1樓：匿名使用者
呵呵，我就是在大船上做的。2700箱貨櫃船。也是做機艙的。
大船上機工一般是三天一班，每天當班8到12小時（按照船上的具體情況）。水手是4-8 8-12 12-4這樣迴圈，一般一水是隻在駕駛臺和靠港梯口值班，少數船上可能需要參加白班保養。各有各的特點。
如果你想休息好的話就做機工，如果你想輕鬆的話就做水手。機工靠碼頭就能下地，水手不當班才能模攜槐下地。不管什麼船機艙都是很熱隱掘的，而且如果跑遠洋船的話，差不多每個碼頭都要幹活，比如主機吊缸，洗冷卻器什麼的。
而且碰到靠港班或者是備車航行的話有可能在下面呆一天。對身體的負荷旦友比較大，而且如果機艙裡沒有實習生就標準配置的話（輪機長、電機員、大管輪、二管輪、三管輪、三個機工）可能幹起大活來更累。建議你改做水手。
工資都一樣，而且人更輕鬆。不用整天一身油一身水的。希望對你的問題有幫助。
2樓：匿名使用者
做機艙的，沒有不熱的，那個機倉不是打底三四租襲十度的？在大船上，水手拿的比機工多，因為有掃倉費，但這錢也拍型棚拿得不容易，幾個倉5000平方公尺的面積，就五六人個掃，也是累的半死。如果碰到襲則冬天，那要凍的半死。
3樓：匿名使用者
崗位工資2300 業績工資730 老齡費等等1000 休假待金800，這些都是發到信禪工資卡上的 船上伙食補貼900 航貼450 還有超港獎，自引餘坦蠢豎陪獎，節油獎什麼的乙個月6000以上。
工廠船務工作中的不足之處
4樓：
親親，你好。1.工作跡叢晌經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。
在工作 中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發的事情出現， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時間裡做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。 2.缺乏嚴謹的。
工作態度。在過去的工作裡，有時往往因對某 件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會導致我們工作姿鋒進度受到影響，甚至可能會影 響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注 意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.
船舶業務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業務，所以我所能接觸到的相關船舶**及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、貨櫃等**業務一知半解，等 到有此類業務時，工作鄭睜上肯定會相當的被動，所以在與其他** 公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業務知識。
工廠船務工作中的不足之處
5樓：
親親 1工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解纖歲，當某些緊急而突發的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間裡做出的決定，有時甚至出現顧此失彼。2.
缺乏嚴謹的工作態度。在過去的工作裡，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注意，毀啟睜時刻保持高度清醒的頭腦。3.
船舶業務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業務，所以我所能接觸到的相關船舶**及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、貨櫃等**業務一知半解，等到有此類業務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他**公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業務知識旁則。
工廠船務工作中的不足之處
6樓：
您好，很高興為您解答。<>
工廠船務工作中的不足之處：船務工作穩固推進。面嫌虧對我司日益增長的業務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在乙個全新的舞臺詮釋工作。
製作船舶單證時做到心思慎遊山密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單神者中詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯檢手續時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證製作與辦事方法的正確是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。
船員工作怎麼樣 揭秘船員工作的真實情況？
7樓：網友
總的來說，船員的工作強度大，生活條件較為艱苦，但是工資比較高。如果你想成為一名船員，需要有足夠的體力和精神狀態來應對各種挑戰，也需要有足夠的耐心和毅力來適應海上的生活環境。
船員的生活條件較為艱苦，需要長期在海上工作，沒有固定的休息時間，也沒有舒適的住宿環境。船員需要住在狹小的船艙裡，睡在簡單的床鋪上。而且在海上，氣候變化較大，船員需要應對各種惡劣天氣，如風浪、暴雨等，生活條件比較艱苦。
船員在海上工作，食物褲雹模比較單調，經常以海鮮為主食，口感和味道都比較重。而且海上食物的**比胡緩較有限，船員需要根肆唯據船上的存貨來安排飲食，這也導致了船員的飲食比較單調。
如何對待新上船人員
8樓：
摘要。親， 您好，很高興為您解答！這樣對待新上船人員：
新上船人員要確保有一定時間的熟悉培訓，並由專人負責。儀器和裝置的熟悉，應參照檢查表和操作程式等，詳細到xing能、狀況及可能的或潛在的缺陷，並應有文字記錄。
親， 您好，很高興為您解答！這樣對待新上船人員：新上船虧悶人員銷轎彎要確保有一定時間的熟悉培訓，並由專人負責。
儀器和裝置的熟悉帆歷，應參照檢查表和操作程式等，詳細到xing能、狀況及可能的或潛在的缺陷，並應有文字記錄。
和船上的所有船員搞好關係，船上的每一雹差個人都比自己海上經驗豐富，要虛心的向他們學習，如果有確實和自己xing格不合的船員，切記不要有正面閉雹的語言衝突，向領導打小報告也是非常不可取的，可聯絡幫你找轎肆帆船的航運e家派遣官或回來後向公司彙報。
跪求蘇州輕軌公司站務員工作環境，待遇怎麼樣？有沒有前途？越詳
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海員這個職業怎麼樣，船員這個工作怎麼樣？
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中國移動話務員工作環境
辦公室主任一般來講是找不到的,除非你在移動有熟人,主要是因為話務員跟管理方面的主任或者更高的領導不是一樣的班次,他們都是長白班,話務員是機動班或者別的什麼亂七八糟的班次,在話務員的行列中你最高能找到的就是值班經理 吉林移動客服 一樓的說的不全對，撥打10086人工找到得最高階別領導是值班班長，我在客...