1樓：網友
奧迪q3轎跑培備掘作為奧迪一款國產轎跑suv，很好地承載了suv的力量與轎跑的精緻。其優點也是顯而易見。
在外觀上，它的掀背造型提公升了整輛車的美觀度，會讓人配核一見鍾情；
在內飾上，q3轎跑也是搭載了奧迪mmi系統，既提公升了車輛的科技感，也豐富了駕駛體滾毀驗感。
如何評價奧迪q3轎跑？
2樓：奧邢奧迪4s店
從名字上看，這款車就是q3的轎跑車版本，但是對於奧迪來說，sportback往往意味著更多。q3 sportback**於2014年北京車展上的tt越野概念車，它與第二代q3同屬mqb平臺，在匈牙利的傑爾生產。它的車身長度為公尺，比普通版本的q3高度低了3釐公尺，此外還有靈感來自於跑車的犀利尾部。
作為全新q3的轎跑版本，q3 sportback的前臉部分設計與全新q3如出一轍，包括相同造型的led前大燈組、六邊形格柵、s-line前包圍等，看起來十分熟悉。細節方面，其採用大尺寸六邊形蜂窩式格柵，邊緣飾條則用黑色進行點綴，配合兩側凌厲的大燈組以及下方大尺寸三段式進氣口，讓該車看上去攻擊性更強。
來到側身部分，我們能夠明顯看出q3 sportback相比全新q3的不同之處。在車頂和c柱部分，q3 sportback採用了溜背的車身走勢，低矮而傾斜的後部車頂及c柱帶來了更加動感的線條，營造了俯衝的姿態。
在車尾部分，我們能夠看到的是更加傾斜的尾窗與其下方微微突出的「後備廂蓋」（實為掀背設計），營造出了轎跑suv的視覺效果。另外在細節上，q3 sportback的led尾燈組點亮效果與全新q3相同，但後包圍處的仿散熱口設計相比q3而言則更加具有攻擊性。
對於一輛奧迪來說，無可挑剔的內飾幾乎就是理所應當的，在q3 sportback這裡當然也不例外。它的中控臺尤其讓人喜愛釋出，其表面處理工藝和裝配都非常精細。數字式儀表盤作為標準配置提供，但是尺寸只有英吋——如果想獲得英吋的數字儀表盤則需要加價290歐元（約合2250人民幣）。
帶有觸控螢幕的資訊娛樂系統也屬於高科技產品，它具有清晰的顯示、快速的反應，和雙區自動空調控制面板一樣，稍微向駕駛員一側偏轉。這套系統允許你便捷地管理各種功能，但是有些功能需要額外付費，比如蘋果carplay和安卓auto的**為650歐元（約合5050人民幣）。
在彎道上，這輛新型跨界suv非常靈活，具有良好的底盤和轉向特性，與普通版q3相比，它的運動屬性得到了加強。我們要考察的是，q3 sportback是否是這個家族中最具趣味的乙個成員呢？答案是肯定的，儘管它終究是一輛需要揹負額外重量的suv。
但是相比之下，q3 sportback的轉向更為凌厲，而在它理想的使用環境——城市中，別具一格的設計更是足以讓人們對它過目不忘。
3樓：旅任真
設計愈趨年輕化的奧迪品牌，開始向各個細分市場投放個性化的衍生車型，q3這一次迎來了它的「跑男兄弟」。5月29日晚，奧迪q3 sportback轎跑版本正式上市，該車搭載或高、低功率發動機三種不同的動力，匹配7速雙離合變速箱，指導價為萬萬。q3轎跑與q3相比，除了車身尺寸更長、更低之外，最大的區別在於後部，其整體觀感更加低趴。
從側面看，若不是19寸大輪轂吸引眼球，其車身整體線條更像是一輛「鋼炮」轎跑。坐入車內，則能感到強烈的運動風格，q3轎跑標配「s」浮雕徽標的運動座椅，並採用對比色條及對比色縫線裝飾。儀表臺為分段式設計，飾條以alcantara材質進行包覆，進一步凸顯運動感。
空間方面，雖然其後排頭部空間比q3略小，但其車身比q3略長，所以對整體乘坐感影響不大。隨著5g時代的到來，奧迪在q3轎跑上配置的自動駕駛系統包括側向輔助系統、開門警示系統、主動車道保持、後方通行警示系統、帶停走功能的自適應巡航控制系統等。此外，奧迪q3 轎跑還提供陡坡緩降系統、智慧型泊車系統、360全景影像等駕駛輔助系統。
4樓：網友
奧迪q3車頭前端的六邊形一體式進氣格柵展示出奧迪家族的最新設計特徵，帶led日間行車燈的前大燈呈現出動感的楔形。車頭底部兩側大尺寸進氣口不僅使車頭造型更加動感。從側面來看，奧迪q3整體上繼承了q系列的風格，而車頂的弧線則在接近車尾時候傾斜向下，在d柱處逐漸收緊，營造一種coupe造型。
尾部設計基本遵循了上一代的傳統，尾燈佈置更平直，且尾箱蓋輪廓不再覆蓋整個車尾。
全新奧迪q3擁有更大的車身尺寸。車身長/寬/高/軸距分別：4485/1856/1585/2680mm。
雖然尺寸更大，但通過修飾變幻的腰線，全新奧迪q3顯得更加靈動，充滿力量感。
5樓：白小度
奧迪國產家族的最新成員，奧迪q3轎跑，新車共推出5款車型，售價區間為萬萬元。
奧迪q3轎跑與奧迪q3共同組成豪華a級suv的**組合，同時q系列的設計語言和經典的sport風格碰撞，還造就了行業首款緊湊型轎跑suv，在細分市場開闢了全新的品類。
外觀方面，奧迪q3轎跑擁有良好的車身比例，相比奧迪q3，其車身加長23公釐，車頂高度降低43公釐，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺焦點。此外，奧迪q3轎跑還提供包括環礁藍專屬色在內的11種車身顏色、全系標配s-line外觀套件，並搭載矩陣式led大燈。
內飾方面，奧迪q3轎跑搭載虛擬座艙，同時全系標配先進的奧迪mmi人機互動系統和高解畫素資訊娛樂觸控螢幕，並配備30色氛圍燈，滿足消費者個性化的需求。
6樓：王西西的生活
奧迪q3轎跑採用了奧迪全新的家族化面孔設計，八邊形進氣格柵的面積進一步增大，更加寬闊的邊框設計凸顯金屬的質感。與奧迪q3不同的是，奧迪q3轎跑採用了更加彰顯運動氣息的，來自奧迪高效能家族的蜂窩狀設計中網，點綴以quattro的精緻logo，運動氣息，迎面而來。作為奧迪首款國產轎跑suv，承載了suv的力量與轎跑的精緻，力量與美，從未如此出色結合。
在奧迪q3車型的凌厲基礎設計下，重新對車頂進行設計，優美的曲線從車頂滑過，更具美學設計與更具空氣動力學的車頂線條。
其次從效能來講，奧迪q3轎跑擁有多種排量發動機與多種不同等級的動力組合，搭配多項可調節的奧迪駕駛模式選項，滿足消費者對於不同駕駛需求的期望。
7樓：虛線四個圈兒
現如今對於喜歡suv的年輕人來說，運動的核心才是他們關注的焦點，因此轎跑suv這一suv領域的新興產物開始在年輕人之間流行開來。他們的要求其實很簡單，有品牌的沉澱、效能不能太差，**也要實惠一些，而近日剛剛上市的全新奧迪q3恰恰能夠滿足他們的需求。
8樓：沫白木兮
奧迪q3 sportback 轎跑奧迪首款國產轎跑suv，採用奧迪全新家族化設計語言與全新的mqb平臺。八邊形進氣格柵的面積進一步增大，更加寬闊的邊框設計凸顯金屬的質感。矩陣式led大燈組，日間行車燈採用了三線條組成的箭形設計，目光更伶俐。
9樓：靖江德融奧迪
全新q3轎跑的外觀挺吸引人，掀背造型給人以一氣呵成的感覺，滿足了追求轎跑suv的人群，其次，在動力方面，q3轎跑共有5款車型，搭載的發動機以及四驅系統，讓它實現了力量與美學的結合。
10樓：網友
奧迪q3轎跑顏值更時尚更高，配備了矩陣式led大燈，造型設計盡顯本色。本次設計溜背式的線條恰到好處的到至車尾部分。整個車身線條感覺很流暢，轎跑的底盤設定較普通q3更硬朗一些。
11樓：果綺利
全新q3轎跑車型以緊湊型溜背轎跑suv的形象登陸，首先滿足了追求轎跑suv的人群，門檻更低。其次，動力方面現在定位奧迪也非常明顯把的發動機以及四驅系統都放在了這臺新寵兒上，讓一臺本身的家用suv結合力量與美學。
12樓：hzp小澤
奧迪q3轎跑-跨界風格的suv，官方指導價萬萬元，溜背的造型放在q3轎跑身上顯得灰常得體。從車身尺寸來看，奧迪q3轎跑相對於賓士gla和寶馬x2算是同級中比較大的了，雖然沒有q8那麼霸氣，但後備箱空間滿足日常使用綽綽有餘。動力方面，奧迪q3轎跑動力足夠好，換擋足夠快，動力總成十分高效。
最後再看看**，難道它不香嗎？
13樓：網友
雖然是年輕化，個性化的延展，但是說實話在國內，轎跑的suv車型還是乙個比較小眾的門類，特別是定位沒有那麼高的產品，其實消費群體要更窄，到了寶馬x6，或者是奧迪q8這個級別的話，可能它們的很多消費者，主觀喜好會大於汽車本身和實用性，但是q3這個價位的消費者，更多地還是注重實用性的。
14樓：聊城廣華奧迪劉敏
奧迪q3轎跑市場指導價為287300-361800之間。搭配了直列四缸/燃油直噴/渦輪增壓發動機。運用的是7速s tronic 雙離合變速器，懸架採用是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
制動系統採用的事液壓制動，真空助力液壓制動，真空助力esp（已含abs功能），前後盤式。
始於背影 實拍奧迪q3轎跑版
15樓：汽車之家
背影，一直是很多事物美好的開始，由於沒有看到事物的正面，從而引發了眾多豐富的想象。但這個時代也是背影殺手的時代，其中汽車圈也不乏這樣的例子，近期汽車廠商們正熱衷於推出轎跑suv。奧迪最近也推出了其首款緊湊型轎跑suv——q3 sportback，它到底是事物美好的開始還是背影殺手呢？
<>奧迪q3轎跑版的指導價為萬元，共推出5款車型，其中本次到店實拍的車型為40tfsi 時尚型，屬於全系車型的中配車型，未來或將成為主銷車型，所以更有實際代表性。
1.外觀設計。
或許奧迪的設計師已經學會了成為保時捷設計師的要領——「每次外觀只變一點點，又是一款新車型」。老實說，q3轎跑版的外觀設計真的不會讓人激起極大的興趣，而且這樣的套娃外觀在面對同級的賓士gla和寶馬x2的原創轎跑設計時競爭力並不大。
<>2.內飾佈局。
<>雖然外觀、空間方面的優勢並不大，但是q3轎跑版在配置方面則要比同級對手更加的豐富，其中全系標配的包括：led自動擾則大燈、前後駐車雷達、倒車影像、電動尾門、運動外觀套件、無鑰匙進入啟動、自動空調、前排座椅電動調節、車內氛圍燈、緩孫棚雨量感應式雨刮器、自動防眩目凱穗後視鏡，大部分均為舒適安全配置！
3.動力底盤。
<>4.總結。<>
顏值即正義，體驗奧迪q3轎跑
16樓：汽車之家
全新一代的q3看上去真的有些「兇」，類似於rs家族的蜂窩中網，充滿稜角的大燈與前臉，以及力量感十足的兩條半腰線，可能會讓坦緩滲原本喜歡上一代圓圓潤潤q3的粉絲難以接受。於是更加優美、時尚的奧迪q3轎跑來了，從b柱開始下溜的設計讓它看上去比q3更為靈動。
帶撥片的平底的運動方向盤、金屬踏板，就連門把手的造型都很運動。全液晶儀表和中控的觸屏保證了q3轎跑科技感讓脊，常用的功能保留了實體按鈕。電子手剎與自動駐車的造型很大眾，檔把的造型也差點意思，還是高一級別車型上那種遊艇式的電子檔把更顯檔次。
雖然做了溜背的設計，但是後排車頂做了掏空處理，所以空間上不用擔心。哪中175cm的乘客與前方駕駛位，後排還腿部空間2拳，頭部4指。考慮到q3轎跑的定位，這個空間完全可以接受。
45的車型採用了高功率版本發動機，220馬力，350牛·公尺，官方的零百秒，實測秒。開起來的感覺很友好，沒有看著那麼「戰鬥」。轉向力度偏輕，但指向性很好很精準，整體的感覺更注重舒適性，懸架對於減速帶之類的路面資訊吸收得很好。
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