1樓：匿名使用者
造成水溫高可能有以下幾種原因 一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。 二．冷卻介質不足。
防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸孫仔餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用搭凱做是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。 五．水幫浦故障。
葉輪打滑或卡死導知衡致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。 六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
2樓：匿名使用者
檢查下是不是冷卻風扇有問題！
3樓：匿名使用者
你好！這個是感測器故障的 如果我的你滿意 請設定。
4樓：匿名使用者
只要不超出正常範圍就可以了。
桑塔納志俊水溫高翻水
5樓：
桑塔納志俊車型的水桐絕溫高翻水是指發動機排氣管上的水溫太高，導致水液從發動機排氣管翻滾出來，形局知姿成「翻水」狀況。這種情況一般是由於發動機散熱系統出現故障，使得發動機水溫過高，造成排氣管上的水溫過高，從而導致水液翻滾出來。解決這種情況的方法是檢查發動機散熱系統，更換損壞的部件，保證發動機恆溫執行，防止發動機水溫過高。
另猛逗外，還可以在發動機排氣管上安裝液位感測器，及時監測發動機水溫，及時處理發動機水溫過高的情況。
桑塔納志俊水溫感測器在發動機**
6樓：賓士小劉
1、桑塔納志俊水溫感測器在發動機右側。
2、水溫感測器的訊號是發動機控制系統的乙個重要參考修正信仔首號。用以修正噴油器的噴油脈寬。
3、發動機冷態啟動是的主要參考訊號--如果在冷車的時候感測器訊號不正確，會導致發動機啟動非清戚簡常困難。
4、發動機熱車時感測器訊號出現異常--發動機控制系答褲統不能進入到閉環控制狀態。因為正確的水溫訊號是閉環的必要條件。所以，在檢測發動機燃油噴射控制系統、排放系統的故障時，是要考慮的就是發動機冷卻液溫度是否是正常的。
桑塔納志俊怎麼開冷氣
7樓：傻唄葉子
1、首先找到桑塔納志俊的空調的控制區域，見下圖所示。
2、桑塔納志俊空調控制區的「a/c」按鈕按下後就可以開啟空調壓縮機進行製冷，這個時候就可以出冷氣了。
3、按下桑塔納志俊空調調節區「off」的按鍵即可關閉空調，指示燈點亮。
4、塔納志俊空調調節區「off」下面的指示燈熄滅表示空調已開到狀態。
5、塔納志俊空調調節區最左邊的旋鈕是溫度高度調節旋鈕，順時針旋轉溫度公升高，逆時針旋轉溫度降低。
6、塔納志俊空調調節區最右邊的旋鈕是是出風口位置調節。
7、最後塔納志俊空調調節區中間的旋鈕是調節空調的出風量的大小，一共有6個檔位可供選擇。
8樓：獨酌酌酌
一般汽車（如下圖）左邊那個按鈕藍色的代表冷而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下ac開關，另外中間的那個建是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。
左邊白色的線是調溫度的，當感覺到太暖時可以調到中間，。在不開空調的情況下只要關閉中間的風扇就ok了。
桑塔納志俊故障燈顯示發動機過熱，但其他都正常，水溫正常！
9樓：匿名使用者
你好 所謂發動機過熱，是指發動機的溫度超過正常的最高溫度，直觀的感覺就是車前開始冒煙煙啦（怕怕~~~常規的故障現象表現為：發動機運轉過程中，水溫表指標始終指示在紅刻線的位置或水溫警報指示燈點亮，使用檢測儀讀取發動機的實際水溫與儀表指示一致。
並伴隨有冷卻液沸騰現象，且發動機宜產生爆震早燃等現象（砰~~砰~~）導致發動機冷卻液溫度過高的主要原因無外乎兩個方面，首先是冷卻系統的散熱能力下降，其次是發動機產生的熱量增加。1、冷卻系統本身的原因有：
冷卻液液麵過低，迴圈水量不足或冷卻液有洩漏情況；冷卻系統加註的為非防凍液或牌號不相符；散熱器、冷卻水套、分水管等有堵塞、鏽蝕或積垢過多的情況導致散熱能力下降；節溫器失效，不能正常開啟，致使冷卻液大迴圈工作不良；電子扇因線路或電機本身故障導致電子扇不工作；水幫浦水量不足，水幫浦皮帶過鬆或油汙打滑、水幫浦葉輪有破損、水封密封不良等情況。2、非冷卻液的原因有：發動機點火時間過遲；可燃混合氣過濃或過稀；燃燒積碳過多使壓縮比增大產生爆震或發動機排氣不順暢；發動機潤滑不良；氣缸墊被沖壞，使高溫氣體進入冷卻系統。
對於第一種原因，我們反其道而行之就可以了；但對於第二原因的話，就不是我們自己在家裡就能解決的啦，只有到專門滴4s店或維修廠商啦。
10樓：匿名使用者
檢查下空氣流量計是否正常、水溫感測器是否故障。
11樓：匿名使用者
親，您好！估計是水溫感測器壞了吧。
大眾志俊車水溫不正常是怎麼回事
12樓：愛溫柔似你眉眼
一、在不開冷氣時，水溫不正常。
正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液麵高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上公升。
手握水箱上水管，感覺逐漸公升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸公升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。
如此反覆，此係正常。
現象1：水溫上公升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。
現象2：引擎公升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：
節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。
現象3：水溫表攀公升至95℃，上下水管同溫且很燙手。原因：
風扇執行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。
解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。
現象4：水幫浦頁輪不工作。原因：水幫浦損壞也是乙個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。
二、未開冷氣時水溫正常，開啟冷氣後水溫偏高。
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水幫浦均無問題。待電動風扇停機後，開啟空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1：風扇不能以高轉速執行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。
現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換乙個新水箱了。
三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀公升。
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。
現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指標正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。
現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上公升，甚至開鍋。
桑塔納志俊故障燈顯示發動機過熱，但其他都正常，水溫正常！
13樓：宗政柔煦良佁
檢查下空氣流量計是否正常、水溫感測器是否故障。
再看看別人怎麼說的。
桑塔納志俊表顯示水溫90度，但是讀資料流顯示水溫160度，會造成發動機怠速高嗎
14樓：沽得掰
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
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