1樓：匿名使用者
北汽福田公司旗下的歐曼，重汽的howo，一汽的j6及新大威。等，都是大型知銷頃汽車製造商旗下的品牌，類似於通用公司旗下的雪弗蘭，凱迪拉克，悍馬等。
如果細分下來那可就細了。比如說，歐曼還有6系9系。j6也還有j6m和j6p之分。值得一說的是，重汽去年推出的howo--a7牽引頭相當的威猛。
牽引車簡單說就是車頭和車箱之間是用工具牽引的(也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引)一般的大型貨車（半掛車）。
前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連線方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就鬥虧是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
目前的牽引頭的驅動形搭陸式有4*幾種。
2樓：為甄馥一
歐曼牽引車確實值得其他重卡學習學習。
歐曼牽引車輪胎耐磨歐曼牽引車引擎有力
3樓：梁山舊車網
自主智財權的新一代歐系重卡產品。歐曼絕好牽引車外型採用歐式風格，雄壯穩重、大氣時尚。
歐曼牽引車在風洞實驗的基礎上，根據空氣動力學原理，歐曼牽引車優化了車身造型，車身純巨集核迎風面積只有平方公尺，歐曼牽引車與一般做掘重卡平方公尺的迎風面積相比，歐曼牽引車最大限度地降低了風阻係數，比同類重型卡車可節油12%~18%。
不僅如此，歐曼牽引車還擁有國內自主開發產品中第乙個滿足歐洲標準的駕駛室，歐曼牽引車採用歐洲最新的框架式結構設計，歐曼牽引車能抵抗來自正面、側面等各個方向的強壓，歐曼牽引車完全符合歐洲eec法規標準。
歐曼牽引車作為我國第一款在德國發布的商用車，歐曼牽引車被德國施拜爾科技博物館永久收藏，歐曼牽引車以紀念其在世界交通科技發展史上的里程碑意。
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