如何做好節日期間的車廂服務工作

時間 2022-11-07 09:10:12

1樓:緺是殺

首先要有好的業務知識,對自己這一行有充分的瞭解,才能滿足客戶的需要。 其次,要有耐心和愛心,把顧客當成自己的親朋好友一樣對待。 再次,要寬容,對待刁難刻薄的顧客,要包容他。

最後,還要有智慧。 舉個例子:售票員勞模李素麗在公交車上工作,有一個乘客上了車,吐了一口痰,李素麗溫和的提醒他:

請注意保持車廂衛生,如有需要,這裡為您提供衛生紙。但是這位顧客態度惡劣,又朝地上吐了一口,還說:「我就吐了怎麼樣?

」 李素麗沒有生氣,而是拿衛生紙默默地過去擦掉了那人吐的痰。全車廂的人都為她鼓掌,而那個顧客自己也覺得很不好意思,灰溜溜的下車了! 你能在這裡問這個問題,相信你一定是一個熱愛工作,有上進心的人,希望我所說的會對你有幫助。

2樓:被偏愛的人

首先,要對自己的工作充滿熱情,熱愛自己的崗位。在旅途中,列車車廂就是一個大家庭,所有的旅客都是這個大家庭的成員,而作為列車員的自己,就是這個大家庭的主人。如何讓所有的旅客過好旅途生活就是自己的任務。

熱情微笑服務就是一個準則。

從疏導洶湧的旅客有序的檢票進到車廂內落座到車內務整理,向旅客宣傳衛生,講解白天夜晚行車安全注意事項,都需要滿腔熱情,將其視為自己的親人般對待,彬彬有禮,讓旅客感受到家的舒服與溫暖,這樣,接下來工作就好開展了; 其次,愛崗敬業,對自己的工作有很強的責任心。上車的旅客買了票,就要得到相應的服務。如何讓他們旅途愉快就是我們的責任。

3樓:井翰

節假日**量大,清潔車廂需要儘快才好,而且可以在人比較少的時候就清理,這樣可以留更多的時間打掃重點部分

4樓:廣初蘭

只要你不偷懶的話,就可以做得很好很好。

一年中幾月份最好找工作

5樓:

一般來說是三四月份和九十月份。

延展回答:

三四月份的時候容易有很多人在領完年終獎後跳槽,所以很多公司需要在這個時候找更多的人。

這幾個月份也是學生求職扎堆的時候,所以每年公司都會在這幾個月份舉辦多場招聘會,這樣也讓求職者有更多的機會去接觸企業,從而有更多求職機會。

6樓:紅達安裝

一年中最好的招聘工作時間是春節過後的那個月。許多回鄉農民回城,企業開工都在那個月集中開始!而且這個月正面臨著大學畢業生的畢業前期。

許多企業借這個時機開始尋找人才,推出大量招聘資訊,是找工作的最好時機。

7樓:請讓問題飛一會

一般年初最好找工作,另外節假日也會有很多人辭職

8樓:老史的辦公文件

不知道你是在校學生還是在職工作者呢。我只談在校學生這方面吧,一般9-12月份是用人單位開始大規模招聘的時間,這段時間工作機會相對較多,年前一個月左右就開始冷淡了,過完年一般還有一兩個月的高峰,對於去年的招聘人數不夠或者毀約的空缺名額,還會發布招聘資訊或再次到學校招聘,當然規模比下半年的少。個人經驗。

9樓:最涼不過人心

10月11月算是好找工作的時間段了,沒面試通知就是簡歷寫的有問題,找人指導下吧。

10樓:匿名使用者

找工作最好的時候是金3銀4,金9銀10。也就是3、4、9、10這4個月的招聘量最大。不過針對你說的,兩個月一次面試都沒有,還是說明簡歷書寫的有問題,10、11月雖然是淡季,也不至於一個面試都沒有。

建議可以到經管之家-求職招聘看一下要求,還有一些找工作的小技巧,希望能幫到你。

11樓:富哥職場

你好,一年中一般2月份到4月份這間是比較好找工作的,理由如下。

一,因為每年年底的時候是離職的高峰期。年初是招聘的高峰期,年初每個公司都要補充去年離職的崗位。

二,每個公司在一月份的時候會制定當年的招聘計劃,一般在過完春節後二月中旬開始執行,到四月份的時候基本需要的崗位已經基本招聘完成。當然年中的時候也會有招聘需要,但相比年初就會比較少一點。

另外,建議你在求職的時候多找一些渠道,這樣會求職成功的機率會高一點。

12樓:匿名使用者

找工作有金三銀四的說法,一般是過了年,年終獎也都拿了,該換這時也都換了,正是各公司大力招人的時候。

13樓:匿名使用者

三四月社招,九十月校招,網際網路提前2-3@月準備

14樓:匿名使用者

招聘季基本是從2、3月份開始到10月份尾聲的確是因為1月份拿年終獎的關係

也有受應屆生進入市場的影響

求職這個事情 雙向選擇 急不得

如果還沒開始面試 那就要好好反思一下自己的簡歷是排版有問題 重點資訊不突出,求職方式方法途徑有問題,還是更本質的 你的綜合背景缺乏必要的競爭力如果是前兩者 找從事hr工作的資深專業人士幫你改改或者給你意見 建議如果是後者 可能需要你短期內集中努力提高一下

15樓:雲南新華電腦學校

這個主要還是看你找的崗位性質和求職方式吧,現在的一般都有**,不要投簡歷的,自己有意向的直接打**,先聊聊基本要求是否符合,如果符合的話,直接約個時間就去面試了,現在投簡歷很少得到回應,過來人的經驗,希望對你有幫助

16樓:昆明歐米奇西點學院

烘焙現在越來越普及,四、五線城市都有很大的烘焙市場,越來越多的家庭都養成了購買西點產品的習慣。所以選擇學烘焙是很好的創業、就業選擇。

17樓:恆志國際勞

一年當中3-4月份是最好找工作的時候

18樓:匿名使用者

可以先去愉悅賺做點短期,貼補家用也是很好的

在節假日投簡歷會有效果嗎

19樓:我有

有,你投遞的簡歷會保留在人事的郵箱裡,只要上班人事就能看到。

20樓:匿名使用者

不會呀、有些公司會有專人去看網上的招聘資訊、在說假日沒有人上班人們上網的頻率有可能會高呀、

21樓:狂龍伴月

有呀,工作日投簡歷後,公司的hr禮拜一上班可以直接看到,比較好的一個時間段,就是需要等待一段才會有回覆

22樓:匿名使用者

投簡歷也是要講究技巧的,要看你投什麼公司,放假多久,你可以在他們開工的前一天投,這樣你的簡歷就不至於排到太后,選擇的時候新簡歷是排在前面的。如果需要人,他們會全部都看的。

23樓:

效果不大,因為節假日一般公司也都會有休息。最好選擇在工作日投簡歷,被錯過的機會還小點兒。

24樓:靈活的大師兄

我也負責過招聘,人力資源部門一般不分節假日的,只要你足夠優秀,這個問題不大

25樓:追夢的木木

不,我覺得反而要工作日投,選擇上午9點左右,和下午3 4 點左右,是人事正好工作的時間,然後你的簡歷就會優先看到。而老早投的就壓在後面了

我找工作的時候都是這樣投,很快就有很多聯絡的。

26樓:我愛延邊

沒有效果,節假日都休息,最好上班時間投簡歷。

27樓:匿名使用者

有效。但等上班時你還得繼續投一份,比較妥當些

28樓:匿名使用者

沒有效果,最好是在上班日投簡歷。

29樓:匿名使用者

人家放假去了旅遊,心情高興著呢,等假期回來看到你的簡歷,說不心裡高興說不準...

帶車求職有什麼要注意的

30樓:樂觀的單身情哥

「帶車求職」是當事人一方自備車輛,為另一方當事人提供車輛及車輛駕駛服務,以換取相應報酬。隨著社會經濟的發展,「帶車求職」已經成為一種較為常見的做法。但是,帶車求職者與用車單位之間是屬於勞務關係還是屬於勞動關係仍存在爭議,實踐中也引發了不少糾紛。

特別是在合同約定不甚明瞭的情況下,「帶車求職」法律關係性質的判斷往往成為案件爭議的焦點。筆者認為,判斷「帶車求職」法律關係性質應從以下幾個方面入手:

一、勞動者是否具有人身依附關係

一般意義的勞動關係概念,是以勞動力和勞動為內涵要素的,是勞動力在使用過程中形成的權利義務關係。從這個意義上講,廣義的勞動關係應當包含勞務關係。但是,勞動法所調整的勞動關係,有其特定的內涵,是指勞動者和用人單位之間,依據勞動法律規範所形成的實現勞動過程的權利義務關係,它不包括勞動者與用人單位(或僱主)之間,依據民事法律規範所形成的實現勞動成果的權利義務關係。

勞動關係是主體之間兼有平等性與隸屬性的社會關係。主體雙方不管是否用書面形式簽訂合同,在支出勞動力和接受勞動力之前,雙方總需要進行平等協商,從這個意義上講,雙方具有平等性。而合同一經締結(包括事實勞動關係中的口頭合同),勞動者就成為用人單位的職工,在身份上、組織上、經濟上都從屬於用人單位,用人單位就成為勞動力的支配者和勞動力的管理者,雙方即成為一種隸屬主體間的以指揮和服從為特徵的管理與被管理關係,勞動者完全被納入用人單位的經濟組織和生產結構之內。

因此,勞動關係就其具體意義而言是具有一定的人身依附性,即勞動者實際上將其人身在一定限度內交給了用人單位。而勞務關係是民事主體之間依據民事法律規範而形成的權利義務關係,始終處於平等地位,二者相互獨立;合同履行過程中,儘管接受勞務的一方有一定的指示權,但雙方的權利義務基本維持在合同約定以內,不存在嚴格的隸屬關係和人身依附關係。這與勞動法所調整的勞動關係是有很大區別的。

實踐當中,用人單位的各項規章制度一般不能約束勞務提供者,用人單位也不用諸如《勞動考勤彙總表》、《職工工資與考勤登記》等對僱請的勞動者進行考勤。而在工作制度方面,用人單位不用工作任務、工作質量等考核勞務提供者,也不要求其提高勞動技能和業務水平,更不會要求此類勞動者參加業務學習、政治學習。這都是區分勞務關係與勞動關係可供考慮的因素。

本案中,王某雖然需要按時按量提供租車服務,並按照井勝公司的要求進行加班等,但這是按照勞務合同履行義務;井勝公司也會對王某的工作情況進行考察評價,但這也是接受勞務一方對勞動成果的驗收。井勝公司並未像管理公司員工一樣對王某進行管理與考核。總體上看,王某與井勝公司公司之間是依據提供有償勞務的合同而形成的比較鬆散的約束關係,而並不是具有隸屬性與人身依附性的勞動關係。

二、勞動報酬**及報酬管理上的區別

在勞動關係中,勞動者的勞動報酬**於本單位按月(或定時)支付的工資(包括獎金、津貼等),具有相對固定性。在勞務關係中, 勞動者的勞動報酬則**於僱主根據勞動成果數量與質量支付的報酬,一般不具有固定性。同時,勞務提供者甚至可以同時獲取多個僱主支付的報酬。

在本案中,雙方沒有如約定具體的工資標準,雖然約定每月支付共計人6100元的合同費用,但這包含了租車、汽油、司機勞務、午餐補貼等各項費用,不能認為是支付給勞動者的固定勞動報酬。雙方約定週末及節假日加班按200元/天結算(半天100元)、在上海以外地區過夜每晚補貼200元(含住宿費)等,這也是勞務提供者增加勞務的對價,而不符合勞動關係中向勞動者支付加班工資的特點。此外,井勝公司發放工資名冊中並沒有王某的名字,這也說明王某獲取的報酬並非工資。

在實踐當中,勞動關係和勞務關係在對勞動者報酬的社會管理也有明顯的區別。勞動關係中,應當按法律法規交納有關社會保險費,勞動者除繳納個人所得稅之外不需繳納其他稅費。而在勞務關係中,在目前情況下用人單位並非必須為勞務提供者繳納社會保險,但符合條件的勞務提供者可能需要繳納營業稅等其他稅費。

三、主體權利義務所指向的物件不同

勞動關係強調的是雙方在勞動過程中的權利義務關係,而勞務關係則強調雙方在勞動成果方面的權利義務關係。在勞動關係中,勞動成果是否實現一般不需要勞動者承擔風險。即使在某些勞動活動中沒有實現勞動成果,如在某專案開發中沒有開發成功,只要勞動者盡到了職責則用人單位就應依法支付勞動報酬。

而勞務關係則不同,雙方的權利義務關係直接指向勞動成果。接受勞務一方提出指示後,一般不再對勞務提供者進行具體的控制,而由勞務提供者自行完成任務,自行承擔風險。如果勞務提供者未能完成任務或勞動成果不符合要求,則接受勞務一方可以依約拒絕支付或減少支付價款。

本案中,《臨時租車協議》中雖有「甲方司機應服從乙方的調配,積極配合乙方完成任務」的約定,但這應認定為勞務關係中接受勞務一方指示權的行使,而並非實質性的掌控勞動過程。實際上,井勝公司更看重的是勞動成果,即協議約定中「接送員工,路測手機訊號」。當然,這一勞動成果的實現需要雙方配合,並且更多的是王某按照井勝公司的要求提供勞務,但在實現勞動成果的過程之外,井勝公司並不干涉和考核王某的行為。

同時根據協議看,王某本人對是否完成「接送員工,路測手機訊號」的工作任務自行承擔風險。如果王某沒有完成工作任務,即使其有正當理由也會被扣除相應的報酬。

此外,勞動合同以當事人之間在勞動過程中的權利義務關係為標的;勞務合同則以勞動成果為標的,且標的是特定的。本案中,王某與井勝公司簽訂《臨時租車協議》載明,甲乙雙方經友好協商,甲方車輛租用給乙方用於商務旅遊及其他業務性用車,即合同標的為王某完成井勝公司規定的一系列工作任務,以勞動成果換取相應的合同對價。

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