1樓：網友
不一樣，普通的六速手動是王字型檔位，用起來手感很好，用熟悉後可以很隨意的通過發動機轉速悉正配合來加減擋，包括樓下網友說的隔擋換檔都沒問題，但是手自一體的六擋手動就是通過向+方向推加檔，向—方向推減擋來加減擋的，駕碰陸賀駛的感覺就沒有了，當然如果你想跳躍換也可以連續推兩下，但是還是沒有開手檔的感覺。
說了這麼多，手檔or自動檔？！給你個建議，如果車只是你自己開，非常喜歡手檔的，還想多省點油，這幾個條件都具備就買手檔的，但是如果你的gf、或者老婆，或者任一笑派個對手檔不熟的親人也總開車，並且現在也是大趨勢，6速手自一體又很先進，那就還是來一輛自動檔的，**就差1萬！具體你自己分析吧。
2樓：匿名使用者
不太一樣，手自一體基蘆的的手動還是有電腦的干預，有的時候轉速不到會換不了擋，電腦還會控制不讓連續降擋，普通的可以從一直接到三，手自一體的搏襲帶不行。我之前的手自一體禪啟的馬六就是這樣。
汽車6速手自一體和6擋雙離合有什麼區別
3樓：鄭寶公升文
由於汽車市場的變化，許多車都開始配備手自一體和雙離合了。題主問6速手自一體和6擋雙離合的區別，其實問的本質就是手自一體和雙離合的區別。那麼我們就來分析一下手自一體和雙離合的區別。
1、手自一體手自一體就是amt變速箱，它採用的半手動半自動相結合的操作方式，分別結合了自動變速器和手動變速器的優點，一定程度上減少對變速系統的損害。可以在自動和手動擋之間來回切換。可以隨意且換調節檔位，駕駛感也比較順暢。
2、雙離合雙離合變速器簡稱dct變速器。它不同於其他類似於at等自動的變速器。它是基於手動變速器（mt）但又屬於自動變速器（at），它具有手動變速器的靈活，同時也有自動變速器的舒適，並且能提供無間斷的動力輸出。
手自一體和雙離合的區別：
1、對燃油的消耗手自一體是手動和自動離合結合的，但更偏於自動擋，駕駛雖然比較輕鬆，但對燃油的損耗是較大的。而雙離合變速器是類似於兩個自動擋的離合器，對燃油的損耗並沒有手自一體高。
2、雙離合變速器則是一種比較新的變速箱，它繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，而且比手動變速器換擋快。所以動力效能是比較好的。
3、成本成本的話看他們的適用範圍就可以看出，手自一體往往使用在一些中高檔的車上。雙離合則用在高階車、跑車上，可以想象雙離合的**自然高一點。
4、駕駛樂趣比較上面也講了，手動一體變速器偏向於自動檔，駕駛樂趣自然低一點。而雙離合偏向於手動擋，所以駕駛樂趣上還是高出很多的。
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
4樓：網友
區別就是單離合和雙離合。
單離合就是乙個離合器控制6個檔位。
雙離合則是乙個離合控制135，另乙個控制246。
原理不一樣，雙離合可以1檔剛退檔一半時，另乙個離合就可以2檔進一半了。
5樓：權威認證
6檔雙離合，是兩套齒輪系統，切換時時間省，所以響應快，高階配置。
手自一體，4at只有四擋，現在基本主流都是6at了，寶馬奧迪都8at了，建議考慮更高擋位的手自一體或選用雙離合。
其實不考慮兇猛駕駛感的話，無極變速cvt也是不錯的選擇，車型如天籟。
6樓：歲月無痕
現在的6速手自一體指的就是6at，6檔雙離合相對6at來說平順性，耐用性差，也沒有6at穩定，但雙離合換擋速度快，效率更高，相對來說搭配雙離合的車就比較省油。
7樓：網友
雙離合就是有兩個離合。
8樓：途虎話養車
他們都屬於「自動擋」這個大類下面的2種不同原理的變速箱。
首先，手自一體變速箱，其實就是最為傳統的at變速箱（最傳統的自動擋）的基礎上，增加了乙個手動換檔的功能而已。因此它依然是最成熟經典的結構。主要原理，就是「用液力變矩器代替了離合器」。
而雙離合變速箱，也是「自動擋」的乙個型別，但原理和at不同。雙離合變速箱的起步，換檔動作，都是通過和依靠「自動離合器」來完成的。它不需要液力變矩器。
比如起步的動作：通過自動離合器的「半聯動」動作來實現起步不熄火的效果。
手自一體變速箱因為歷經超過80年的發展（二戰前就有了）所以結構成熟，效能可靠，幾乎都很少會壞，皮實耐折騰。而雙離合則由於結構原因，傳動效率高，換檔瞬間動力不中斷，省油。但成熟度遠不如手自一體。
9樓：nice小黃雞
6速手自一體與6檔雙離合的區別。
首先所謂的6速手自一體，即6檔手自一體變速，因為有"p,r,n,d,s,d(+,"六個檔位，所以叫「6檔手自一體變速」。 p擋：駐車檔 （駐車不是停車，若要停車需配合手剎使用）
r檔：倒車檔 n檔：空檔（時間比較長的紅綠燈路口可以借用n檔停車等待） d檔：
前進檔 s檔：運動檔 d（+，手動檔（這裡的手動檔是收到切換檔位，上推公升檔，下拉減檔）
6檔雙離合：兩個離合器配合換擋，換擋過程中沒有動力停滯，一般常見於跑車系統中。
變速箱通過兩個離合器進行換檔，乙個離合器控制1，3，5檔，另乙個離合器控制2，4，6檔以及r檔。檔位杆與6速手自一體的檔位杆一模一樣，當檔位進入d檔結合離合器1掛入一檔，當掛入r檔結合離合器2掛入倒擋，以此類推。
6速手自一體和6檔雙離合的區別就在於幾個離合器。
6擋自動與6擋手自一體有什麼區別
10樓：上海萬通汽車學校
沒有區別，都是6個前進檔的手自一體自動變速箱。
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
優點介紹。手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序公升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。
它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
6速手自一體什麼意思
11樓：太平洋汽車網
可以這樣理解：手動和自動的結合意味著這輛車既可以手動駕駛，也可以自動駕駛。汽車行駛時，不同的速度應該對應不同的擋位，6擋可以理解為6擋，也就是說這款車最高只有6擋。
6速自動手動系統是指一種變速系統。
六速自動手動變速器是指具有六個換檔手動和自動檔位的變速箱。顧名思義，「自動手動換擋」是一種將手動換擋和自動換擋相結合的變速方式。特點是不受傳統自動變速器的束縛。
讓駕駛員也享受到手動換擋的樂趣。
自動手動變速器仍然是自動變速器的一種，它只是通過電子控制系統來模擬手動變速器的操作。在操指檔作上，給了駕駛員更多的自由，讓駕駛員可以自由選擇自己認為合適的檔位和換擋時機，大大提公升了駕駛樂趣。此外，它還可以使駕駛員在不踩離合器的情況下頻繁換擋，從而減仔逗慶輕駕駛員的勞動強念握度。
手自一體變速系統，最早是由德國專業高效能跑車生產廠家保時捷在其911車型上推出，稱之為tiptronic。目前的代表車型有：標緻307的tiptronic、別克regalgs、福特蒙迪歐的durashift5、奧迪的multitronic、上海大眾途安的tiptronic等。
百萬購車補貼。
六速手自一體手動開法，汽車6速手自一體是什麼意思 是不是既能手動又能自動
翻滾吧雲盤 一 自動擋的檔位說明 一般自動擋有p r n d 3 2 1等幾個檔位。1 p代表泊車檔，停車時使用 關閉發動機時 2 r代表倒車檔，倒車時使用 3 n代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用 4 d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1至4 或5以上 檔，根據速度和油門情況自動...
汽車自動擋4速和6速手自一體哪個好
你好，6速手自一體的好，變速箱速比更寬。更節能高效。汽車自動檔4速和6速怎樣識別出來？您好！4速和6速外觀是無法看出的，除非能看見車輛使用手冊，或者通過駕駛，來看他0 80一共換擋幾次也是可以看出的。謝謝。切換到手動模式看能升到幾檔。六速手自一體和四速手自一體的區別 1 四速就是四個前進檔，四速自變...
汽車6速手自一體是什麼意思 是不是既能手動又能自動
手自一體變速箱嚴格意義說不是變速箱的一種型式，它只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋。cvt無級變速箱 液力自動變速箱和雙離合都可以實現手自一體的功能。6速指的是在前進擋d檔下有6個擋位，即6個傳動比。手自一體變速箱出現的現實意義在於提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體...