機動車虛線變道,被後車撞了,請問是誰的責任啊,求高手解答

時間 2021-09-04 14:08:44

1樓:匿名使用者

機動車虛線變道,被後車撞了,前車變道未完成的情況下發生的追尾,前車全責。前車壓線導致的追尾,速度降低後,追尾壓線的車,壓線車負全責的。變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的,左側為快速車道,右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛,未達到快速車道規定的行駛速度的,應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。

有交通標誌標明行駛速度的,按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時,可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的,變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

2樓:匿名使用者

依現行規定, 兩個人都是違法,

且所違之部份對事故的發生都有部份關連,

所以兩方均有責任,

至於要如何區分賠償比例,

就要雙方協商,

協商不成再讓法院去裁判 ...

就個人來說,

我覺得對方要負擔雙方總損失之七成 ...

在美國,行人闖紅燈時被車撞,機動車有責任嗎?求在懂美國法律的高手解答。

3樓:雙魚中哥甲天下

要看發生在什麼州。美國的每個州都有自己州在大原則不變的法規上適應於本州的法規,這個定論是以事故責任的認定與當地交通實際情況來約束的。

因為人口密度低的交通環境,道路寬敞發達,公共交通相對落後,絕大多數人選擇駕車出行,不多的行人就成了重點保護物件,所以這個時候你再撞倒行人,責任自然要全付。

大部分的州是,上述事故,機動車百分百有責任。因為駕駛員要時刻牢記法規的,就是你必須要讓行所有靠近的你的行人。大部分的州都會嚴格要求駕駛員必須充分尊重行人的路權!!

機動車右轉時,如果遇到行人過馬路,必須停車等候;在沒有橫道線的路口,機動車也要停車讓行人。一旦違規被逮住,這張「危害行人路權」的罰單輕不了,少說要二三百美元。一旦發生事故,哪怕是行人違規,駕駛員也逃不了干係。

其他的州呢,有的是責任比例分攤制,即根據事故情況確定雙方責任比例,但同時強調行人的路權高於機動車。

擴充套件資料:

美國交通法規

1、直行車有絕對路權

這與國內很多地方誰先搶到路口誰先走不太一樣,在美國直行車有絕對路權,綠燈直行時美國人沒有減速的意識,所以不要期望對方會點一腳剎車讓你過去,很多剛到美國的留學生按照國內的駕駛習慣左轉時,經常發生與對向車碰撞的事故。

2、遇stop標示必須停車

校車可以說是美國的路霸(國內應該是大貨車了吧),當校車開啟stop標示或路口有stop sign指示標時,過往車輛必須要停車,因為它相當於一個紅燈。

3、美國查違章靠攔截

另外,美國的高速路上幾乎沒有設定測速探頭,大部分的超速都是靠高速巡警(highway patrol)隨機抽查,可或許有一定的機率性。但是,若你一旦被抓到超速,鉅額的罰款讓你絕不會再一次抱有僥倖心理超速。總之就是讓他們抓住會罰得你這輩子不敢再超速。

4樓:東方欲曉

這要看具體情況。如果司機是在規避不及的情況上撞上闖紅燈的行人,司機採取積極營救措施,則司機沒有任何責任。

我在美國讀書時,有一位同校的女生夜裡過馬路,因為穿的深色服裝,司機沒有看見,女生被撞死,司機沒有負任何責任。

九十年代留美工程博士

5樓:匿名使用者

你這個情況還沒說清楚,這得看當時的路面標識是如何,是否可以轉彎(有無轉變標誌)?駕駛人有無執照?他轉彎時是否打了轉向燈?

如不可轉彎他也沒打燈或他沒執照或他壓實績等你應該不用負責,這還得看當時具體情況,你這說得太簡單,希望對你有啟示。

6樓:中南西北

如果**認定是行人的過錯,機動車沒有責任(不是「免責」,是沒有責任!)。在美國,交通規則很嚴謹,**會照章處理,不夾雜感情因素。

7樓:駐滬辦

免責有的,要看具體情況

機動車虛線變道,被後車撞了,請問是誰的責任

8樓:歷史大咖說

前車違規變道,後車不小心撞了上去,到底是誰的責任?

9樓:途虎話養車

前車變道,後車撞上,沒有很好的說明白,所以!你提的這

個問題。你版說的這個後車是在哪個權車道了?如果,前車和後車,後車由於沒有保持安全的距離,我只能談談我的看法,而後車正常直線行駛,那是前車的責任。

如果,前車和後車,在一個車道。前車變道。那麼屬於追尾,那就是後車的責任你好,不在一個車道。

前車屬於猛打方向盤,快速變道。

10樓:法妞問答律師**諮詢

交警部門會出具交通事故責任認定書,根據認定書確定具體的責任。

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11樓:讀書破額

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12樓:景程管件

先開著唄。有手續 怕什麼!

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