1樓：帳號已登出
積碳產生的原因：受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳。 清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，採用免拆清洗法， 「方法簡單省力，只帶瞎須按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。 免拆清洗後，若發動機工作效能仍舊惡劣，那麼您就要注意了，可能是氣門和缸內積碳太多引起的，那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。 氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。
至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。不過清洗過程當中您還是要注意。 汽嫌行知車積碳清洗是非常重要的工作，一般不建議自行操作，做好去相關專業的地方進行清洗，清洗環節很重要的，其實日常保養也是非常關鍵的，儘量減少積碳的形成可以有效的保護發動機，您不僅要培養良好的駕駛習慣，儘量不要低轉速換擋，在這種情況下會發生汽油燃燒不充分，容易產生積碳。
定期芹消清潔保養，也是本重要的哦。
2樓：安徽華夏研究院
是給汽車清理積碳吧，一般要清理四個部分：清洗節氣門，清洗發動機內部積碳，清洗油路積碳和清洗進氣系統積碳。
具體步驟。1、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。
2、清洗發動機內部：對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉咐做公升 10分鐘左右，然後立即保養更換機油衡老機濾即可。
3、清洗油路積碳：清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及汙垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜症。
清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑就可以達到很好的清洗效果。
4、清洗進氣系統積碳：買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。
其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質。它可以聚積在發動機的各個部位，比如，進、胡隱排氣系統；燃油室；噴油嘴等。它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性迴圈。
積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
積碳的形成並不是一天兩天，它需要乙個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼 還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。
如何清除積炭最好?
3樓：太平洋汽車網
清除積炭最好的方法：
2、加到油箱裡，也有一定的作用，但是如果積碳太多了的話，很難用這種方法清洗乾淨，最好是去4s店歷坦數檢查清洗；肢首。
3、如果特別嚴重的話（只是如果）需要拆缸蓋進行人工清洗，這個方法最徹底。
用什麼方法清除積炭?
4樓：太平洋汽車網
清除積炭的方法：
1、打吊瓶，其實就是「吊瓶「裡裝上經過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進進氣道，與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳發生「溶劑溶解『』反應，再利用發動機高轉速，將清理掉的積碳吹出發動機外；
2、使用清洗劑，把清洗劑倒在乙個機器裡，用機器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來；
3、燃油新增劑長期使用清潔型的燃油新增劑，雖然不會像宣傳的作用那麼徹底，但還是有一定的作用，尤其是對於非直噴車型。
積碳怎麼清出來
5樓：羅羅談汽車
積碳的清理方法是直接清洗節氣門。
節氣門可以說是積碳的重災區，上面往往覆蓋著厚厚的積碳，所以清洗節氣門非常有必要。
很多車主去4s店保養的時候都會有這樣的經歷，工作人員經常建議我們清洗節氣門，4s店一般會取下發動機蓋，然後將節氣門拆下進行全面的清洗。
不過，如果車主們動手能力強的話，其實自己也可以完成，成本是非常低的，只衫缺要買一瓶化油清潔劑就可以，能夠省下一筆不小的數目。當然如果不想自己動手，最好就是到4s店或者正規的維修廠進行節氣門的清洗。
汽車積碳的危害有哪些
1、當積碳黏附在火花塞上時，影響火花質量，陸唯甚至不跳火。
2、當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調整空燃比，從而使發動機尾氣超標。
3、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得比較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。
4、當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。
5、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減早塌培少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（固發動機爆震），降低發動力功率。
積碳怎麼清出來
6樓：杏仁小餅乾啊橙
關於積碳怎麼清橡辯出來解答如下：一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將廳寬頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
積碳的傳統清洗方式在由於積碳原因而引起上述故障後，傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清。
洗，這樣雖說把噴油嘴清洗乾淨了，但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配效能，甚至有的扮如亮專家認為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁面等部位）,當然對這些部位也無從清洗，因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障。
國外科學的積碳清洗方式為了徹底清除各個部位的積碳，就必須採用更為科學有效的清洗方法。目前國外許多車用油料及新增。
積炭什麼時候清理?
7樓：太平洋汽車網
積炭兩萬公里清理一次，積炭清理方法：1、汽車打吊瓶，在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的，**在1000元左右，如果發動機積碳嚴重，採用這種方式舉桐纖會導致三元催化系統堵塞或者損壞；
2、機洗，把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶輪桐解，再把廢液抽出來，這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油；
3、汽車積碳對於所有車主來說絕對是非常頭疼，不過積碳正仿並不可怕，可怕的是車主不去管它，積碳嚴重會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；
4、嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。
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積炭及清除方法是什麼?
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積炭及清除方法：1、清洗油路積碳包括清洗噴油返枝薯嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位，目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及汙垢所導致的馬搭滾力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜症；2、清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳，其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩；3、清洗節氣門，清洗週期在20000公里，清洗節氣門的過程很簡單漏者，只需買一瓶化油器清洗劑，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。
積碳怎麼清理最好
9樓：
摘要。親您好很榮幸為您這個問題。親，最好用的清理方式就是除了清理零件上的積碳之外，也要同時能清理乾淨三元催化器的積碳，這樣的雙重清理才能確保汽車沒有故障，諮詢記錄 · 於2022-12-27
親您好很榮幸為您這個問題。親，最好用的清理方式就是除了清理零件上的積碳之外，也要同時能清理乾淨三元催化器的積碳，這樣的雙重清理才能確保汽車沒有故障，其次會花錢去清理積碳的方法就是打吊瓶，打一次吊瓶，少則五六百，多則上千塊。假如有些清理效果，肯定很多老司機都會常用這樣的方法去清理積碳。
不過打吊瓶真的只能讓人失望，雖然它能清理掉發動機附近的積碳，軟化掉還沒有堅固的積碳，可是通過三元催化器的時候還是會附著在上面，因為軟化的積碳帶有黏性，就算積碳變成細小的結構，有一些也會停留在這附近，其實出來的結果跟上面是一樣的。
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