大眾eos後座空間有多大

1樓：匿名使用者

eos的前排座椅造型中規中矩，包裹感沒有gti的座椅那麼強。但前排兩個座椅都有電動調節和電動腰託功能，配置還是相當高。eos的一大優點是前排的橫向空間和頭部空間都非常不錯，如果只是兩人乘坐遠行的話會覺得空間合理甚至寬敞，比一些銀返重視駕駛樂趣的roadster(如馬自達mx-5等)要舒適很多。

在前排座椅的側上方，是控制座墊和靠背前後的控制鍵，能讓後排乘客使用以方便上落車。

eos的後排座椅為兩座式設計，腿部空間其實對於175mm以下身高的成員還算足夠，關上篷之後的頭部空間也可以接受。這其實也是eos的一大優點和賣點，它的後座絕對不是「狗座」，而是可以正常地滑迅坐入成年人的。不過後座的靠背角度比較平直，坐上去坐姿不太自然，長時間乘坐容易疲勞。

而且開篷狀態下，坐在後座所受到的亂流鋒讓飢要比前座厲害，所以eos的後座不太適宜長途乘坐。

2樓：匿名使用者

朋友妻不可欺。你橋塵指會敏配失去乙個朋友。而且你看到的善解人意，只是表面上的。時間久了。接觸柴公尺油鹽就會有兄裂矛盾。

大眾eos的軸距是多少

3樓：abc生活攻略

大眾eos的軸距為2578mm，長、寬、高分別為4423mm、1791mm、1444mm。

軸距可以判定一款汽車內部的使用空間，根據車型判斷汽車駕乘的舒適度，對於大眾eos，這個軸距還是不錯的。

大眾eos定位於2門4座硬頂敞篷車，這個軸距的話對於後排來講還是稍稍有些緊湊。

大眾eos現在已經停產，它的外觀設計使用了大眾汽扮悄亂車的設計語言，有著極高的辨識度。

前進氣格柵依舊採用標誌性的橫向拉伸設計，內部採用橫向鍍鉻飾條進行裝飾。

中網兩側和大燈區域緊密結合，兩側大燈看上去非常飽滿，燈組內部的排列較為個性，一圈燈帶把大燈燈組一分為二，有著較高的辨識度。

下進氣口採用矩形設計，內部經過燻黑處理，中間有一條鍍鉻飾條進行裝飾。

側面來看，車型比較短小緊湊，看運渣上去非常簡單利索，很符合那個時候的審美。

車尾部分，有著較好的層次感，並沒有太多的元素，非常廳檔簡單，視覺效果非常不錯。