣以後，改了之後怠速行駛乙個小時能燒多少氣。
12樓：
摘要。您好，親親，車改天然氣以後，改了之後怠速行駛乙個小時能燒18氣。汽車改天然氣的優點是：
經濟效益更高，社會效益更好，安全xing更高。其實對於車主來說，唯一的好處就是天然氣比汽油省錢，但這是在不算改裝費的前提下。目前把汽車換成天然氣的成本基本在3000元左右，光是這個成本幾乎就能覆蓋一年的油費。
車改天然氣以後，改了之後怠速行駛乙個小時能燒多少氣。
您好，親親，車改天然氣以後，改了之後怠速行駛乙個小時能燒18氣。汽車改天然氣的優點是：經濟效益磨者更高，社會效益更好，安全xing更高。
其實對於車主來說，唯一的好早衡處就是天然氣比汽油省錢，但這是在不算改裝費的前提下。目前把汽瞎睜薯車換成天然氣的成本基本在3000元左右，光是這個成本幾乎就能覆蓋一年的油費。
1.汽車出廠時，設計為燃油車。如果改為天然氣，由於增加了儲氣罐，會增加汽車的自重，減少後備箱空空間，長時間使用也會對汽車底盤的穩定xing產生很大的空指鏈影響。
4.汽車使用天然氣作為燃料時，燃燒室零件逗亮明顯腐蝕，甚至曲軸也腐蝕，氣門、活塞環、氣缸磨損嚴重。與使用汽油的時間相比，汽車的大修周鬥孫期通常會縮短三分之一甚至一半。
油改氣對發動多少公里需要大修
13樓：樸丹樊鳥
直觀一點的說。國產汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。
在經過大修以後，發動機的效能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行納擾駛里程就要一定要大修，一般是在滿足了國產車行駛10萬km或者進口車行駛15萬km的基礎上，對以下幾個方面進行：
發動機大修的檢查：
1.機油消耗嚴重冒藍煙，發動機無力，切無漏油現象的時候。
如果有漏油，很可能是氣門油封老化造成的，還有可能是活塞環缺口對齊造成的。對於這兩種情況，應優先對此兩個汽車配件組進行檢修，然後再決定是否需要大修發動機。
2.當發動機有異響的時候。
如果發現發動機有嚴重的敲缸聲或者發動機的大小瓦燒蝕嚴重並且曲軸嚴重磨損，則應考慮大修。
3.當氣缸磨損達到大修標準。
不論汽車有哪些現象，最終決定是否大修的標準時氣缸的磨損量，氣缸的失圓達到每100mm缸徑磨損，或者氣洞局旦缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損，只要達到這兩個條件之臘漏一，應考慮進行大修。
大修不等於大的修理，大修是汽車修理行業乙個專有名詞，有其固定的專案和費用，其中鏜缸是其中主要的乙個專案。汽車大修的維修費用是在修車中比較高的。現代汽車大修發動機是維修工藝最為複雜的、使用維修機具裝置最多、耗費工時最長、維修技術標準化程度最精密的修理專案。
正常情況下奧迪a6l多少公里大修發動機
注意日常保養，沒什麼特別的問題，一般都不需要大修的，我是去盈達汽車服務那裡保養的，那裡的小夥子技術很不錯，服務態度也很好，在此贊一個 你主要看有沒有燒機油,有是正常現像.有是很正常如果燒機油多就去修一修,如果正常範圍內那可以去清洗一下.這樣就沒問題.發動機不是隨便拆的,你看一看那些的士,很多都沒拆過...
科魯茲發動機大修熱車起動不了放冷後好起動
看看水溫感測器 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。車剛大修完早上涼車起動困難，熱車正常什麼原因 檢查水溫感測器，汽車啟動時會根據水溫訊號ecu控制噴油量，如果水溫感測器損壞，ecu會使用內部記憶的設定值，所以冷車啟動困難。科魯茲大修之後冷車啟動抖動 我的車沒修過 冷車啟動也會抖動...
車用發動機進氣溫度最高多少？為什麼不許很高？
發動機的進氣溫度不能過高也不能過低，gb t中規定發動灶扮機試驗時的溫度就控制在 之間，也就是說發動機在這此辯肆個溫度下工作效能最佳。溫森轎度過高會導致進氣不充分，動力性差，過低會降低發動機動力性和經濟性！說法有錯，標準規定的可修正範圍是 度，超出這個溫度範悄禪圍經驗休正公式不適用，標準也沒推薦你說...