1樓：匿名使用者
你好！這個是感測器故障的 如果我的對你有幫助 請設定。
2樓：匿名使用者
您好，一是清洗節氣門，二是檢查油幫浦圓仿羨和油路是否有堵塞現象。祝您行車 愉快。如能橘拍幫到您大飢，請設為，謝謝！
3樓：匿名使用者
你好！！這是怠速不穩造成的！清洗下節氣鏈族門！
和怠速馬達！檢查下進氣管道是否有漏氣現象即可！！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技叢喚侍師滲吵，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
您好，你說的油門忽高忽低的是指在知凳胡怠速不睬油門的情況下，發動機轉速忽高忽低的嘛，這俗稱「油車」，這是因為怠速馬達髒了所導致的建議您去清洗怠速馬達，。【汽車問題，問汽車搭攔大師。4s店專業粗喊技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，有下列問題，一，節氣門髒，要清洗並匹配。二，真空管漏氣，要檢查一下。三。
噴油嘴漏油，或油壓不夠。四。水溫感測器進氣溫度感測器失效損壞，五明鍵讓，碳罐電磁閥損壞，六，火花塞點火不激局好。
4s店專亮臘業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好，這是怠速不穩，建議清洗節歷悔氣門，怠速睜睜馬達【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。肢早正】
7樓：匿名使用者
你好，根據段禪陪經驗你這個有可能是襲鬧進氣歧管漏氣造成的。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分握蠢鍾解決。】
柴油機油門忽大忽小是什麼原因？
8樓：
摘要。柴油機油門忽大忽小可能是因為發動機的噴油嘴有積碳，導致噴油不正常，間歇性或者進氣門控制存在問題，導致進氣量不足。具體原因說明和解決方法如下：
原因主要是發動機內部的積碳過多：發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。
解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳需要清洗。
柴油機油門忽大忽小是什麼原因？
柴油機油門忽大忽小可能是因為發動機的噴油嘴有積碳，導致噴油不正常，間歇性或者進氣門控制存在問題，導致進氣量不足。具體原因說明和解決方法如下：原因主要是發動機內部的積碳過多：
發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳需要清洗。
單缸柴油發動機。
底速不穩。二鬆開調速推杆尾部緊固螺母，把飛錘合攏，並把調速推杆推到底，然後調整調速彈簧下部的螺母直調到調速彈簧自由長度間隙為公釐【此間隙小則怠速高，間隙大則容易高速遊車】鎖緊螺母，安裝即可。三安裝調速角形槓桿，把調速手柄加到最大位置，使噴油幫浦調節齒杆伸出幫浦體，然後調整調速槓桿短臂的調整螺絲使噴油幫浦齒杆伸出幫浦體3--4公釐【伸出多則怠速高伸出少則容易高速遊車即可並鎖緊螺母。
四安裝偏蓋即可試運轉。如果柴油機怠速還高只需向裡調整槓桿螺絲即可。如果還是高速遊車，只需向外松出調整螺絲【使噴油幫浦齒杆伸出多一點鎖緊螺母即可。
希望能對你有所幫助。以上是175---192柴油機調整方法，巨菱系列柴油機調速槓桿沒有調整裝置不需要調整，
170汽油機油門忽大忽小
9樓：
摘要。親，您好，170汽油機油門忽大忽小，一般是這個怠速不穩或者是裡面積炭過多。有時間的話先檢查一下節氣門積炭清洗一下，然後就是那個進氣系統煙霧劑，看一下有沒有漏氣的。
1、節氣門積碳過多2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩4、三元催化器堵塞。
三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油幫浦等部件是否堵塞，油管是否變形等故障7、發動機缺缸。
親，您好，170汽油機油門忽大忽小，一般是這個怠速不穩或者是裡面積炭過多。有時間的話先檢查一下節氣門積炭清洗一下，然後就是那個進氣系統煙霧劑，看一下有沒有漏氣的。1、節氣門積碳過多2、進氣歧管或者各種閥洩露。
這種故障直接影響著燃油胡橋混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥配公升、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧培做老斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足5、噴油嘴故障。
比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油幫浦等部件是否堵塞，油管是否變形等故障7、發動機缺缸。
親，汽油的標號不足，出現爆震或者含硫鍵豎腔量過高，都會引**花塞纖咐損耗過快，點火線圈內部問題，火花塞絕緣不良就會出現擊穿的情況。這個情況可以先清洗化油器，重新調節混合比之後，換國標的92號汽油試一下，並檢查一下缸內的積炭是否太多，這些地方都是好的，稿衫可以使用白金的火花塞，這樣抗腐蝕性要強很多，火花塞電極就不會出現頻繁損壞的情況了。白金火花塞**要貴一些，在七八十元每隻，但是使用壽命會長很多。
柴油機油門忽大忽小是什麼原因？
10樓：
親，你好，很高興為您解答答柴油機油門忽大忽小可能是發動機噴油器積碳，導致噴油不正常，間歇性或褲禪磨進氣門控制出現問題，導致進氣量不足具體原因及解決方法如下：主要原因是發動機積碳過多：發動機積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難。
解決方法：清理油路，檢查胡鬥怠速電機是否有積碳需要清理襲雹。
柴油機油門忽大忽小是什麼原因？
11樓：
您好親，主要是跟噴油嘴噴出的油量及汽油霧化效果以及與空氣的混合比例有關係。常見的是噴油器髒汙嚴重，堵塞噴油器，導致噴油或噴油不良，每次或多或少，導致節氣門公升降。拓展資料：
1、採油機的構成：柴油燃料內部元件的體系由動力傳動部件，車身和主軸承，氣門，燃油系統和調速器，潤滑系統，冷卻系統，起動系統內燃機構成。2、柴油機燃料：
柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油幫浦和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發性較差的重質燃料或劣質燃料，如**和渣油等。
柴油機油門忽大忽小是什麼原因？
12樓：
摘要。主要是跟噴油嘴噴出的油量及汽油物化效果以及與空氣的混合比例有關係。內燃機上控制燃料供量的裝置。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
主要是跟噴油嘴噴出的油量及汽油物化效果以及緩散與空氣的混合比例有關係。內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。
是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉拍哪渣速。油門踏板又稱加速踏板。
是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。汽車發襲悄動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
調速器故障，一般情況主要是調速彈簧疲勞，換掉調速彈簧就可以了。
汽油機和柴油機有什麼不同，汽油機和柴油機的區別
奔跑的窩牛的家 第一就是用的燃料不同，第二就是點火方法不同，汽油是點燃，柴油的是壓燃 第三就是氣缸的壓縮比不同，柴油機的要比汽油機的大很多。汽油發動機與柴油發動機的區別，原理 點燃混合氣方式不一樣，柴油機是壓燃，汽油機是點燃 汽油發動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經火花塞...
汽油機和柴油機的區別
途虎話養車 動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都...
汽車買柴油機好還是汽油機好
這個最主要還是看你的需要了！如果只是在市區用的話，還是柴油車好些，低速扭矩大 省油 如果經常走高速的話，那就要考慮汽油車了 提速好些，最高車度也高些 現在國內柴油的轎車種類很少，主要就是大眾的捷達,寶來,開迪和途安還有奧迪a6,汽油車型選擇餘地就大很多.再說一下費用問題.以捷達為例 1購車費用 同配...