高鐵為什麼從350降到
1樓：wee旅
高鐵時速從350降到300的原因如下：
1.安物老全問題。
安全是當今社會洞談無法迴避的重要話題。在世界上，交通事故每天都在發生，納螞碰即使是高鐵也不一定100%安全。畢竟高鐵速度很快，列車內也沒有防止交通事故的避險工具，所以一旦發生事故，損失不可估量。
2.降低運營成本。
據專家介紹，高鐵從300提速到350，能耗會大大增加，提速帶來的時間成本不等於能耗成本，所以速度會降到300。
3、乘車體感問題。
300的速度會比350穩定很多，乘客乘坐會更舒適。而且，說實話，坐高鐵旅行可以欣賞到很多不錯的自然風光。
2樓：生活的
因為從成本和效率考量，所以高鐵的時速從350降到了300。
根據專業人士的看法，高鐵降速可能存在兩個因素，乙個是成本問題，從350km/h降至300km/h，有利於節省運營成本；另乙個是效率問題，300km/h的動車組列車和250km/h動車組列車混跑，其效率會被比350km/h的動車組列車和250km/h動車組列雀答衫車混跑高很多。
高鐵提速到350公里/小時，執行成本將提高1/3，主要是電價、零部件的磨損與維修費用加大。要消化這麼大幅度的成本上公升，提高票價是一時繞不開的選擇，所以綜合考量，降速是最優的選擇。
乘坐高鐵的注意事項
乘坐高鐵的旅客可在車站售票視窗、12306**和具備改簽功能的自動售票機辦理改簽。憑各種有效身份證件購買的車票均可在車站售票視窗辦理改簽，但已列印報銷憑證的和使用現金支付方式購買的車票，僅可在車站售票視窗辦理改簽。
憑12306**購票證件且使用電子支付方式購買的車票，可通過12306**辦理改簽；在頃腔具備改簽功能的自動售舉譽票機辦理改簽時，應按系統提示辦理。
3樓：社會暖暖風
高鐵時速從350降到300的原因如下：
1、安全問題。
安全問題是當今社會所繞不開的乙個重要話題，在世界上，每天都發生交通事故，即便是高鐵也不一定就百分百安全，畢竟高鐵的速度很快，且動車內沒有預防交通事故的避險工具，所以一旦發生事故，損傷是不可估量的。
2、降低運營成本。
據專家說高鐵從300提速到350時，耗能會大增，速度增長帶來的時間成本與耗能成本比例不對等，因此時速才會降到300。
3、乘坐體感問題。
300的速度會比350要穩很多，這樣乘客會乘坐得更加舒適。並且，乘坐高鐵外出旅遊說實話能夠欣賞到很多不錯的自然風景。
我國高鐵的優勢
1、載客量高。
無論是高速公路或機場都會發生擠塞，高速鐵路的優點是載客量非常高。
2、耗時少。
除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間。
3、安全性好。
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。
高鐵為什麼從480變成了
4樓：
高鐵從480變成了350，主要是由於全國鐵路設施公升級的原因。中國鐵路總公司（中國鐵路）於2016年進行了一次大規模的鐵路設施公升級，旨在提高火車的運運燃空行速度、提高火車的安全性和舒適度。在這次公升級中，一些線路的速度被降低，一些線路的速度被提高。
具體來說，中國的高鐵線路原來大多數最高時速是每小時350公里，但在2016年的公升級中，一些線路的最高時速被降低到了每小時300公里，而另一些線路的最高時速則被提高到了每小時350公里。這樣的調整是為了更好地適旁瞎應全國範圍內的鐵路網路，提高火車的執行效率和安全性，同時也為了更好地滿足人們對快速、舒適、安全的出行需求。需要注意的是，高鐵線路的速度調整是乙個漸進的過程，不是一步到位的。
在公升級過程中，一些線路可能會先進行試點測試，然後再逐步推廣到全國範圍內。因此，在某些時期，某些線路的速度可能會有所不同。此外，即使某些線路的速度被降低了，但它們仍段純然是中國高鐵網路中不可或缺的部分，因為高鐵的本質就是為了快速、安全、舒適地運送旅客。
高鐵為什麼從350降到
5樓：
高鐵從350降到300的原因可能有以下幾點：1.降低運營成本：
提速帶來的時間成本不等於能耗成本，所以速度會降到安全問題：速度越大，慣性越大，生活中這樣的交通事故隨處可見，因此需要降低速度，確塌猜搏保安全。3.
提高乘客的乘車體驗：300的速度比350更穩定，乘客乘坐會更舒適。4.
路段、路基等因素影響：路段、團祥路基等因素會影響高鐵的速度，因此需要根據具體情況做出調整。從技術和經濟的角度來看，高鐵的最高時速是由多種因素綜合決定的，包括安全、成本、乘客體驗、路段、路基等因素。
在實際運營中，為了保障安全和乘客的舒適度，高鐵公兆讓司會根據具體情況對速度進行調整。
高鐵時速為什麼從350降到
6樓：生活的
高鐵時速從350降到300是出於運營成本的考慮。
從350km/h降至300km/h，有利於節省運營成本；還可以提公升效率問題，在高鐵完成降速之後，300km/h的動車組列車和250km/h動車組列車混跑，其效率會被比350km/h的動車組列車和250km/h動車組列車混跑高很多。
在我國，可以跑350km/h的高鐵有商合杭高鐵、合福高鐵、濟青高鐵、昌贛高鐵、京滬高鐵、武廣高鐵、沈大高鐵、深廣高鐵，廣福高鐵，成昆高鐵、鄭濟高鐵、渝湘高鐵、張吉懷芹搏高鐵、贛深高鐵、江蘇南沿江城際鐵路、鄭萬高鐵、湖杭高鐵、貴南高鐵、南玉高鐵、京津城際鐵路、滬寧高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵等。
乘坐高鐵的注意事項
旅客在列車上辦理席位變更時，變更後的票價高於原票價時，核收票價差額；變更後的票價彎脊低於原票價時，票價差額部分不予退還。
因鐵路運輸企業責任使旅客不能按車票載明的日期、時間、車次、車廂號、席位號、席別乘車時，站、車應妥善安排。重新安排的席位埋首滲票價高於原票價時，超過部分不予補收；低於原票價時，應當退還票價差額，不收退票費。
高鐵速度為什麼不超過
7樓：馮蜜柚子茶
這是鐵路線設計時速的限制，高速動車在城際鐵路上面最快只能跑250.在改造的普鐵線上最快200.在規定的鐵路上跑規定的速度，超過這個鐵路的設計時速，易出事故。
從350降速到300.高速鐵路耗能可以下降50%，而執行時間增加沒有多少，就像汽車錶盤可以打到240碼，可最佳速度是120碼。
什麼是高鐵？高鐵為什麼叫做高鐵
高鐵的全稱是高速鐵路，是指基礎設施設計速度標準高 可供火車在軌道上安全高速行了駛的鐵路，列車執行速度在200km h以上，是具有專業性 規範性 研究性的科學工程術語，指一 種鐵路等級型別。近幾年來，中國高速鐵路正在飛速地發展，其具有兩層含義 是技術標準的中國高鐵，是指中華人民共和國幾次鐵路大提速新建...
高鐵為什麼叫做高鐵，動車為什麼叫做「動車」，高鐵為什麼叫做「高鐵」，命名有什麼來源嗎？
成都萬通技工學校 你好，高鐵全稱為高速鐵路。新建開行開行250km h 含預留 及以上動車組列車 初期運營速度不小於200km h的客運專線。這個定義包括以下幾個要素 1 將高速鐵路限定於新建鐵路。2 要求高速鐵路最低設計時速為250km 含預留 相關要求是執行動車組列車 否則時速達不到 3 要求高...
高鐵為什麼建在橋上，中國高鐵為什麼大都建在橋樑上
半圓 首先，節省佔地面積是顯而易見的。由於高鐵線路設計速度非常高，相應的的曲線要素 坡度這類指標都很苛刻，在實際選線過程中有兩個問題 一是遇到障礙，調整的餘地很有限 二是很難為了節約土地而優化設計方案 例如，若是技術上需求軌道標高提升1米，對於橋樑，把橋墩增加1米就行了，不增加用地，但是對於土路基，...